很多人都在談論干地對三後衞體系的鐘情，不過這也難怪，因為不論是在之前的祖雲達斯，還是在今夏剛剛征戰過歐洲國家盃的意大利，這一體系看起來都起到了相當成功的效果。但目前車路士的這批球員似乎對干地的這套體系並不熟悉。如果干地希望將3-5-2帶到車路士，他勢必要做很多工作——不僅是在訓練場上，更是在球季開始前的轉會市場。自從干地成為車路士主帥的消息被官宣之後，球隊和已經很多頂級中堅聯繫在了一起。但最先加盟車路士的，卻是李斯特城的中場大將簡迪。有了簡迪車路士的後防定會得到足夠的保護。
然而簡迪很可能將出現在一條只有三名後衞的防線之前的中場，他必須在破壞對手之餘，展現出自己更多的能力。但這對簡迪來説似乎並不是什麼大問題，因為在上季，也就是他登陸英超的第一季，簡迪就證明自己絕不僅僅是一位搶斷高手。很多人把簡迪比作新的馬基利尼，所以他的能力絕對不止於此。上季除了用充沛的活力為李斯特城贏回球權之外，簡迪也在用極快的速度為球隊向前衝鋒。上季簡迪的搶斷數(175次)和攔截數(156次)均冠絕歐洲五大聯賽。而當李斯特城希望用縱深的傳球打破對手的防線時，簡迪也有着不錯的傳球成功率。此外他還有47次過人、在生球中為球隊創造30次機會(收穫4次助攻)。因此，不論是在進攻三區還是防守三區，簡迪都是一筆寶貴的財富。
簡迪永不放棄的比賽方式或許是最讓干地動心的一點。從這位車路士新帥口中説出的一個形容簡迪的詞讓人印象深刻，就是戰鬥。干地希望在中場有一到兩位統帥，這名球員要既可以分擔球隊的壓力，還可以為拖後中場製造發揮創造力的空間。能有這種願意為球隊戰鬥、可以向球迷傳遞熱情的球員是至關重要的。干地希望將自己戰鬥的風格帶到車路士的想法已經昭然若揭。所以即使在成功得到簡迪之後，車路士收購的腳步也不會就此停下。 和車路士緊密聯繫在一起的還有羅馬中場尼安高蘭，他的風格也的確非常符合干地對中場球員的要求。但壞消息是這位比利時中場前不久剛剛表示他希望繼續留在羅馬。干地希望球隊兩翼的中場球員可以做到聯繫兩個禁區，覆蓋更大的空間，這也正是簡迪和尼安高蘭所擅長的。
但這也意味着馬迪的麻煩來了，事實上小將盧夫斯捷克的出現就已經夠讓馬迪頭疼。一年前馬迪還是車路士陣中最不可或缺的球員，但在經歷了上季的低迷表現之後，他在球隊的未來已經被畫上了大大的問號。在剛剛加盟球隊的時候，馬迪給車路士帶來的效果立竿見影，但在2014-15球季的成功之後，馬迪卻沒有將這樣的表現延續下來。在車路士奪冠的一季，馬迪是英超完成剷斷次數(128次)最多的球員。但上季馬迪的跑動下滑明顯。而在執行主帥要求的強度的能力上，馬迪的表現也存在一些問題。至少相比上季的簡迪，馬迪已經冇這麼高效，法國人才是英超最擅長搶回球權的中場悍將。
馬迪的一場平均剷斷從前季的3.6次下滑到上季的2.5次，而他在場上的整體影響力也難以和2014-15球季同日而語。馬迪的一場平均傳球數從63.8次下滑到48.7次，而他的whoscored評分下滑得更明顯，球隊奪冠的一季，馬迪的whoscored評分為7.50，剛剛跌出聯賽前10；但上季他的得分僅為6.98，已經跌出了英超前100。雖然干地是否會在英超堅持三後衞體系尚不可知，但三中場幾乎是板上釘釘的。這三人拍檔很可能是簡迪、馬迪以及法比加斯，其中法比加斯將被當做核心使用，負責控制球隊的節奏。但這樣的組合顯然在進攻時缺乏足夠的鋭利度。儘管馬迪已經威風不再，但正如那句話所説，一個好的球季不能讓你成為一個超級巨星，但一個糟糕的球季也不意味着你一無是處。不過馬迪和簡迪的組合顯然不能在車路士的爭冠過程中為進攻端提供太多的幫助。但在干地此前執教過的祖雲達斯，不論是普巴還是維達爾都對球隊的進攻幫助頗多。所以，即使馬迪留在球隊，車路士依然可能在中場這個位置繼續收購。
