12年保時捷帕拉梅拉，4.8Turbo，雪山白雄鷹灰內，全車碳纖維，羅盤，底升，彈射起步，PDK波箱，PDDC動態地盤，24項座椅調節，後窗遮陽簾，四分區獨立空調，前後按鍵全滿
外型方面，保時捷是公認的，外形拉風，吸引眼球，無話可說。尤其是日行燈，很帥氣，前臉也很有殺傷力。車子的外形還是非常帥氣的，營造出來的效果也是非常的好的，還有就是車子的屁股翹的還是挺好看的。流線型的車型，扁寬的車身，一貫的跑車風格，大燈很醒目，一看就知道是保時捷的獨有性，就是衝著它的外型來買車的。
性能和外觀，最為突出的優點；其實最喜歡還是這車的性能，運動套件和彈射，還有turbo 4出尾氣，這幾樣加起來很讓人滿意，當深踩油門的時候就能聽見~發動機到車尾部發出的聲音真是讓人熱血沸騰啊。這車最大的優點嘛，個人覺得是轉彎很穩，沒話說，開寶馬轉彎的人都不知道偏哪裡去了，P就一個穩字，還有轉彎自動轉向功能，不錯不錯
怕哪摸哪的內飾給我的第一個感覺是，豪華，絕對的豪華。當然，除了豪華之外，怕哪摸哪的內飾也很有科技感和動感的元素，中控台的按鍵非常之多，方向盤和儀錶盤的樣式非常的有 跑車味。保時捷的中控台看起來很複雜，但其實很多功能都很便捷，用多了就熟悉了，鋁合金邊的全車內飾，質感超強，但感覺不太適合木頭
乘坐空間實在是很舒服，後排基本腿可以半伸長，本人身高1.76米 體重 70公斤 ，缺點是四座車只能坐四個人，並且由於車的流線型導致後備箱的空間非常小，行李箱只能放一個吧，後排兩個座椅可以放倒，可以放一套高爾夫球桿
配置簡直就是無所不有啊，保時捷就是不一樣啊，要是有自動泊車入位這一高科技配置對於我來說就堪稱完美了。雙渦輪增壓發動機、碳纖內飾、無匙操控、車架升降、倒車影像、輕觸式導航顯示屏、泊車感應器、電動天窗、電動記憶通風座椅、多功能操控方向盤、桃木裝飾、反皮頂、雨量感應器、20吋合金鈴
帕拉梅拉的操控非常好，畢竟五米大車，開起來還是輕鬆自如沒有很笨拙的表現，操控性還是很不錯的。底盤及懸架：底盤調教的非常穩定，哥們開著小p說比他的卡宴底盤調教的好太多，尤其是高速運行中急打方向，真的非常穩定。
偏向於運動風格的造型，座椅兩側凸起，一體式的頭枕，賽車桶型座椅不僅視覺上運動，前排對於腿部和腰部包裹性更是可以進行調節，感覺越來越像是在開跑車。碳纖維的方向盤握感很棒，舒適的話調到舒適模式下懸掛還是很舒服的，不過運動模式下的懸掛硬邦邦的，車內的乘坐人員會很顛簸。
現在看人是一個看臉的時代，出門在外看的不是臉，看的是車，光有車還不行還得看豪不豪氣，從某種意義上來說車子的好壞象徵著是社會地位的象徵。當然也許有一部分人不是為了門面，只是單純的喜歡這款車，想擁有這款車；我一個朋友就是，他也不是做生意的，也不用出去跟人談生意，只是為了自己的虛榮心想買一款帕拉梅拉；當然全新的買對於朋友來說壓力太大，只能考慮二手的；一次偶然機會朋友得知我這邊有一台12款的保時捷帕拉梅拉，售價30萬；當時朋友覺得奇怪，價格不對；我給朋友解釋到，我們車的價格要比同等車國內售價低於一半還要多，其主要原因是過不了戶，儘管如此，我們的車的性能和成色都要比國內同款車的性能好太多；朋友經過兩天的思考朋友最終來到東莞實地見到這款車，經過對帕拉梅拉的試駕和質檢最終朋友決定就提這款車。
