在Motorcycle dot com, 我們努力研究和測試所有最新推出的車款和裝備,
在過去20年中, 我們經驗豐富的夥伴們已經發展出對品質具有敏銳感覺,
以及能以挑剔的眼光來進行適當的挑選。
由於安全帽是騎士或車手最關鍵的安全項目, 它在我們在騎乘上不可或缺,
因為我們花很多時間到世界各地測試摩托車, 我們的頭部也會長時間待在安全帽內。
這些經驗幫助我們了解什麼樣的帽才是真的很棒的安全帽,
雖然說經驗老到的騎士大有人在, 但是我們仍想分享我們的想法給其他有需要的讀者,
我們還發現今天選出的最佳帽選是大家都能負擔的起的帽款,
您可以依照這個選帽指南, 來幫助你選擇適合你騎行生活的安全帽。
買什麼
Motorcycle dot com只建議買新的、且上面還留有原始標籤的安全帽.
沒有原始標籤的安全帽可能已有磨損, 甚至沒通過品質檢驗。
二手帽的使用年份可能比你想像的還要久遠, 內襯或許因使用過而有顯著的壓縮,
這對未來的碰撞保護來說幾乎是無用的,
一般來說, 挑選二手帽就是要看內襯的部分, 別在安全帽的挑選上省錢, 這絕對不會
是聰明的選擇。
我們相信優良品牌會有他們的堅持, 我們在eBay搜索仍留有標籤的新帽,
以下是我們今天在eBay上搜尋的帽款:
最佳的全罩式安全帽 
Shoei X-14是Shoei的最新帽款, 該牌是長達數十年都稱霸高性能頭部防護榮耀的品牌。
這些安全帽都在最高層級(或最快)的賽事上使用, 在高速行駛下仍能降低擾流、噪音
以及提升空氣力學給予極好的保護。
如果你你常常騎上快速道路, 全罩式的X-14可以讓你在騎乘上更加安全舒適。
最佳的復古3/4帽 
Bell Custom 500是兼具時尚和流行、融合了現代復古與安全標準的帽款,
適合用在低速騎乘。
Custom 500有數十種顏色和圖樣設計可供選擇, 所以超容易找到與你匹配的風格。
旅途最佳帽款 - 可樂帽 
Schuberth C3或C3 Pro可樂帽可提供空氣動力學和全天候的舒適,
最方便的是只需上掀就能將臉部露出, 是一款適合”旅行”的安全帽。
C3系列還有伸縮的遮陽鏡片, 可以用於炫光問題,
Schuberth也在安全帽中做了出色的設計, 讓安全帽中有通訊系統。
最佳的越野/ATV安全帽 
6D ATR-1系列採用6D革命性的彈性懸掛技術, 在兩個夾層之間置入可壓縮的EPS
泡沫襯墊, 6D技術可幫助減少碰撞中角加速度和負載界限的力量,
這兩個項目力道是關鍵, 可以減少創傷性腦損傷。
更多關於安全帽
最好的安全帽通外部常是用聚碳酸酯塑料, 或是包含玻璃纖維、克维拉或碳纖維等..纖維
複合材料製成。
聚碳酸酯(塑料)外殼生產成本較低, 所以這種材質常被採用在便宜的帽款上,
玻璃纖維、克维拉或碳纖維製的外殼重量更輕, 在高速下通常保護性比較卓越,
因此使用這種材質的品牌通常比較昂貴, 而且在賽事或賽事贊助上常常看到。
不論你的預算和品味如何, 所有這系列的安全帽都將提供你在騎乘上的大大的保護。
安全帽的安全性
安全帽實際吸有收衝擊力功能的是內襯.
當有衝擊力時, 帽襯會減少移轉到騎士的顱骨和腦部的G力, 這部件並沒有設計成
經過撞擊後還能復原回來, 這就是為何轉倒後的車手總是會更換新的帽子。
即便你從來沒有撞到或摔到你帽子的任何部分, 可潰縮的內襯還是會隨時間老化,
漸而失去最好的保護能力.
