特斯拉已經成為世界上最成功的電動汽車，成功的原因在於特斯拉超強的續航能力，最低端的Model3汽車充滿電，其續航能力也在350多公里。
另外，特斯拉遍布全球的充電網路，在北美、歐美以及中國擁有僅有698座超級充電站，4311台超級充電樁，並且還在不斷增加中。
在現有快充技術下，特斯拉汽車用40分鐘就可以充滿80%的電，足以支撐到一個超級充電站。
但是，在12月25日，特斯拉創始人馬斯克通過推特對外表示，特斯拉將計劃推出第三代超級充電站，能夠提供比現有150kW大兩倍以上的功率，或將遠超350kW。
業界猜測，功率上的翻倍將極大提升特斯拉車型的充電速度，將來給一輛特斯拉ModelS電動車充滿電的時間可能可以縮短到5-10分鐘。當美國科技媒體Electrek的記者追問馬斯克是否能達到350kW時。馬斯克回應道：「350kW只是兒童玩具的級別嘛」，暗示特斯拉會將功率提升到350kW以上。
馬斯克向美國新能源行業媒體Electrek表示，目前一些特斯拉的超級充電站已經安裝有太陽能面板，但要全面投入使用還需要第三代超級充電樁和第二代商用Powerpacks電池系統的配合。
一旦第三代超級充電站推出，這對傳統汽車廠商而言又是一次致命的打擊。
電動汽車之所以沒有快速普及，就是因為充電慢以及充電網路不發達，一旦充電速度能夠保持在5分鐘左右，充電網路普及。傳統汽車就會徹底退出歷史舞台。
為什麼這麼說呢？
首先，特斯拉是世界上續航最長的電動汽車。
世界上的傳統汽車廠商都已經進入電動汽車領域，無論是低端大眾、豐田，還是高端的賓士、保時捷等，都已經推出電動汽車。但是在續航上幾乎沒有任何一輛電動汽車能與特斯拉媲美。
日前通用推出一款電動汽車，在續航上超越特斯拉低端汽車Model3。但是，通用推出的只是一款微型汽車，而且特斯拉高端電車續航能力已經到達五百公里以上。如果通用推出像特斯拉一樣的大中型汽車，其續航就不能保證了。
而且，特斯拉目前採用150kW的超級充電站，40分鐘就能充滿80%的電量，在充電速度上也是最快的。
其次，為了增加特斯拉汽車銷量，特斯拉不斷增加產能。
特斯拉汽車銷量不佳，多數原因都是受限於產能，因為產能跟不上導致不能銷售更多汽車。
今年特斯拉正式發布了Model3汽車，正式進軍中低端領域，發布之後全球訂單已經增加到40萬輛，按照目前特斯拉的產能而言，短時間內根本無法完成這些訂單。
為了提高產能，特斯拉不斷增建新的工廠，例如在內達華州的新工廠Gigafactory已經開工建設，目的是為了提高電池產能。另外，特斯拉計劃明年在歐洲選址建超級工廠，目的是生產電動汽車和電池。
一旦特斯拉產能跟上，特斯拉汽車銷量必將會大幅度增加。
第三、全球最完善的充電網路，可能也是最低廉的充電費用。
目前為止特斯拉已經在北美、歐洲以及中國建立698個超級充電站，有4311個超級充電樁，而且特斯拉仍在不斷增加超級充電站的數量。
在充電費用上，在2017年1月之前訂購的特斯拉車主，都將享受終身免費使用超級充電站，在2017年1月之後訂購特斯拉的汽車車主，將會享受1000英里免費充電積分，超出之後將會進行收費。
另外，特斯拉超級充電站的電量成本未來將會不斷降低，因為特斯拉已經在部分超級充電站採用太陽能發電，未來特斯拉的超級充電站都將鋪設太陽電池板。這樣一來，特斯拉將會減少對電網依靠，等於降低自身成本。那麼，對於用戶充電所收取的成本也可能低於其他廠商推出的充電站。
最後，特斯拉汽車不僅僅是一輛電動汽車。
特斯拉汽車不僅僅是一款電動汽車，其也具備聯網能力，每一次特斯拉汽車系統更新，都是通過聯網實現自動更新。
而且，北京時間2016年10月20日，馬斯克在發布會中宣布，所有的特斯拉新車將裝配「具有全自動駕駛功能」的硬體系統——Autopilot2.0。這也就是說特斯拉中低端汽車Model 3也將具備自動駕駛特性。
目前特斯拉正在緊急測試Autopilot2.0系統，該系統支持完全級別自動駕駛，預計將會在2017年底或者2018年推出。
在世界廠商都在開發自動駕駛技術之時，特斯拉可能最先將自動駕駛技術運用在汽車上並進行銷售。
這樣一來，特斯拉將會憑藉超長的續航能力、快充技術、遍布全球的充電網以及自動駕駛技術，給傳統汽車致命的打擊。
