今年7月起,民眾到沖繩旅遊,可持悠遊聯名卡搭乘那霸市區單軌電車。圖為遊客在琉球村體驗沖繩傳統民俗活動。(新華社)


悠遊聯名卡進軍國際嗶進沖繩!悠遊卡公司董事長林向愷27日宣布,目前已針對日本關西空港及琉球輕軌電車與日方經營公司洽談合作,預計今年7月起民眾到沖繩,就可持悠遊聯名卡搭乘那霸市區單軌電車,還能減少回台後,國外零錢銅板無法兌換的損失。

根據統計,一般悠遊卡加上悠遊聯名卡截至今年3月流通卡數有6366萬張,林向愷昨赴台北市議會工作報告時指出,在多卡競爭下,悠遊卡公司提出差異化策略,積極拓展海外市場。

林向愷說,赴日旅觀光的台灣旅客眾多,日本籌備2020東京奧運也積極推動電子支付,為提供悠遊卡持卡人便利,曾考慮在日本全家便利商店布設刷卡機,但必須投入2億元建置費用,後來評估恐怕不符效益而暫緩。

他指出,考量前往沖繩觀光的台灣旅客相當多,去年就有80萬人次,悠遊卡在通過台灣主管機關核准後,率先與系統較單純的沖繩都市單軌電車(Yui Rail)合作,將悠遊卡應用帶向海外,預計7月起民眾持悠遊聯名卡就可在沖繩搭電車。

不過,林向愷提醒,由於現金加值問題尚待克服,因為民眾出國旅遊多有使用信用卡習慣,加上悠遊聯名卡已發行超過千萬張,初期僅開放悠遊聯名卡在沖繩電車使用,若需求增加會研議擴及一般悠遊卡,減少民眾回台後國外零錢銅板無法兌換的損失。


至於匯率怎麼算?悠遊卡公司說明,將會向銀行取得匯率資料,依實際搭乘的日幣車資,換算台幣後從悠遊卡扣款,但匯率計算的時間點,還要再與銀行討論。

經常到沖繩旅遊的黃姓民眾認為,如果行程都在電車車站周邊,會直接購買1日券或2日券比較划算,除非有優惠才會使用悠遊卡。

(中國時報)



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