大陸若是攻台台灣能撐多久：答案讓台灣絕望
答案:台灣只能堅持兩天，而且美國不敢介入中國大陸的收復戰爭!!
為什麽？
因為：
解放軍如果發動對台統一作戰，會採取什麼戰術呢?首先攻擊什麼目標呢?近日最新一期出版的加拿大媒體雜誌就這一問題進行了深入分析。
據該刊主編平可夫稱，通過對解放軍鼎新作戰訓練基地附近的“台軍清泉崗空軍模擬基地”以及解放軍在庫爾勒的二炮靶場等一系列衛星圖片的分析，漢和認為解放軍的空軍、海軍和第二炮兵首先會攻擊台軍和日美軍在沖繩的軍用機場設施。
這些照片顯示，解放軍在新疆庫爾勒和米蘭地區的彈道導彈靶場進行了對日本沖繩軍事基地的多種攻擊方式，包括毀壞其跑道、飛機機堡和油料補給系統。
一、解放軍攻台統一作戰將從攻擊台軍機場開始 戰鬥開始台軍就沒飛行力量
該刊認為，目前，中方裝備了大量的空射、陸射、潛射對陸攻擊巡航導彈、精確制導炸彈和具有末段制導能力的先進彈道導彈。
在對上述兩處目標實施的攻擊演練中可以看出，其攻擊模式可能採用以下方法：首先，解放軍會對台軍和日美軍隊的飛行跑道進行直接打擊，主要使用精確制導空地導彈和精確制導炸彈實施，炸出巨大的彈坑，迫使跑道癱瘓，對停機坪使用燃燒子母彈實施攻擊，這一打擊方式以第二炮兵為主。
在對解放軍的彈道導彈靶場進行分析後，我們可以看到，解放軍長期演練了對油庫、附屬設施、指揮中心實施彈道導彈子母彈和巡航導彈攻擊的戰術戰法。台軍在台東部花蓮機場配備有地下機庫，東部兩座地下機場，的確比西部機場更加容易保存飛機，同時由於中央山脈的屏障作用，解放軍的大量戰鬥機實施精確攻擊需要進入台海東岸，航程、滯空時間受到限制，但解放軍的巡航導彈攻擊讓台軍完全沒地方躲。
平可夫認為，對比第一次海灣戰爭中，美軍對伊拉克空軍28座機場實施的攻擊手段。
我們可以看出，美軍重點使用GBU-27和GBU-24制導炸彈對機庫實施了重點打擊。
英軍則使用戰鬥機、反跑道炸彈對跑道實施了直接攻擊。由此可見，低成本的機場攻擊方式就是對跑道實施打擊，癱瘓對手作戰飛機的起飛能力。解放軍似乎重點選擇了這種攻擊方式，以便迫使台軍戰鬥機無法起飛，或者起飛之後無法降落，甚至根本不需要直接實施空戰。
加拿大媒體稱，“值得注意的問題是，中國軍隊對台灣的任何直接軍事打擊，首輪攻擊一定是機場。在二炮文獻中，有關的突擊問題分作：首輪突擊、爾後突擊。這些打擊手段，是有嚴格定義的，不是隨便稱呼。
所謂首輪突擊，是指使用戰役戰術導彈在第一次打擊過程中，就要形成綜合火力癱瘓，迫使台軍戰鬥機、駐沖繩美軍戰鬥機無法起飛，開戰2至4小時內，台軍的空中力量基本被全殲。”
二、解放軍通過無人機評估攻擊效果 會連續不斷發動第二第三輪攻擊
加拿大媒體稱，作為爾後突擊，是指在對台軍作戰過程中，如果在首輪突擊後還有剩餘存貨戰機。
那麼待台軍大機群編隊起飛之後，繼續突擊台軍機場跑道和油庫等設施，迫使台軍F-16、幻影-2000、IDF戰鬥機在空中耗盡燃料，而繼續不斷破壞機場跑道，迫使這些作戰飛機無法返回。
近年來，我們還可以發現，解放軍在福建前沿機場部署了大量的各型號無人機，這些無人機主要用於及時地進行毀傷效果評估，這樣做的意圖，與美軍戰法相同。
完成毀傷評估報告之後，即刻決定是否需要實施二次、三次、重複打擊。
漢光演習過程中，台軍展示過快速修復跑道的能力，台軍在演習中，使用了搶修鋼板，同時在90分鐘內修復加彈坑，此外，台軍還多次演練了高速公路起降戰鬥機的能力。
不過，即使台軍具備90分鐘內修復跑道的能力，同樣意味著，解放軍的第二炮兵、空軍和海軍還有能力實施二次、三次精確攻擊，此外由於缺乏空中加油能力，台軍所有戰鬥機不可能在空中滯留90分鐘。
平可夫最後認為，“依照解放軍如此快速發展各種空射、潛射精確制導彈藥、戰役戰術導彈各種彈頭，加上大量無人機裝備部隊，已經有能力連續性破壞台軍各大機場跑道，台軍在開戰不久就會被打得潰不成軍”。可能的話，台灣只能堅持兩天，而且美國不敢介入中國大陸的收復戰爭。
