身為台中人，實在想為自己的稅金哭泣啊！
據王義川在市議會進行專案報告時指出，台中快捷巴士公司（即BRT公司）資本額2億，現有人力58人，其中駕駛32人，主要營收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主，因總體財務結構不佳，累計虧損9659萬元，已接近資本額的一半，也相當於一億元！
其次，他又表示市區公車路線現有15家客運民營業者經營，全國數量最多、運能足夠，市府資源不宜再投入經營市區客運業務。
又考量BRT公司已完成階段性任務，加上每月虧損近300萬元，不利於後續捷運公司營運籌備作業，將就BRT公司資產、債務及人力，進行清算解散的作業。
未來結束BRT公司後，所有車輛收歸交通局所有，「將研擬出租雙節巴士計畫，提供擁有路權的公車業者租用。」
當時胡志強力排眾議硬要蓋BRT，搞得原本就很塞的中港路又要劃一條專用道給BRT用，結果公車汽車機車硬是要擠在一條小小的路上，弄得民怨四起。
結果現在居然因虧損要結束營運，那當初蓋BRT的意義到底在哪啊！？
