美國保險業協會（IIHS）今年公布了一組數據，以每百萬輛為單位，統計出了死亡率排名前19位的車型。其中美系10款、日系6款、韓系3款，美系浩浩蕩蕩占據了半壁江山。
公布這組數據的機構是什麼來頭？
很權威嗎？
當然！
美國保險業協會是一個已經成立超過半個世紀的權威機構，該統計結果剛一發出，就紛紛登上了包括USA today在內的美國主流媒體。一起來看看都是哪些車型。
N0.10
福特福克斯
看到這個在中國賣得這麼牛的車，居然也排在死亡率前十的榜單上，青妹的內心是崩潰的。
想起競品大眾新速騰剛上市那會兒，福特君還大義凜然地揭露一汽—大眾換代速騰為了省成本搞減配呢。看這美國人自己統計的結果，兩位也可以相望一笑泯恩仇了。
N0.9
日產瑪馳
青妹查了查近幾年的銷量數據，發現美國人買車也很感性，油價高的年份買小車，油價低的年份買大車，經濟好壞對汽車銷售影響很大，基本也不怎麼看安全數據。
青妹只想真誠地說一句，買車真的不能一味只看油耗。想想吧，假如出了事故，那後半輩子就算是徹底環保實現了零排放零油耗，這得是多麼悲傷的一件事。
N0.8
本田思域（2門）
兩門版思域的總死亡率也比較高，為76人/百萬輛，其中多車碰撞、單車碰撞、單車側翻的每百萬輛登記車輛死亡人數分別為46、29、10。
N0.7
道奇Nitro
（SUV單車事故死亡率最高）
道奇Nitro是進榜3款SUV里單車事故死亡率最高的車型（50人/百萬輛），單車側翻和單車事故中，死亡率高得驚人。
N0.6
Jeep自由客
(SUV多車碰撞死亡率最高)
自由客是進榜3款SUV里唯一在國內銷售的車型，因為國內是進口銷售，所以整車品質都是一樣的。
自由客的總死亡率為57人/百萬輛，其中多車碰撞（44人/百萬輛）的數據即便和轎車比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而單車碰撞（17人/百萬輛）和單車側翻（3人/百萬輛）的數據則相對較低。總的來說Jeep特別結實。
N0.5
本田思域（4門）
(多車碰撞死亡率最高緊湊型轎車)
思域又上榜了，看來這款車無論是幾個門，安全性都是個問題。
不過，從結果來看，兩門版思域的安全性似乎要比4門版低很多，可能由於車內緩衝區域太小，一旦發生多車碰撞，乘客更易受傷致死。
N0.4
雪佛蘭愛唯歐
(多車碰撞死亡率最高車型)
雪佛蘭愛唯歐的多車碰撞死亡率較高，每百萬輛登記車輛死亡人數為65，而單車碰撞和側翻的死亡率較低，分別為31人/百萬輛和10人/百萬輛。
這從側面說明，雪佛蘭愛唯歐受車身尺寸的影響，當與多輛汽車發生撞擊時，乘客的生存空間則被嚴重擠壓，生還幾率較低。
N0.3
現代瑞納
（死亡率最高的緊湊型轎車）
瑞納總死亡率排名第三，為120人/百萬輛。另外，瑞納的多車碰撞（65人/百萬輛）和單車碰撞（53人/百萬輛）的數據也很觸目驚心。
不過從瑞納的單車側翻數據（16人/百萬輛）來看，瑞納自身的車身結構還算可以，但強度有待提高，如果只是車輛發生側翻，對乘客的生命還不構成威脅。
N0.2
日產陽光
(單車碰撞、側翻死亡率最高車型)
日產陽光的總死亡率排名第二，為130人/百萬輛。此外，在全部上榜車型中，陽光的單車碰撞死亡率（87人/百萬輛）和單車側翻死亡率（51人/百萬輛）都是最高的。這說明日產陽光在車身結構設計上存在一定缺陷。
N0.1
起亞K2
(死亡率最高的車型)
起亞K2的死亡率人數排行第一，為149人/百萬輛。
全系僅有2個氣囊、全系無電子車身穩定系統……安全配置是能省則省。還有那175mm的麵條胎看著就讓人肝顫，所以在單車碰撞（54人/百萬輛）和多車碰撞（96人/百萬輛）中死亡人數都很高。
死亡率最高車型總排名
每百萬輛死亡>46人的車型
美 國保險業協會（IIHS）這個統計是根據2008年—2011年間的數據，最新的死亡名單截止到2013年，但它還只是簡單統計2門還是4門，轎車還是 SUV的階段，還沒有具體到品牌。南都君會密切關注行業動向，有最新的」不安全「車型推出時，一定會第一時間奉告我們最可愛的車主們。
附：死亡率最高車型總排名表
綜合整理於南都汽車全媒體、中國汽車消費網
文章來源：ww.daliulian.net
