就算是經常坐飛機的人，也不一定知道飛機上有這麼多的小秘密。今天就帶大家來漲漲姿勢，起飛了，大家坐好~
1、飛機上明明是禁煙的，為什麼還有煙灰缸
既然禁煙都已經這麼多年了，為什麼我們總是能在飛機上，至少是盥洗室里發現煙灰缸的存在呢？
原來，飛機上保留煙灰缸並不是因為航空公司懶得撤掉它們了，而是出於全面考慮的結果。因為儘管在飛機上任何一個角落吸煙都是被禁止的，但是航空公司擔心總有些煙癮大到不行的乘客無法忍受漫長的旅途，跑到廁所偷偷吸煙。他們害怕被發現的話，將煙蒂塞到某個隱秘的角落，可能會引起更加嚴重的火災。所以保留煙灰缸，是為了不留隱患。
2、如果飛機被雷劈了，會墜機嗎？
嗯……這個問題很大膽、很終極、很好，飛機飛在雲彩上面，又是一大坨金屬，被雷劈很正常嘛。但是這個事情其實完全不用擔心，現代飛機都能夠承受雷擊，而且飛機“遭雷劈”的次數比你想像的還要多。據估計，一架商用客機每年至少被雷電擊中一次。
雷擊基本來說不會對飛機機體造成傷害，即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了傷害，也是在檢修的時候替換掉相應的零件就可以了，不會在飛行過程中造成事故。飛機上最易遭到雷擊的部件也是直截了當地更換掉就能完美解決了。
3、飛行時間那麼長，飛行員也會睡著嗎？
答案是會的。
英國路透社曾在2013年發文表示雖然航空公司有為飛行員制定休息時間，正機師和副機師輪流駕駛，但經過調查卻發現英國航空公司中，竟然有半數承認自己在長途飛行時因疲勞等原因不由自主地在非規定的時間打瞌睡，更恐怖的是其中有接近1/3的人坦言醒來的時候，另一位搭檔也在睡覺。
4、為什麼飛機仔起飛降落前需要調暗客艙燈光，遮陽板？
想讓你在起飛和降落前俯瞰城市之美？
當然不是。
這是為了讓人眼適應外界光線，減小逃生時人眼適應光線的時間。萬一遇到應急撤離的情況，還能方便乘客觀察機外情況（起火，冒煙）以選擇正確逃生路線。
5、如果手機沒有關機或者調到飛行模式，到底會怎樣？
每次坐飛機廣播中都會有個溫柔的聲音告訴你要關閉電子設備，並且一個很常見的謠傳便是，電子設備的干擾會讓飛機上的雷達失靈，甚至有墜機的危險，那麼真相是什麼呢？
最大的原因是沒有關閉的電子設備會干擾無線電通信，而飛機是靠無線電通信和塔台進行聯絡的。信號干擾會產生令人焦慮的噪音，這會嚴重影響到飛行員和航空調度員的專註度……以及心情。
說到這兒，請你們看著我的眼睛o（︶^︶）o，認真回答我，你們真的敢惹毛坐在飛機最前邊兒的老大嗎？
6、為什麼飛機的舷窗都是大致圓形的？
哈維蘭彗星型客機是第一架商用型客機，於1952年開始服役。當時的舷窗就是設計成方形的。但是事實證明這是有重大缺陷的設計。
客機為了乘客的舒適會給機艙加壓，這在哈維蘭上就得到了應用。機艙內的高壓會作用在舷窗上，但是矩形結構穩定性較差，很容易在壓力的作用下遭到破壞。在致命的事故接連發生後，工程師們終於發現了這一嚴重問題，重新設計了哈維蘭的舷窗形狀，並改良了其他一些方面，這些措施也沿用至今。
7、飛機舷窗上的小孔會不會讓機艙內的空氣漏掉？
如果你仔細觀察飛機的舷窗，會發現在底部有一個小孔，這不禁讓人疑惑了，機艙外的空氣那麼稀薄，還需要留個洞來換氣么？
其實，出於安全考慮，這個小洞好比飛機的“呼吸孔”，是很重要的存在哦！我們都知道，機艙內的空氣是經過加壓的，此時飛機內外部的壓力是不同的。飛機舷窗是由三層結構組成，最裡面的一層是塑料，中間和最外面的兩層則是玻璃。
有了這個小洞，機艙內的較高的氣壓可以直接作用在最外層玻璃上，當小洞的調節作用達到極限時，最先破裂的玻璃也會是最外面的那一層。這樣就能保證機艙還是封閉完整的，乘客才能繼續呼吸。
而且，舷窗上的“呼吸孔”還可以起到防霧排濕的作用呢，所以我們在飛機上才能夠看到清晰的雲上美景。
8、飛行員吃的東西是一樣的嗎？
NO！兩位飛行員吃的東西是不一樣的。
為什麼呢？因為要防止投毒事件的發生。萬一兩位飛行員同時中毒，滿滿一飛機乘客將何去何從……
好了，一口氣說了這麼多關於飛機的冷知識，下次坐飛機的時候別忘了給身邊的朋友科普科普，帶他裝×帶他飛！
