轉眼即將進入2017年的下半年,低速電動車行業或將迎來重大拐點,而引發拐點的關鍵因素有三個:標準和管理政策的出台、行業的競爭升級加劇、微型高速電動汽車的下壓趨勢明顯。由此可以預見,低速電動車的發展將迎來一次新的改變,那這種改變對於各大車企是利是弊呢?今天我們就從標準和管理政策的出台這方面來分析。                                                

       

標準管理出台,車企發展迎來挑戰        

雖然目前標準和管理政策還處於爭論之中,但它的出台卻是大勢所趨,不可避免。從前期的種種信息來看,低速電動車的標準和管理政策更大可能將會靠近乘用車,而不是四輪摩托車。標準和管理政策的出台直接的影響就是讓車企成本的全面升高,包括:企業的投資成本、開發成本、成品的直接材料成本、用戶的使用成本等。

ADVERTISEMENT

       

適應市場發展,車企需提升生產技術        

行業門檻升高必然帶來企業投入成本的升高。按照國內的汽車行業慣例,低速電動車同樣實行產品和企業的「雙准入」。企業准入一般規定了企業的投資規模、生產能力、研發投入比例、質量保證能力等。所以,新標準下,車企需根據低速電動車的產品特點,採用更貼切的工藝和設備手段,從而儘量減少固定資產的投入。

標準和管理政策的出台,規範了低速電動車市場的發展,也對車企們的發展提出了新的要求:那就是注重質量,提高技術。只有質量過硬,技術先進的車企,才能在這次拐點之後生存,也能得到市場的認可。

       

ADVERTISEMENT

今日陽光,值得信賴的低速電動車品牌        

今日陽光新能源車業有限公司一直倡導節能環保,綠色出行的理念。公司擁有世界一流的電動汽車研發平台和設計研發團隊,一流的車間硬體裝備;輕量化、智能化世界級先進設計理念,汲取歐洲汽車傳統設計工藝匠心打造,時尚新穎、科技智能;企業打造的最新產品咪呢M1,不僅外觀靚麗時尚,在安全性能和駕乘體驗上也給予消費者足夠的信心,打造消費者信賴的低速電動車品牌。