廣大車友在選擇買車時都會考慮一下車輛的油耗。其實,除了本身車輛的理論油耗有所不同,而油費差距更大的是在駕駛者的駕駛方式和用車習慣是否能夠節油。        

1、停車怠速時間耗油大,盡量減少怠速停車時間        

紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬於怠速停車,過多的紅燈會造成頻繁的起停,會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。車輛原地怠速停車時間過長會對發動機產生很大的損耗,不但增加了發動機負擔容易導致故障,而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地熱車過久會使排氣管內的積水無法排出的話,輕者排氣管生鏽重者腐蝕穿孔。        

2、控制最佳轉速        

行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。        


       

3、避免急加速,猛踩油門,柔和起步        

掛低擋起步,緩緩地踩下油門踏板,緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時,學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間,增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速,這樣不但傷車也會大大增加耗油量。        


4、控制換檔轉速和最佳行駛檔位        

總有一些老司機會支招說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油,那麼,到底多少轉速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發動機聲音來判斷換檔時機,這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握,發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。一般來說,比較推薦在發動機2000~3000轉/分鐘之間換擋,省油、發動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發動機聲音那就多關注轉速表的變化吧!        

5、避免長時間低速行駛        

車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節油的方式當然是盡量保持勻速行駛。一般來說,最省油的時速是在70~90公里/小時。車速過低時,發動機活塞的運動速度相對低,燃燒不完全;而車速過高時,發動機進氣的速度增加導致進氣阻力增加,這些都是油耗會增加的因素。盡量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提,時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。        

6、避免長時間抵擋行駛

       

同樣的車速,如果檔位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此,不同的車速要匹配相應的檔位、發動機轉速,不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出,這會是以高油耗做為代價的。        

7、減少制動        

制動實質上是一種能量轉化的過程,制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡,都應提前抬起油門。        

四大用車省油技巧:        

1、滿胎壓


       

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低,都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱,特別是跑長途時輪胎髮熱,輪胎內氣體膨脹,壓力增加許多,可減10%的氣壓。        

2、半箱油

       

減輕車身重量,就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道,這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱裡,靠汽油散熱降溫,所以如果不出遠門,保持半箱油最好。同時,車內一定精簡,少一分重量,省一分油。        

3、高速行駛開窗更耗油        

空調的運作確實是消耗發動機的一部分功率。有些車主總是覺得在高速打開窗戶關空調是一種環保的行為。實際上,每當車速超過80km/h後,開窗後空氣助力所消耗的燃油要比開空調消耗的更多,而且噪音也會成倍數增加。        

4、盡量不要安裝增加風阻的汽車裝飾品。        

很多車友喜歡在愛車上安裝各種汽車裝飾品,例如玻璃晴雨擋、後視鏡雨眉、車頂行李架、頂燈、大包圍等。雖然看上去很炫也很個性,但這些裸露於車身外的小物件會大大增加汽車的風阻係數,車速越高越明顯。而汽車的風阻越大也必然越費油