很多車友都意識到：
關於安全行車，
有一些小的細節，
新手可能需要幾年的駕齡才會注意到。
考到駕照雖然不難，但熟悉各種駕駛技巧，
會使開起車來更遊刃有餘....
(特別是倒車入庫、停車問題困擾了許多駕駛人...
以下是汽車大師推薦，
擁有幾十年駕駛經驗的老司機的分享的建議。
請用10分鐘看完，絕對受益終生。
準備好，開始摟~
【基礎行車篇】
1、請一定要繫好安全帶，副駕駛也是。
2、變線前一定要先看後視鏡，學會用鏡中物體大小判斷距離。
3、開車期間不要打電話！不得不接的話請靠邊閃危險燈。
4、技術還沒到家就安份地在慢車道開，
別占著快速道，後面快車爲了超你車就會增加危險系數。
5、經過路口有意識地放開油門或者輕觸剎車，以防有路人衝出來。
6、超車的切入線路不要太急，打轉向燈，
緩緩切入，切入後加速，切勿超車之後剎車。
7、遇上路面崎嶇不平，盡量讓輪胎走高處，這樣才不會觸底盤。
8、雨天行車輪胎與地面的摩擦系數降低，剎車要比平時提前。
9、不是猛踩油門車就會加速，
正確的加速方式應該是踩油門(到約2000轉)
--放開油門--再踩油門，車子才會換擋，車速才能提高;
手動擋同 理，到2000轉左右換擋車子會比較平穩。
(很多朋友給我留言給我
解析猛踩油門自動降檔的原理，非常感謝。
不過本人這一條是應用於一般行車的，
而不是用於 猛提速超車。
一般行車情況下，
輕踏油門一深一淺的加油方法會更加平順。再次感謝。)
10、車中乘客人數多的時候，
因爲質量大慣性大，剎車距離增大，剎車要比平時提前。
11、多看地面指引線，
提前選擇好直行道、左轉道、右轉道，很多事故就是發生在臨時變道。
12、等紅燈時不用把檔位打到P檔，N檔即可，然後拉上手剎。
13、注意判斷前車類型，如上坡，那就請留意前車是手動擋還是自動擋，
手動檔的車技術不好的話一般會有後溜的現象，
別跟太貼，自動擋排量不夠或者坐人太多也會出現這個現象。
14、別與旁車並排行走，要不比它慢，要不比它快。
一危險，二沒道德，後車想超無從下手。
15、遠離大型車，遇到大型車在前面別跟太貼;
遇到大型車在旁邊別並排走，大型車在路上就是定時炸彈。
16、開別人的車前，先花時間調整座位、後視鏡等，
慢速行駛一段距離，熟悉油門和剎車的強度。
17、彎道不建議超車。
18、超車前養成看中央後視鏡的習慣，
有些盲點兩邊後視鏡會看不到。
大部分人的後擋風玻璃位置放滿毛公仔紙巾等雜物，
嚴重影響中央後視鏡的視野，建議清理。
【進階篇】
1、每天第一次行車前，
環繞車輛走一圈，檢查車況，胎壓等，以保證行車安全。
注意檢查：是否被劃車、輪胎是否有癟掉的、
車牌是否被惡意遮擋塗改、
汽 車前後是否有不妥的障礙物、
後視鏡是否正常等等。
這個習慣非常之好，看一下費不了多少事，
但這麽做了，有時有避免惹麻煩，有時真的能救命。
2、掉頭時，向反方向走一點再掉頭，
加大轉彎半徑，會比較好掉頭。
掉頭的要訣是：手快腳慢。
3、(手動擋)車子駐停在斜坡的時候，
如果車頭上坡則駐車時上1檔;如果車頭下坡則駐車時上R檔。
自動擋汽車不存在這個問題。
4、雨天行車，如遇水窪，
需要等待前車完全過了水窪再一口氣過去。
因爲如果緊跟前車，有可能會停在水窪中，
假如水位高於進氣口，水倒流，車子就玩完了。
5、行車前建議關閉音樂，
聽一下車子有沒有雜音，
如果發動機、空調、輪胎等出現異常， 聲響會不一樣。
6、定期檢查車內滅火器，
三角警示牌，千斤頂，備胎及換胎工具的情況，
如果遺失、損壞、失效等及時購置，
並在車內添置安全背心，簡易急救包和小毯子。
7、路上有垃圾袋、瓶子等不明小物體，
可以用走沙井蓋的方法從底盤經過，
千萬不要故意壓過去，小物件會彈出。
曾經就有事故是壓過玻璃瓶，彈出碎片把邊上行人射死。
彈壞底盤也是不好的。
8、市區行車空調建議開啓內循環，
一來減少吸入車外廢氣，
二來空調製冷效果優於不開內循環，這樣會更加省油。
【保養篇】
1、翻開說明書，了解車子的標准胎壓，
如果行車過程中感覺車子不穩，就需要下車檢查胎壓，以防爆胎。
