新加坡旁碧桂園讓我好奇，未來理念的森林城市更是充滿了吸引力，想去看看了。但去碧桂園先要到新加坡，這裡下飛機，住一宿再過海關。因為離的太近了，一片淺淺的兩公裏海灣而已，所以不急，還是先看看新加坡的風光吧。
新加坡不是世界上最小的國家，但可能是亞洲或東南亞最小的國家，相對於大中國不僅不及我們的一個縣，甚至不如大一點的一個鄉。
雖是蕞爾小國，但人口卻不差，竟有553.5萬（人口密度7697人/平方公里），但人均GDP卻達到了52889美元，完全是發達國家水準，這個國家除了缺地似乎什麼都不缺啊 。
缺地的新加坡由於經濟發達，轉而在海上造地要領土，向地下挖掘要交通，向空中發展要空間，所以新加坡的風景都在空中了...
所以新加坡打造了一個巨型的摩天輪，高165米，相當於42層樓的高度，目前是世界第二。
關於摩天輪最早的是美國人1893年為芝加哥的哥倫布紀念博覽會設計，想與巴黎在1889年博覽會建造的埃菲爾鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等於26層樓。在後來的歲月里摩天輪為世界所樂道，成為經濟發達國家展示的目標。
2006年3月中國南昌曾經建設一座160米的重力式摩天輪，一度成為世界第一，但兩年後2008年3月為這座165米的新加坡觀景摩天輪所打破。可氣的是新加坡只是超越了5米，玩的「擦邊球」，你就不能多整幾米？不夠厚道！
中國北京曾在朝陽公園建設世界第一的208米高摩天輪，原來想在2009年完工，但因資金問題至今沒有投入使用。廣州在小蠻腰電視塔頂建設的摩天輪高度達到了455米，雖然形式不同，但可稱為「世界第一高」摩天輪了。
新加坡摩天輪坐落在濱海中心一塊填海土地上，輪體直徑達150米，由於是安裝在三層的休閑購物中心樓上，所以總高度為165米。摩天輪安裝了28個空調座艙，每個座艙可以容納28名乘客，摩天輪旋轉一周約30分鐘。
這個摩天輪現在票價是大人29.50新幣，小孩20.65新幣， 據說2008年3月1日對公眾開放時前三天的門票每張8888新加坡元（6271美元），這麼高的價格還銷售一空，是否會覺得新加坡人太沒有「見識了」。
站得高看得遠，新加坡地盤小，但視野並不受局限，在摩天輪的最高點，除了可以飽覽新加坡的整體風光，還能看到約45公里以外的景緻。
再往遠看，結果一下子看到印度尼西亞的巴淡島、民丹島，看到了馬來西亞的柔佛州，那裡不是有一座中國人建造的碧桂園嗎？
彈丸之地新加坡創造了經濟奇迹，除了依託馬六甲海峽，促進航運與金融的發展外，在其他方面也有獨到的過人之處，比如說機場，新加坡的樟宜國際機場連續多年排名世界第一，其硬件、軟件都值得我們學習。而在旅遊方面，新加坡雖小，卻是旅遊大國，每年接待遊客超過1500萬，幾乎是本土人口的三倍，收入保持在235億新加坡元，佔GDP比重的3%以上。
新加坡摩天輪耗資2.4億新元(約合1.9億美元)，運營以來成為旅客遊覽新加坡必到的景點之一，也與周邊的濱海灣金沙、濱海堤壩和濱海灣花園共同成為新加坡的城市名片之一。
高看新加坡，就需要登頂摩天輪。
