BMW 740Li側傾嚴重，投訴人痛批原廠修了2年仍修不好。翻攝畫面

台中市一家公司2年多前簽約租賃一輛全新BMW 740Li房車，沒想到，3個月後就陸續出現車身嚴重傾斜等問題，2年多來近一半時間進廠維修仍未修好，車商卻將責任歸咎給駕駛人，指因長期短程行駛導致蓄電不足，進而影響懸吊系統。該公司董事長痛批：「BMW的車子不能短途行駛？這種說法實在太離譜！」已委請律師處理，不排除提告求償。

台中市大里工業區一家機械公司李姓董事長表示，該公司於2013年5月向汎德永業集團旗下的依德國際公司，簽約租賃一輛價值500萬元、全新的BMW 740Li房車，做為其座車，月付11萬元租金，但交車3個月後就陸續出現後輪位置車高不一致、避震器出問題等右後懸吊系統不正常，造成車身嚴重傾斜，左右高度落差達7公分，行車時方向盤還會自動往右側旋轉，十分危險。        

李姓董事長說，公司依合約通知汎德公司維修，但2年多來正式進廠維修就有6次，車子在維修廠的時間前後長達13個月，期間租金照付，但問題卻一直無法解決，他們要求換車或解約也被拒絕，汎德反而指稱係因為駕駛人使用方式不當，長期短途行車，致使電池蓄電不足影響懸吊系統正常運作，令他們無法接受。        

依德國際公司蔡姓經理表示，該輛BMW 740Li剛送修時，電瓶及避震器全部換新，但問題無法改善，經與德國原廠進行電腦連線診斷，才發現因該車款懸吊系統為氣壓式，長期短程使用會造成電瓶一直無法充飽，進而影響懸吊系統造成側傾，維修期間曾提供一輛BMW 730做為代步車，租用人行駛一段時間也出現車身傾斜，證明確實是駕駛習慣造成。        

蔡姓經理說，根據最後一次維修的電腦紀錄，該輛BMW 740Li在36天內共發動99次，總共只跑了413公里，最長一次只跑了數十公里，經常只是到工廠外的早餐店買早餐就回公司，導致電瓶電壓一直在充電不足的情況下。至於為何未事先告知不適合短程行駛？蔡姓經理坦承：「因為以前沒發生過！」        

針對車商說法，李姓董事長長痛批：「荒謬！」他說，車輛行駛里程多寡是租車客戶的自由，依德與汎德公司在簽約時未說明使用限制，如今歸罪於客戶使用方式，避談車輛自身瑕疵，令人無法信服，「難道BMW車輛設計不適用短途行駛？」邁鈞公司已委請律師，打算先向消保官申訴，不排除提告爭取權益。        

台中市一家專修高級進口車的林姓業者表示，氣壓式懸吊系統有一個打氣幫浦，確實吃電很大，但車子既然能發動，發動以後就不是電瓶供電，而是由發電機供電，理論上，應該不會影響懸吊系統，如果會造成影響，也應該是在熄火狀態下，而非行駛中。        

林姓業者說，他維修賓士、BMW等高級進口車已有10多年經驗，氣壓式懸吊系統出問題，通常是因為避震器老化或漏氣，不曾遇過因經常短程行駛，導致電瓶充電未飽和影響懸吊系統的案例，「BMW的說法根本不成立！」        

BMW總代理汎德公司行銷部公關表示，車子發生任何問題，公司非常願意給予協助，服務廠也做了妥善處置，該輛BMW是單一個案，其他同型車輛並未發現這種情況，因此以單一個案來推論「因為行駛里程短導致充電不足、氣壓式懸吊出現異常」，並不恰當，由於對方打算提告，公司已不方便再多做回應。        

彰化縣消保官張啟昱指出，不論營業用租車或個人租車，都要看清楚租賃契約，個人租車適用消保法，有定型化範本，租賃人發現有車輛有瑕疵要立即通知車行，輕者可依消保法要求減少車租，重者可要求解除契約。但營業用租車適用於民法，更要一條條看清楚契約內容再簽名，以保障自己的權益。（鮮明、鄧惠珍／綜合報導）        

投訴人表示，側傾時右後輪高度約61公分。翻攝畫面

左後輪高度則有68公分，與右後輪落差達7公分。翻攝畫面

右前輪高度62.6公分。翻攝畫面

左前輪高度68公分，與右前輪落差達5.4公分。翻攝畫面