喝茅台酒、抽中華煙、坐紅旗車。如果要給老一輩人找尋一個共同的理想，我想答案會是以上。要是還需要一個理由：信仰。儘管如今禁菸限酒，這三項理想只剩紅旗車依然堅挺。

在知乎上有一個閱讀超千萬，圍觀者眾多的「現象級」熱門問題：有哪些適合女生價值500萬的好看又安全的車？（https://www.zhihu.com/question/55471354）

問題的具體描述如下：

女生，19 歲，剛學開車。想買一台外形帥氣但最好不要太高調的、安全性能好的車。

預算五百萬左右，跑車、suv 都行。

姑且不細究問題的真假性，在眾多抖機靈的回答中，有下面這樣一條：


雖然充滿了年輕的娛樂精神，但是也不難發現，背後有種對紅旗車的形象認可——頂級官車。


作為重大國事活動專用車輛，從國慶閱兵、到國外重要領導人到訪，總能找到紅旗車的影子，從L5，到紅旗H7，要數《新聞聯播》中出鏡率最高的車，必須是紅旗，以至於每個人心中不只有一個中國夢，更有一輛「紅旗車」。


伴隨著莫干山的四十八盤和竹海浪濤，終於和紅旗H7來了一次夢想已久的近距離試駕，對於紅旗H7如何詮釋對「中式豪華」的理想追尋，一起來看。

精雕細節 質感提升

作為改款車，新H7外型延續了老款莊重、沉穩的行政風格。


雖然H7不主打家用市場，但與同級別的車型相比，以往的H7難免會有「老氣橫生」之嫌，所以到了2017款，紅旗的設計師們顯然聽取了更多來自市場的反饋，更多時尚潮流元素的融入，讓我們在新H7上看到了面積更大、更立體的進氣格柵，前大燈內部也採用了更有科技感的設計，並且也加入了時下非常流行的LED日間行車燈。


前保險槓下部格柵改用了通體造型，再加上一條鍍鉻亮條把兩側的前霧燈相連，層次感和視覺感都得到了相應提升。


而新H7的車身尺寸並沒有調整，依舊是5095 x 1875 x 1485mm，軸距為2970mm。尾燈是後部最大的變化，類似「祥雲」的造型顯然更具設計感，中國風的味道也十分濃郁。


內飾的變化非常明顯，駕駛台上沿輪廓變成了階梯形狀，由駕駛位連接副駕駛位置做了下滑折線設計，裝飾面板的面積增大到橫跨整個中控台，顏色也沒有老款那麼老氣，同時空調區的按鍵形式也更加簡潔大方。


上淺下深的色彩搭配，營造出一種懸浮的感覺，雖然這是一次細節的微調，但整體感覺依舊達到了令人耳目一新的視覺感官。



值得誇讚是紅旗自主研發的這套HMI人機互動系統，偏黃的顏色加上濃郁的中國風UI設計，檔次感很強，加上對於按鍵的調整，換上了全新的電容觸控式的按鍵，質感提升很強。不過在光線較強的環境中，不容易看清各項功能的指示燈，這一點還是有待調整優化的。


新H7的座椅造型和材質都有有所改變，造型仍是很寬大，但是肩部以及腰部兩側的包裹感更強，頭枕的造型也是更貼合頭部工程學。

總體來說，這次的升級立足於對實際使用的改觀，整體質感的提升也很明顯，而設計感的提升對於這些升級又起到了畫龍點睛之效。

沉穩不聒噪 大氣是本色

行駛在莫干山的盤山道路上，伴著優雅的輕音樂，13揚聲器的BOSE音響，完美將每一律動的音符傳遞至車內的每一寸空間，窗外的竹海隨風輕輕擺動，光影斑駁的掠過車頂，一種屬於紅旗的中式豪華感油然而生。


雖然這一段描繪略顯矯情，但是在實際駕駛新紅旗H7時，確實出現過上面的感受，出色的NVH調校和舒適的座椅確實讓人沉浸於H7的豪華之中。

至於動力方面，新H7依舊搭載了老款上型號為CA4GC20T的2.0T渦輪增壓發動機，而1.8T和3.0L自吸車型也會繼續提供。2.0T發動機在5500rpm時可以爆發出150kW的最大功率，最大扭矩則為260N·m/2000-4500rpm，帳面上看這款發動機的表現應該算是中規中矩。


很遺憾，對於之前網絡盛傳的7速雙離合併未出現在這一次的改款明細中，其實如果你真正的了解紅旗的調性你就會理解，這一配置短期內還沒有到非換不可的地步，不過理想還是要有的，麵包和7速雙離合都會有的。

由於沒有駕駛過之前版本的H7，所以無法做出H7家族的縱向比較，但是在同級別的橫向比較中，新紅旗H7的表現確實有些令人驚艷。


1.8T的車身重量決定了這輛車不會是一輛暴躁的出租，考慮到後排乘客隨時可能是領導，所以這款車的動力在細微處無不突顯著：求穩！求穩！求穩！ 搭配的6速手自一體變速箱也是如此，擋與擋之間的銜接工作非常流暢，幾乎察覺不到頓挫感，手動降擋時的速度也很利落。


然而當你切換至「S檔」，深踩油門，竟有一絲絲推背感從支撐感略強的靠墊傳來，相信這也是為路遇挑釁者，所做的以備不時之需吧，當然也可能是趕會路上的福音。


同行的女性媒體老師抱怨方向盤太大，轉向較重，這個鍋也並不能盡數甩給新H7，系統顯示車輛已經安裝了電子液壓助力，可能是由於方向盤的尺寸比較大，也很細，所以遇到急轉向的操作，需要的力量會比較大。


前雙叉臂後多連杆的懸架，並且前後都帶有橫向穩定杆，放眼同級別也毫不遜色，保證了日常行駛時的舒適感，，不管是小碎石還是炮彈坑，行駛過去時懸掛都可以把顛簸抑制在底盤之下，保證後排乘客的舒適性。

紅點評車

先允許我回答剛開始知乎的那個問題，500萬其實可以買10輛新紅旗H7，排成車隊來開，新的設計更加大氣時尚，加上專門定製的高強度鋼車身，行駛在路上，不光好看安全，而且卻絕對沒人會攔，行人都會報之以注目禮。


回歸到產品上來，在整個設計或是配置上，紅旗H7的都可以說是一款相當不錯的原創產品，全方位的安全保護，加上與時俱進的科技配置，用一股極具特色的中國風詮釋了什麼是「中式豪華」，而實際駕駛過程中也表現相當出色，作為中國人，在情感上是無法拒絕紅旗的，尤其是一款出色的紅旗產品。


就像一汽集團董事長徐留平在公開演講時講到的：「紅旗要成為中國第一豪華汽車品牌，也是唯一的豪華汽車品牌。」

其實在所有國人眼中，從不缺乏對於紅旗的各種想像，「讓理想飛揚」也能讓人一次次熱血沸騰，惟願的是即將到來的新款上市，期待紅旗能夠有借調20名一汽-大眾高管的魄力一樣，為紅旗H7帶來更多的改變。