[大馬] MYVI 總產量突破 100 萬輛大關！新一代 PERODUA MYVI 預計今年11月底上市...
一代國民小鋼炮， Perodua Myvi 小車大空間！
在 Perodua Myvi 出現之前，Perodua一直都被Proton甩在身後，可是這款車卻完全改變了Perodua，從Myvi推出到現在已經幫助Perodua雄霸本地市場多年，目前Myvi已經是一個家喻戶曉的車款，現在就來看看這個經典車款是如何幫助Perodua雄霸江山吧！
在正式切入主題之前有一點必須理清，Perodua Myvi從2005年開售至今已經有兩代車型了，但是依舊很多人誤以為Myvi是從2005年賣到現在，實際上Myvi在2011年已經經歷過換代了，所以目前我們市場販售的是第二代車型。就如我們所說的Myvi是在2005年以全新的車型身份在我國銷售，而當時也是Proton剛剛步入自主開發的年代，而將Myvi帶來我國市場的就是前Perodua CEO Syed Zainal Abidin，這個名字你可能有點印象，因為他在Myvi獲得巨大成功之後被挖角到了Proton。
第一代的Myvi在Syed Zainal Abidin的帶領下推出市場，在當時的Myvi有1.0L的引擎還有1.3L的引擎可以選擇，有四速自排和五速手排可以選擇，另外它的車身尺碼非常的小，長寬高為3,630 mm×1,665 mm×1,550 mm，整車重量只有980公斤，但是在小小的車身尺碼下它卻有著足以媲美當時D-Segment的車室空間表現，加上因為當時油價大起Myvi以低油耗大空間迅速受到了市場的歡迎，在同年Myvi更擊敗它的對手獲得了Asean Autocar評選的Car Of The Year獎項，從此成為了我國最暢銷的車款，根據統計Myvi累計銷量已經逼近80萬，是Perodua成立至今最成功的車款之一。
Myvi推出之後不止在我國受歡迎，在出口英國過後也受到了當地的媒體讚譽，以下是Top Gear的主持人Richard Hammond對Myvi的評價：
“不是開玩笑，這是一輛很好看的車，不過你看起來可能很熟悉，因為它是源自Daihatsu Boon，Daihatsu花了很多金錢與精力來開發這款車，而Perodua選擇貼牌這款車來販售。但是Myvi和Boon還是有差異所在，Perodua花了心思在Myvi的造型修改，因此它看起來有一些不一樣，所以Myvi看起來更好看，加上它簡易的保養和低油耗，所以它真的不錯。”
轉自Be Like小明
除了一般的民眾喜愛Myvi外，一些改裝愛好者也非常喜歡改裝Myvi，最常見的改裝法就是安裝YRV（K3-VET）引擎，由於車身重量較輕加上引擎輸出出色的關係因此很多人喜歡開著Myvi在高速公路飛馳，也因此改裝無罪V的網民為Myvi取了個花名叫做國民小鋼炮，或許這有著開玩笑的成分在，但是這也間接的證明了Myvi不僅是省油大空間而已，改裝潛能也不錯。
不過由於是年紀較舊的車款，因此Myvi在安全配備上也沒有那麼出色，在最頂級的版本只有ABS，EBD和雙氣囊，入門版本甚至是連氣囊和ABS都沒有（即使是現在的Myvi 1.3入門版本也沒有ABS），這也是Myvi受到抨擊的主要原因之一。
2011年，第一代的Myvi正式划下句點，原廠在2011年發布了第二代的Myvi，取消了1.0L的引擎新增加了1.5L的引擎，也因為這樣Myvi在我國市場更為受歡迎.
踏入第 12 年，Perodua 日前宣布這款掀背小車即將在本地邁入第 100 萬輛的里程碑，成為大馬歷來產量最高的國產車型。
Perodua 於 2017 年首 4 個月共售出 64,700 輛汽車，與去年同期的 62,100 輛相比，上漲幅度達到 4.1%。其中包括 22,000 輛 Axia、19,500 輛 Bezza、13,900 輛 Myvi 以及 9,300 輛 Alza。
新一代 Perodua Myvi 預計今年 11 月上市
至於全新一代的 Myvi 何時會推出？國內近日有消息傳出指下一代車型目前已進入研發階段，開發代號為 D20N。據悉，新世代 Myvi 將先於今年 7 月推出 pre-production 量產試裝車型，隨後 10 月才開始進行量產，至於上市時間則預計落在 11 月左右。
