印度大城德里（Delhi）性侵案頻傳，2012年甚至發生了女學生被輪姦、毆打致死，駭人聽聞的「巴士輪姦案」。當地警方為了遏制性侵事件發生，將於12月成立一支清一色由女警所組成的機車巡邏隊伍，誓言掃除當地性犯罪，並希望能藉此讓更多印度女性願意挺身而出，提告性侵罪犯。德里是繼西部拉賈斯坦邦（Rajasthan）之後，印度第二個成立女警巡邏隊的城邦。
這支名為「拉芙達」（Raftaar，意為「速度」）的女警巡邏隊由600名受訓女警組成，將從12月開始巡邏任務，她們會兩兩成隊，隨身配戴槍枝、隨身攝錄影機（Body cameras）、胡椒噴霧器及電擊槍，在城裡的偏僻小巷弄及人潮擁擠的鬧區巡邏。
「性侵之都」性犯罪猖獗 女警巡邏隊成打擊犯罪新希望
根據警方統計，2016年德里發生了超過2150宗性侵案件，與2012年相比高出了67%。湯森路透基金會（Thomson Reuters Foundation）10月份的一項民意調查也顯示，德里與巴西的聖保羅（S？o Paulo）一樣，被認為是世界上女性性暴力最嚴重的城市，德里也因此被冠上了「性侵之都」的惡名。
2012年，德里公車輪姦案發生後，引爆了民眾憤怒，許多人走上街頭要求政府正視女性性暴力以及性別不平等的問題。印度女性在舉報此性犯罪時，仍經常受到男警員的騷擾或欺凌，讓她們不敢再發聲。因此，「拉芙達」的成立除了是為了遏止犯罪，也希望印度女性能夠勇敢舉報性騷擾事件，共創讓女性安心的社會環境。
員警人力不足 巷弄狹窄陰暗成犯罪熱點
德里警隊的人力嚴重不足，要應對這座擁有約2600萬人口的大城實在是不堪負荷。以員警數量及犯罪率來看，即便市民勇於報案，警方在人力不足的情況下也無法妥善處理。此外，德里有許多狹窄的巷弄，有些地方長年陰暗，陽光都照不進去，而通過這些小巷的行人免不了有身體上的接觸，使罪犯更容易非禮或性騷擾女性。有鑑於此，德里高等法院命令該地警方制定一項針對性犯罪的應對策略。德里警方代表專員將於12月11日，提出完整的因應計劃。
德里警方首席發言人帕塔克（Dependra Pathak）說，「機車巡邏隊能夠駛入狹窄的巷弄，並配有GPS導航，相比巡邏車能給予更快速的反應」，若女性在狹窄的巷弄求助，巡邏車並無法駛入如此狹小的空間，反觀機車更具有機動性，能夠穿越狹小車道及壅擠的大馬路，「巡邏隊配有高科技設備，將提高警員在街頭的能見度，讓女性更為安心」。他也表示， 巡邏隊的巡邏範圍會以女大學生較多的地區為主。
德里警局首席發言人帕塔克（Dependra Pathak）。（網路截圖）女警巡邏有助於降低犯罪率？ 印度人權組織批評：是治標不治本
不過成立女警巡邏隊的構想，並非所有人都買單。印度人權組織「力量之旅」的（Shakti Vahini）主席康德（Ravi Kant）批評，德里警方的措施無法根治犯罪，「犯罪率上升的原因是警方執法不力。警方鬆散的辦案態度讓罪犯知道他們可以輕鬆脫罪，因為在法庭上幾乎沒有人被定罪」。他認為，印度需要的是完整規劃的打擊犯罪行動計畫，而非這類治標不治本的措施。
印度警隊一向以男性為主，女性只占約7%，男女比例有著嚴重的差距。被性侵的女性受害者往往因為自身羞恥感和擔心遭受報復，而不敢到警局報案，導致罪犯逍遙法外。此外，許多男警會以外表判斷受害者、對受害者進行言語嘲笑和諷刺、詢問一些令受害者難堪的問題，有些惡劣的男警甚至會認為受害者是咎由自取，對受害者造成二度傷害。印度政府自2015年開始規定，首都和聯邦政府直轄區的警局必須保留33%的名額給女性警員，除了希望能夠提升女權和性別意識之外，也有助於於改善警員形象，但此舉也使女警夜間執勤的安全受到關注。
