機場捷運。(本報系資料照片)
(12:34更新桃捷說法)桃園機場捷運營運至今，搭乘人數仍未達預期，桃捷公司坦承營運初期一定會面臨虧損，盼以6年時間達成收支平衡。對此，有網友諷刺表示「所以那些說前瞻軌道政策沒有問題不是錢坑法案的人能夠解釋嗎？明明就是賠錢，而且還是大賠」。
蘋果日報今報導，桃園機場捷運營運至今3個月，累計虧損達17億元。不過桃捷回應表示虧損是在營運前，而非桃捷營運後產生的虧損。
桃捷公司強調，軌道交通營運初期一定會虧損，不過收入會越來越多，未來也會多開發各種收益，預計6年後就能達成收支平衡。
不過桃捷原先預估今年虧損約1.7億元，是以每日運量4.6萬人次進行評估的數據，但目前日平均運量約5.6萬人次，到年底後結算虧損應該會減少。
對此，網友表示「坐過幾次，車上人數很少」、「還建設機場呢，一個桃機都搞不好」、「機場捷運的運載量都這麼低了，其他地方的捷運運載量只會更慘」、「那些說前瞻軌道政策沒有問題不是錢坑法案的人能夠解釋嗎」、「少數人受惠的建設，卻要全民買單補貼損失」。
不過也有網友持不同意見，認為「公共建設本來就不是以營利獲利為主要目的；臺電、台鐵和高鐵現在也都還是虧損…但可以這樣就否定電力建設和軌道建設的存在必要嗎？」、「醫院的急診部也都虧錢，那該取消設置嗎？」
