8月已經過去了近三分之一，上個月各廠家的汽車銷量數據也差不多該出爐了，對於關注汽車圈的朋友來說，想必已經有種迫不及待想知道的感覺了。近日，長城公布了其旗下各產品的銷量數據表，旗下所有產品總銷量為69063台，哈弗H6依然是當之無愧的銷量擔當，不過相對去年7月份來說，可是下降了不少，令人擔憂。不過很多人可能更關注的是另外一款產品，WEY VV7，不管是看戲的還是真關注這款車等著買的人，都會好奇VV7表現如何。而上個月，VV7賣了6075台，平均一天賣195台，一個小時賣8台，比GS8之前的成績還要出色，對於一款價位在16.78-18.88萬的國產SUV來說，上市沒多久就能拿到這樣的成績，已然十分不錯，頗有將成為長城旗下又一銷量大梁之范。


外形上面，VV7造型帥氣，開到路上確實相當吸人眼球。前臉腰身「黑豹臉」仿生設計，六邊形的前格柵設計，內部採用網狀燻黑式處理，配合扁平化的前大燈組，整體顯得相當犀利。不過VV7與哈弗一樣，帶有兩種款式，分VV7C與VV7S，而S版本更加運動化一點。所以兩個版本在前保險槓，輪圈，尾排等多處還是有點區別的。


VV7C版本下保險槓採用了貫穿式，而S版本採用了段開式設計，造型更誇張，更符合空氣動力學特性。尾部方面，VV7C版本採用了雙邊兩齣式設計，而VV7S採用了雙邊共四出式設計，四根排氣孔一般只會出現在跑車身上，而且每管都有用，開出去相當唬人。


車身尺寸上面，其長寬高分別為4749、1931、1655mm，軸距為2950mm，定位於中型SUV，軸距遠遠比漢蘭達、冠道等車型長多了，不過由於車身高度較為低矮，所以整體造型看起來更為低趴，富有氣勢。


內飾上面，整體設計偏向於簡潔，不過這也是目前最為流行的設計手法。車內以渦輪圓形空調出風口搭配懸浮式液晶屏，有種馬自達或者奔馳的類似感覺。車內採用非對稱式環抱設計，中控中央略微偏向於駕駛座，做工與用料也大面積採用了皮革等材料包裹，營造出很強的豪華感，也能感受到廠家捨得下血本的誠意。



配置上面，即使是最低配也做到了電子駐車、側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、主動剎車、車身穩定系統、前後雷達、定速巡航、自適應巡航、倒車視頻、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙系統、全液晶儀表、中控屏、導航、藍牙、真皮多功能方向盤+換擋、電動座椅+加熱、大燈清洗、氛圍燈、內外後視鏡防眩目、全車一鍵升降、自動空調、溫度分區、感應雨刷等等一系列配置的標配，即使買個最低配，也完全夠用了。



動力上面，全系搭載一款2.0T直噴發動機，最大功率172kw，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm，變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤高校偏向於舒適，濾震效果不錯。在NVH降噪方面，也做得相當出色，據真實車主反饋，開窗與關窗完全是兩種世界。油耗方面，工信部給出的綜合數值為8L/100km，在車主的實際過程中，他們的平均油耗都在11L/100km，對於一台自生近2噸的車子來說，是可以接受的，而且現在都基本處於磨合期。


VV7作為國產首個中高端品牌，在外形設計上足夠出色，開出去估計能為車主賺足回頭率，即使是停在那裡，路人也會他們的注目禮。而內飾設計雖然有著別人家的味道，但是設計也足夠出色，豪華感很強。配置就更不必強調了，低配也標配全景天窗、全液晶儀表、主動剎車等這些高逼格配置。從各方面來看，都沒什麼短板，價格也不貴，也難怪才上市沒多久就能取得月銷超6千的成績，而這只是開始！

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