「預防勝於治療」,愛車除了定期要回原廠作各主要機件的健康檢查和保養之外,我們自己也要經常為愛車作檢查,請記住「五四三二一」的口訣,

那到底什麼是愛車「五四三二一」呢?就由專業人員來為您解說囉!。

各位駕駛朋友要多給愛車「五四三二一」的關懷和照顧,這樣愛車自然就會服服貼貼,以運轉平順、性能正常、少花修理費來回報您唷!

「五油」是指汽油、機油、變速箱油、動力方向機油及煞車油。

1.無鉛汽油

「五油」中的汽油也是消費者最熟悉的項目,可隨時從儀錶板上的油表監控,但也不要輕忽,指針也會有「罷工」的情況發生。

(1)建請車主盡量不要讓油量錶剩下一格時才再加滿油,這很容易對汽油(供油)泵浦造成損害的,請定時更換燃油濾清器(汽油杯)。

(2)此外,20000km也要進廠清洗噴油嘴(也可以在加滿汽油時,添加一罐汽油精,但以清洗機清洗噴油嘴的效果較好),清洗噴射嘴之後燃油濾清器(汽油杯)也建議一併更換,也要清洗節汽門本體,不然有洗跟沒洗是一樣。若從未清洗過噴油嘴的車輛,會有怠速不穩、耗油、,加速不靈敏清一清噴油嘴或拿罐汽油精來用準沒錯。

相信有許多人在加油時會加錯油,如 92無鉛汽油加到 95無鉛汽油,其實 92與 95的不同就是辛皖值的高低。 95無鉛汽油的辛皖值較高即抗爆性較高,引擎的壓縮比若在 9 : 1以下時用 92無鉛汽油;而在 9 : 1以上時請用 95無鉛汽油. 若為9.5 : 1時,就可以用 98無鉛汽油。 先前曾因 98無鉛汽油配方問題,致使冷車時,會有起動困難或冷車時怠速不穩的問題發生。所以,愛車是否加98無鉛汽油請自行衡量! 通常壓縮比低的引擎加抗爆性較高的汽油會使引擎溫度較平時高; 而壓縮比高的引擎加抗爆性較低的汽油會使引擎容易發生爆震(行駛中引擎會有ㄍㄧㄚ,ㄍㄧㄚ聲),若發生上述的情形時,建議您更換汽油。

2.機油

(1)機油濾清器於每10000或5000公里(km)更換一次!

(2)在平時檢查時都是查看機油油量是否足(與F線切齊為最佳)

(3)機油油質(是否髒污)及黏稠度是否良好

(4)機油油質以透光清澈為最佳,若為不透明黑色或深咖啡色即表示以達更換時機(柴油引擎例外)

(5)黏稠度不佳略有汽油味則表示愛車所加汽油的揮發性過低,若汽油泵是由引擎本體所帶動時則表示汽油泵內的油封,膜片有破損,老舊的現象,應立即更換(現都採電子汽油泵)。


3.變速箱油

檢查自動變速箱油時需2人操作,1人在駕駛座將排檔桿置於 R 檔(腳踏住煞車踏板不放)另一人則在引擎室作檢查,檢查的標準與機油相同。

(1)通常廠家規範變速箱油每20000Km更換一次,歐系車加入為長效油至少40000公里以上更換一次

(2)每40000km作變速箱循環清洗並更換濾網

(3)變速箱油的氧化速度是依駕駛者的駕駛習慣而定,當引擎溫度過高,常做急加、減速習慣的變速箱油氧化速度較快,通常在未到達更換哩程時,變速箱油質就已經很差了。

因此,建議若查看變速箱油質成淡咖啡色時, 車主應即更換新變速箱油,並定期作循環換油你。

才會有舒適的駕駛環境,要馬力就有馬力! 而且還能延長引擎腳及變速箱的壽命呢! 

為什麼?因為自變箱是採用濕式離合器片,而離合器片經磨耗後的粉末會隨著變速箱油到處跑,偏偏自變箱的控制油路都是很精密細小,久之就會將油路阻塞,故造成車輛在換檔或變速箱跳檔時會大力的震一下也會造成變速箱跳檔不良失常。

4. 動力方向機油

方向機油為轉動方向盤的動力輔助裝置,又稱動力油。可從油杯內直接檢查上下限是否在範圍內,或使用油尺量測,保持在足夠的位置即可,正常來說是不會短少的,除非有漏油情況發生,一般駕駛習慣會在轉彎時將方向盤打到底且停留一段時間,建議避免方向機壓力過大,造成管線頭漏油,方向盤轉到底時,可稍微鬆開一些。

5.煞車油

煞車油是最重要的一種油,依照規定通常一年或30000公里更換一次(以先到者為準),若還未到更換時機,也應檢視煞車油存量,可先由煞車油壺外的刻度判別,煞車油必須介於Max與Min之間,若有減少代表煞車皮磨損,千萬不須添加煞車油,正常煞車油不會減少,煞車皮更新後煞車油自然會回升至Max的位置,而號數不同的煞車油更是不可混用。