衰老是必經過程, 所以大部分廠商建議每五年就要更換安全帽, 即使安全帽完全沒有
任何損傷。
最佳安全帽的特點 好的安全帽大部分會有以下特點:
•可換的頰墊, 可因騎士的臉部大小不同替換成其他尺寸。
•舒適的帽扣帶, 以及較合的後護頸墊, 這能減少風切噪音。
•可拆卸、可清洗的內襯, 我想應該沒有人喜歡待在都是汗臭味的安全帽旁邊。
•適當的通風設計, 以最少的噪音和震盪、有效的讓空氣進入, 並從安全帽後部排出。
進階提示: Pinlock製的抗霧鏡片, 可以大幅減少你必須在雨天或霧區騎車的困擾。
如果你的安全帽沒有任何可外接的防護鏡片, 鏡片內側噴上高品質的防霧噴霧-
PJ1 Fog Blocker, 搭配使用噴在鏡片外側的Rain-X Plastic防潑水劑, 可以用此方式
替代防霧鏡片。
但要注意, 不要用Rain-X Glass或是任玻璃用的防潑水劑來擦在你的"塑膠鏡片"上. 
正確合適的安全帽
當你在試戴安全帽, 可以採取一些簡單的動作來確保你選擇的尺寸正確:
首先, 繫好你的帽帶(你應該感覺到你的下巴有點外力).
接下來, 抓緊安全帽, 並嘗試將它從你的頭部向上或向前拉起, 即便你很努力,
但你的安全帽不該有任何要被脫下的跡象。
此外當你將安全帽轉向左右兩側時, 你的頰墊應該只能有小幅度的移動而已,
有不少車友買的安全帽對他們的頭來說都太大.
一頂安全又合適的安全帽應該是舒適合身的, 這些襯墊在未來會越來越鬆馳.
你騎乘在快速道路上, 太大的安全帽會因強烈的氣流左右移動你的頭,
更重要的是, 寬鬆的安全帽在接受衝擊時, 這些空隙可能會產生更大的衝擊力
轉移到你的腦部。
NOTE: 某些安全帽大廠, 特別是義大利品牌, 像是AGV和Suomi, 偏好設計適合
圓型頭的安全帽.
不幸的是, 大多數的北美車手都是屬於長橢圓的頭骨, 這種頭型的左右距離相對較短,
而頭部的前後距離相對較長.
如不確定哪個廠牌帽比較適合你頭型, 最好的方式就是在摩托車展或其他大展上,
試戴各家不同品牌或型號的安全帽.
如果你像我們一樣屬於長橢圓頭骨, 戴上專門為圓形頭骨設計的安全帽, 你會發現
你的額頭可能會有被安全帽壓迫的壓力.
換句話說, 如果你穿戴上設計給另一種頭型的帽, 那很難找到大小合適的安全帽.
額頭有特別寬敞空間的Shoei和Bell, 以及Arai的Signet-Q系列, 是長橢圓頭骨也可
挑選的帽款。
NOTE: Arai也有出給圓形頭骨的Quantum系列, 以及適合介於兩者間頭骨的其他產品.
DOT和SNELL認證
D.O.T.是美國交通部 (US Department of Transportation)的英文縮寫.
千萬別考慮買後面沒有DOT貼紙的安全帽, DOT是街道使用的最低標準認證,
如果連這都過不了, 除非你覺得你的頭是廉價的小物不需要好的保護.
DOT認證表示安全帽會吸收某個量的衝擊能量, 並有效防止力道擴散, 且幫助減少
腦損傷, DOT安全帽也都有好的帽扣, 能夠承受顯著的外力.
除了DOT認證, 大部分在美國的賽車組織都堅持安全帽還必須滿足
Snell Memorial Foundation(斯內爾紀念基金會)M2010或M2015的規範.
為滿足Snell標準, 安全帽和內襯必須能夠承受多次高速下發生的高能量碰撞.
然而一些研究表明, Snell標準可能會因嚴酷的標準, 讓造就出的安全帽殼體可能不太能
吸收低速下給予的影響.
歐盟有他們自己的認證標準(ECE條例22.05), 大不列顛也有他們的British Standards Institute
認證(BSI,英國標準協會認證), 這兩者都和美國的DOT表準很類似。
譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源: ebay
