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中評社台北6月13日電／一年多前當民進黨主席蔡英文當選“總統”發表當選演說時，呼籲從政同仁要“謙卑、謙卑、再謙卑”。
中央網路報今天社評說，這種“勝不驕”的精神，即使是政治立場不同的人士聽聞後也要為之動容，更遑論堅定支持者。然而不過一年有餘，此種“謙卑、謙卑、再謙卑”的呼籲，不但完全不見蹤跡，反而處處見到的是“硬拗、硬拗、再硬拗”施政態度。
當民進黨“立委”開始履行桃機若再淹水就請雞排之承諾的時候，“交通部長”賀陳旦卻還在硬拗是漏水而不是淹水。試問漏水不是讓桃園機場二航廈禮品大街大量積水，許多遊客都得狼狽地涉水拉著行李通過，不是嗎？此時再拗是漏水而不是淹水，是想要卸責嗎？積水已經造成“國家”門面行的不便，關心水是從上面漏下來，還是從底下滿上來，真的那麼重要嗎？
若按照“交通部長”的標準，民進黨“立委”履行承諾請雞排之舉，豈非變得荒謬可笑？不過究竟誰在挑戰一般的認知常識，民眾心中自然有數。當然桃機淹水影響層面小，即使硬拗的負面影響也不大，但是其他攸關台灣整體經濟的政策或計劃，若繼續硬拗，影響就不限這一代而已，還會影響接下來的好幾代，能不審慎、審慎、再審慎嗎！
“行政院”在極短時間內研擬的“前瞻基礎建設計劃”，不僅在公佈之初說不清細部規劃、計劃目標，以舉債半數的經費投入被視為是舊時代思維的軌道建設，更是毫無前瞻可言。這也難怪曾為蔡英文政府撰寫經建政策白皮書的現任資政，都要提出反對意見。對此，蔡英文政府官員不但不思調整計劃，反而千篇一律地以蔣經國的話“今天不做、明天就後悔”，來回應外界的質疑。
社評續道，姑且不論民進黨向來對蔣經國的威權統治批評得不遺餘力，遇到挑戰卻要拾其牙慧而顯得異常突兀，僅就前瞻建設只著重硬體而非軟體建設，被認為無視現代交通科技進步、無人車與電動車的發展可能帶來的變革，而不具前瞻性。更何況冒然投資硬體建設恐淪為蚊子館，最後的結果非“今天不做、明天就後悔”，而是“今天做了、明天就後悔”，能不考慮再三嗎？
“一例一休”的政策亦何嘗不是如此，不僅在施行勸導期間，已然出現企業成本升高、勞工收入減少、消費者支出增加的三輸局面，更迫使南投縣長對外宣布要片面不施行“一例一休”，以免使經濟發展受到太大衝擊。美國商會日前公布年度白皮書，也批評“一例一休”是“台灣勞動法規大倒退”，完全未達到促進勞資和諧的效果，豈能等閒視之！
面對“一例一休”如此大的反對聲浪，“行政院長”林全表示不反對修法，但“若只聽企業意見很危險，“政院”還在觀察勞工反應。”蔡英文則對此表示：“政府修一例一休所造成的衝擊已較小，希望再推動半年再做觀察，再來調整修正。”明顯就是硬拗問題不大要再觀察。連民進黨“立委”都感受到來自於選區民眾的壓力，偏偏行政部門還再硬拗要再觀察，怎不令人感到遺憾！
不論是從機場再次淹水、前瞻基礎建設計劃及“一例一休”政策，都可以看出民進黨政府未履行當選時承諾的“謙卑、謙卑、再謙卑”，反而是以“硬拗、硬拗、再硬拗”的態度來面對外界的質疑。民進黨會有此種“笑駡由人、好官我自為之”的施政態度，擺明了就是因為有四年任期保障的關係，而不把民意反映放在眼裡，民眾豈能讓民進黨政府任意妄為。
