2008年8月8日，第29屆夏季奧林匹克運動會在中國北京開幕，百年奧運來到了這古老的國度，開幕式那些與數字2008的精彩邂逅，每個經典的瞬間仿佛就在眼前。「同一個世界，同一個夢想」，這些中國汽車品牌同樣驚艷了全世界!
吉利
始建於1986年，1997年進入汽車領域，20年過去，吉利已經在自主品牌中遙遙領先。值得一提的是，在2012年，吉利控股集團就進入了世界500強，且成為了唯一入圍的中國民營汽車企業。
回顧吉利這些年來的發展，從穩紮穩打到迎風直上，從將吉利帝豪、吉利英倫、吉利全球鷹3個子品牌歸於吉利一個品牌，到不斷和其它外資企業合作、收購、拓張，吉利不僅在設計上展現出了一副全新形象，技術上更因為吸取沃爾沃的精華而開始獨領風騷。
長城
談及SUV，估計不少人首先想到的就是哈弗。一個頂級學府，一個在SUV市場處於霸主地位的汽車品牌，讀音相似，成就同樣無人能比。
可以說，長城單腿走路，從暫時放下轎車業務到集中精力專注發展SUV，一路走來，爭議不斷。相比眾多的汽車品牌，長城所推出的哈弗品牌之所以能夠廣受消費者的青睞，除了進入SUV市場較早，產品的實用性也非常強，發展至今，長城雖然仍舊以發展SUV為核心，但除了哈弗H6這款車，其它的哈弗系列的產品同樣在慢慢起步。
比亞迪
以朝代系列命名，比亞迪的創新理念在汽車界中颳起了一股復古風。當然了，創立於1995年並在2003年成長為全球第二大充電電池生產商的比亞迪，最值得關注的還是它在新能源汽車領域的發展。
在註冊了從夏到清全部12個以朝代命名的商標之後，比亞迪方面曾表示，未來比亞迪90%以上的產品都會採用雙模雙擎混動技術。從這些年的發展來看，比亞迪的確為自己的規劃付出了巨大的努力，而它在新能源汽車領域的成就，在國內乃至全世界都可以說是遙遙領先。
上汽榮威
要說目前科技化最高的自主品牌，上汽榮威要說第二，估計就沒人敢說第一了。2016年7月，全球首款網際網路汽車榮威RX5正式上市，這款車最大的亮點在於融合了阿里集團的強大數據，YunOSAuto智能作業系統奠定了上汽榮威在網際網路汽車這個市場中的地位。
如今，上汽集團不斷深化網際網路汽車的概念，並由此不斷研發出全新產品，得益於強大的網際網路功能，其車子的便利性遠遠大於其它競品。
總結：九年時間，猶如白馬過隙，曾經的那份激動再次湧上心頭，因為強大才得以成為經典，因為經典才值得我們驕傲，如今，我們要為那些奮勇向上、不斷壯大我們國家實力的自主品牌而喝彩!