2、如不需要跑長途，不建議一次性加滿油，
一來增加車子重量，二來增加了危險性，三來汽油會揮發。
3、翻開說明書，看車子標準的汽油號數，
一般而言就是93、97、93和97兼容，別亂加。
93 的發動機加了 97 動力是會大一點，但會損傷發動機。
總的原則：不是加 97就一定比加 93好，要按實際情況而定。
4、車子如遇水淹，
別試圖啓動車子，泡著就泡著吧，啓動了車子就不能要了。
5、輪胎磨損到了警戒線就需要換了，別省那幾個錢，關乎性命。
6、雨天過後，如有條件應及時洗車，
現在空氣不好，雨水帶酸性，會腐蝕面漆。
【倒車篇】
因爲車輛設計構造的原因(前輪控制方向，後輪固定)，
所以也就決定了車尾倒入庫
是優於車頭入庫的(某些斜型停車位也適用於車頭入庫)。
一般而言，
停車位可以分爲三種類型：垂直型、側方型、斜型。(如下圖)
【垂直型車位】
1、優先選擇車尾入庫。
看下圖的兩種停車情況。
下圖情況一非常常見，造成情況一的原因很簡單，
就是車子在入庫前預留的空間不夠，沒有提前把車子拉直進入，
所以在入庫後就算 把方向猛打拉直車身，
最後因爲空間不夠，只能停成這個模樣。
所以，如果要車頭入庫停得好，
必須有足夠的預留空間
讓車子充分拉直之後，
再直入車庫，但一般停 車場都不具備寬松的預留空間。
對比情況一和情況二，
都是車子沒有停好，車身沒有與車尾平行，
唯一區別就是車頭的方向。
如果要把車子調整好，哪種情況比較容易一點？
答案是情況 二。
情況一非常難調整。
調整情況一，需要先打滿左，向前吃一點空間，
然後快速打滿右進行倒車把車子拉直，
這樣的話，又會出現車子與左邊太貼近旁車的問題，
需要緩慢直後，
待前方空間足夠的時候
再向前左方進入並拉直車身，是非常考車技的過程。
而情況二就簡單多了，
只需要打滿左，往前看一小段，
待車身居中後回直 直後一小段就倒車完成了。
2、保證右側空間足夠的時候，
倒車只需要盯一邊線即可。
在倒車前，
一定要保證車尾的寬度 是足夠自己的車子進入的，
如果不夠信心可以下車觀察，
等待確認寬度足夠並沒有障礙物後進行倒車。
在倒車過程中，因爲已經經過確認，
所以大部分注意力可以放在盯一側線上，待車身和線平行，
比較兩邊距離是否對等，如對等即可倒車入庫。
3、注意內輪差。
因爲前文說的車子設計構造的問題，會出現內輪差的情況。
很多新手會以爲上圖的情況會太貼近左邊，
於是不敢往後倒，甚至會向右調整。
其實正因 爲出現內輪差，
上圖的情況是最佳的倒車角度。
技巧是：觀察左鏡，車身只要沒碰到左側柱子或者旁車，
都可以大膽倒車，配合打滿左，把車身拉直。
拉直之後比較 左右距離，進行上述情況二的調整方法即可。
【側方型車位】
1、把車開到與前車持平。
2、車身與旁車距離在80-100cm，根據不同車子和軸距的差異略有不同。
3、打滿方向盤進行倒車，要點是手快腳慢(方向盤要調整快，車子速度要慢)。
4、車身中線過了前車車尾或者車身右後側已經靠近路基，就需要緩慢進行反方向回方向盤。
5、注意車右角不要碰到前車，車右角過了就可以開始拉直車身了。
【斜型停車位】
這種車位最好停，不需要高超的技術含量，
一般設置在馬路行駛側，車頭進入比較方便。
1、如果左側有較多的空間，可以遠離停車區多一點，
這樣更加容易拉直車身。
2、注意右車角跟旁車的距離。
3、注意上文提到的內輪差。
4、注意前路基高度，不要撞到或者掛底盤。
【盲點篇】
關於盲點。既然叫做盲點，肯定就是看不見的地方，
所以大多數情況下真的要拼經驗。
但在經驗累積的過程中，
有如下幾個給新手的建議：
1、慢。
沒信心就慢一點，沒必要急，太過自信容易出事故。
2、停。
遇到不確定的情況，
可以把車子停下來下車觀察，
或者讓副駕駛朋友下車幫忙看。
3、輔助工具。
例如倒車，有條件可以買倒車雷達和倒車影像，
剛開始的時候觀察好了再倒。
4、靜。
把車內音樂關掉，假如車子碰到點什麽東西，
雜音可以幫助發現問題。
行車除了技巧，更重要的是經驗的累積！
多注重一些小細節，可以讓行車更安全唷~
