華航空難錄音中華航空一架民航客機，在2002年5月離奇墜毀於澎湖海域，機上二百多人全部罹難，之後網路盛傳一段「華航罹難者」的語音留言。留言中聽到的是低沉的哭泣聲和間歇的海浪聲，
聽過的朋友都嚇到腳震，為了查出留言者的來源，部分收到這個電郵的朋友曾經求助於電訊公司，但都找不到發出電郵的紀錄，一切都顯得非常神秘。留言的內容是這樣的，先來一個報時信號：「送出，星期四，五點二十一分」，之後是長達十秒的哭泣聲，聲音聽起來應該是男人，開始用台語說:"我不要待在這裡』只能聽到一連串的「嗚嗚嗚」，再之後又是十秒的哭泣聲，最後十秒又繼續一段很模糊的男性聲音，聽到「不要，我不要死，我不要死在這裡！」然後啜泣聲.「我怎麼會死在這裡！"一分鐘到了，
語音自動切斷。錄音的時間卻記載的是五月三十日，即華航罹難者頭七的前一天.
臺灣中華航空民航機在2002年5月離奇墜毀澎湖海域，
二百多人全部死亡，之後網路上盛傳一段「華航ci611罹難者的語音留言」，留言中聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，很多聽過的人都說：「很可怕！」將這封信傳出去的張先生說，當初只傳給兩個人，沒想到傳遍臺灣。
為了查出留言者的來源，張先生曾經求助「遠傳電信公司」，但找不到答案。為求慎重，他也到屏東市警局報案，可惜**也幫不了什麼忙。
後來發現昔日華航曾運送千島湖事件的死者回臺灣，該機之後墜毀名古屋，之後華航派了另一架機運屍回台，那機就是華航ci611！到2002年12月22日，臺灣復興航空公司一架法制atr72螺旋槳貨機在飛往澳門途中，於淩晨一時五十六分在澎湖西南海面墜毀，機上載有七噸普通貨物及兩名正副機長。
失事貨機曾在2002年5月華航空難中負責運載二百多位罹難者遺體返回臺北的任務！事件太巧合！
墜機地點距5月臺灣華航客機失事的地點僅相距約只有10裡。有臺灣媒體報道，澎湖西南近百里的海空領域經常發生類似羅盤無故打轉、海面出現白光等超自然現象，澎湖海域過去35年來發生10宗空難，16年來已墜掉5架飛機，被稱為「澎湖百慕達」。
聽完音頻，感覺毛骨悚然！
睿智網友給出解析：
這件事根本不存在靈異的境況。大家都知道，死後的人腦部暫時不會死亡，但是其腦波（一種能量波）也不會強大到有比生前開發程度高的能量值出現，
想要操控手機根本不可能，這是胡扯。以目前我們這個世界發展水平上的邏輯來推斷，這段錄音是那位遇難者是處於絕望之中，並且已經確定自己必死無疑下做出的行為。唯一的可能就是，他在飛機失事時發現眾多乘客都因重力而紛紛遇難，他選擇了不需保險帶勒著的較舒適境況：前往廁所並鎖上門，但這正是一個錯誤的決定。待飛機墜毀後其機頭偏後右側解體落入海中，廁所內裝有煙霧探測器，由此可以推測出廁所的密封性還是比較好的。廁所起先開始緩慢進水，
內部已無法打開廁所拉門（門也是向外折疊的，且會出現多個縫隙，空氣氣室不會允許他那麼做），於是乎當男子多測試驗無果時，他陷入了絕望，思維也已紊亂的他拿起手機準備向任何一個人說一段遺言（此時他已黔驢技窮，他打算做最後的掙扎——打開了馬桶抽水器，民航客機的馬桶都是由內外氣壓差提供吸力的。飛機飛行時是在空氣中，外部流體會讓氣壓差閥門無法運作，可見要為內外氣體做下＂牽線搭橋＂工作，不難推測出馬桶是存在自身氣壓泵的。他打開抽水馬桶按鈕，
結果氣壓泵與海水兩者產生的壓強相互碰撞，同時海水湧入導致了那種聲音（海水聲），他很有可能在思維紊亂下一邊哭著，說著，一邊做著機械式的動作，最後加速了自己的死亡。語音最後部分那段模糊話語就是因為他人已沉入水中，無法呼吸，最後他用手伸出水面發送了語音，當然他也不在乎發沒發出去，不在乎發給了誰。結果發到了一個手機正關機的用戶出，待該用戶開機已轉為語音信箱於是有了自動報時並造就了時間差，這樣就說得通了。證據就是語音最後部分和時間差。不要考慮什麼靈異，那只是胡扯
小編只想說：逝者安息！
