在7月底舉辦的2017中國量產車性能大賽(CCPC)克拉瑪依站中，斯柯達全新中型SUV柯迪亞克一舉包攬了中型SUV組A組綜合冠軍以及「魔域360」經濟性集結賽、蛇形繞樁、SUV通過性三個單項冠軍，在廣袤的北疆留下一長串驍勇的身影。
CCPC是國內唯一以完全不改裝的量產車型作為比賽車輛的專業汽車賽事，由中國汽車技術研究中心和國家體育總局汽摩運動管理中心聯合主辦。比賽共分為三站：克拉瑪依、大豐、牙克石，分別比拼車輛在大漠戈壁、專業賽道和冰雪路面等不同路況、氣候條件下的性能。克拉瑪依地貌以戈壁灘為主，有大量的砂石路，夏天氣候炎熱乾燥，極端溫度超過40℃，是驗證車輛高溫環境下表現的天然試車場。
CCPC克拉瑪依站最具挑戰性的項目無疑是測試車輛長距離油耗的「魔域360」經濟性集結賽。跟去年相比，今年的比賽迎來了難度進階版。首先，線路全長從300公里增加到362.8公里。另外，比賽時間從9月提前至7月，正是克拉瑪依一年裡最熱的時候。與去年相同的是，比賽路線依然包括了普通公路、城市快速道路、自然戈壁以及砂石路等，基本還原了日常開車可能碰到的各種路況。7月28日比賽當天，克拉瑪依氣溫高達44℃，地表溫度更是超過70攝氏度。
面對嚴峻的自然條件，參賽的柯迪亞克2.0TSI車型只用了17.8升汽油就跑完了全部賽道，百公里平均油耗低至驚人的4.94L。這個成績有多牛?看看對手的情況便知一二。柯迪亞克不僅拔得中型SUV組別中頭籌，其燃油經濟性在所有參賽的27款SUV中也排名第五，超過了不少搭載1.5L、1.6L小排量發動機的SUV。柯迪亞克這麼低的油耗是如何做到的呢?
最大的功臣當屬高效節能的動力系統。柯迪亞克裝備了EA888系列第三代發動機，擁有1.8TSI和2.0TSI兩個排量，應用了缸內直噴、雙可變氣門正時、可變氣門升程等節油技術。其2.0TSI發動機還採用了先進的MPI多點噴射+GDI缸內直噴雙噴射系統，系統會根據發動機轉速和扭矩自動選擇燃油的噴射模式，既改善了車輛的動力，又提高了燃燒效率。變速箱方面，柯迪亞克採用了7擋DSG雙離合變速箱，傳動效率超過90%，可以儘可能多的把發動機的動力傳遞給車輪。此外，柯迪亞克還全系標配了發動機啟停和制動能量回收系統，有助於進一步降低能耗。
由於是節油賽，一些省油的技巧同樣必不可少。例如在比賽中，參賽車輛的速度都會儘量控制在60km/h左右。因為一般而言，60-80km/h是最省油的時速區間。同時，行進中要儘量避免急加速和剎車，使車輛保持勻速以減少能量損失。此外，為了不增加風阻，車窗和天窗也最好處於關閉狀態。
作為一款大尺寸並提供7座車型的中型SUV，斯柯達柯迪亞克4.94L的百公里油耗刷新了許多人對SUV燃油經濟性的認知。相信在接下來的CCPC大豐站，柯迪亞克有實力繼續為大家創造驚喜。