注意事項:發現油量不足,最好是補充同一廠牌、規格的油,可翻閱車主使用手冊,或洽原廠購置備份油料。 車停在水平的地方,去量油麵高度比較準。 大部分車的自排油尺上有熱車及冷車兩段刻度,檢查最好是在愛車行駛過後,在引擎待速下度量,冷車刻度僅供參考用。 汽油油量錶指到E位置代表││「Empty」,應趕快去加油。 如果開車開到汽油耗盡而引擎熄火,對更換起來很貴的汽油泵浦而言(國產車動輒都要好幾千元)是非常傷的,因為它在沒油空抽下,是很容易燒壞的,因此建議大家最好在油量錶低到四分之一量時就去加油。




四帶:

指的是引擎上帶動四組東西所需要的皮帶,其中帶動水泵/發電機、冷氣壓縮機、動力方向盤泵浦等三組之皮帶是看得見的,有的引擎用了三條皮帶,而有的美規車僅用一條;另外一條看不見的皮帶是時規皮帶,用來帶動負責頂開、關閉進排氣門的凸輪軸。

對看得見的皮帶,我們平常要作鬆緊度的檢查,可用手指下壓,如果達一公分以上,表示太鬆,就須調緊,以免皮帶容易扯斷;如果你一加油門就聽見有皮帶打滑的吱叫聲,就表示皮帶太鬆了。假如皮帶已經調很緊了,運轉時仍有吱叫聲,可購買所謂的皮帶止滑劑,噴各皮帶盤凹槽處,即可有效消音。皮帶列為消耗品,須定期更換,壽期可洽詢原廠。平時在做長途行車之前,應檢視一下皮帶,看是否有起毛邊、破裂,或磨得太過光亮的情況?有之,則要更新。

至於那條看不見的時規皮帶,更要注意定期更換了,先問清楚其壽命可用多久?有的車八萬公裏,不一而足。如果到期未換,那麼車子在行駛中斷裂的機率就變得很高,萬一斷了,引擎會立即熄火、失去動力,此外有的車還會發生活塞與打開氣門衝突的現象,造成汽缸頭整個打爛,而須大修或更換引擎的慘重損失。現在的車子大多是使用時規鏈條,自然就比較沒有這個顧慮。

三水:引擎冷卻水、電瓶水、擋風玻璃噴洗水。冷卻水量之檢查,一般都是看塑膠製副水箱的刻劃,冷卻水不足會使水溫偏高,甚至過熱,使水箱燒開。水箱精並不貴,建議買來加用,先以一半自來水(建議使用蒸餾水)、一半水箱精調配好,再補充進副水箱。加它的好處是可升高水的沸點,使水箱不易過熱,也可降低水的冰點,可免去因水結冰膨脹,導致水箱撐破、引擎撐裂的危險性,此外它也有防鏽的功能。冷卻水另外須檢查的重點是觀其顏色,可在冷車打開水箱蓋觀察,如發現水呈混濁黃紅鏽色(正常水應是漂亮的黃綠色或紅色)或有飄浮物等雜質,那就表示冷卻水路中有生垢甚或堵塞現象,須進行冷卻系統的沖洗。

愛車如果使用免加水的電瓶,平常可免去加水的煩惱;如果你用的是需要加水的電瓶,那麼就要經常檢查水位是否在上限、下限兩條線之間(如圖四)?發現水不夠,不可加自來水便宜行事,可購買電瓶專用的補充液或蒸餾水,以免自來水中的礦物質中和了電瓶中的硫酸,而使電瓶壽命降低。一般來說,保持水位正常,而且做好電瓶面板及樁頭的擦拭,要加水電瓶可比免加水者長命。

一般人都很忽視擋風玻璃噴洗水,應該將之視為車上安全配備之一,經常檢查其量是否足夠?因為很多車禍就是發生在那麼一剎那,尤其雨過天晴之際,沒有洗窗水之助,雨刷是很難颳得乾淨的。

二濾:空氣濾清器、汽油濾清器。引擎正常燃燒的空氣和汽油混合比是十四‧七:一,如果以體積來算,那就是說愛車每燒一公升的汽油,引擎同時須吸進來快九000公升的空氣!因此,建議大家每隔一個月,應將空氣濾清器紙製芯子拆下清除灰塵,使用一萬公里時,就予更新,以保持引擎進氣之通暢。

愛車用了一段時日,油箱經過多次加油之後,難免會累積不少雜質和水份,就須汽油濾清器來作把關,以保其純淨度。但濾除下來的東西過多,就會造成汽油濾清器的堵塞,而使油路不順、噴油不良,因此必須定期更換,這也是回原廠作定期保養的項目,我們平常所能作的只有觀察和懷疑,如果愛車汽油濾器是透明的,那麼可以很容易檢視其是否雜物過多?是否須提前更新。

一氣:指的就是輪胎氣壓。建議大家買一隻較精準一點的胎壓計,每隔一個月就量一下四邊輪胎氣壓,不足時即刻打到標準,如果發現某隻輪胎漏氣較快,就應趕快到輪胎店修補。打氣當然以空壓機打最佳,可利用加油站或輪胎店或保養廠或機車行的服務,也可自購空壓機或腳踩的雙管打氣泵來打氣。標準胎壓多少可查車主使用手冊,在車門鉸鏈處或引擎蓋上或行李箱蓋上也可找到胎壓貼紙。

多給愛車「五四三二一」的關懷和照顧,它自然就會服服貼貼,以運轉平順、性能正常、少花修理費來回報你!