針對中國市場推出了不少特供SUV，就這幾款賣得最好了！

2017-08-11

中國的汽車市場逐漸發展壯大，成為各大汽車廠商的必爭之地，而各大廠商針對中國市場推出了幾款不少特供SUV，並且在國內還獲得了不錯的銷量表現，今天我們就來看一看其中的幾款特供車型。

本田XRV

東風本田XRV的來頭可不小，它擁有與廣汽本田繽智非常接近的外觀，而不止外觀，車身尺寸和內飾方面都大同小異，只不過繽智是一款全球車型，而XRV是專門為中國市場打造的，說白了，就是針對國人的喜好重新設計了外形內飾的車型。它的銷量排名在SUV中排名前十，可以說XRV這款車型成功地得到屬於它的一杯羹。

XRV定位為小型SUV，軸距達到2610mm也能保證它的乘坐空間寬裕，配置方面的話雖然比不過國產車，但是還是具備電子自動駐車、ESP穩定系統、發動機啟停、無鑰匙進入/啟動等非常實用的功能，而且低配版本的內飾要相對顯得廉價一點，畢竟這是一款售價區間在12.78-16.28萬的合資品牌SUV。

本田的優勢則在於發動機技術，值得一提的是XRV的1.5L車型搭載的是「地球夢」1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，疆哥還可以告訴大家這款發動機的參數只比1.8L車型小了5馬力，它匹配的是一台具有S擋和L擋的CVT變速箱。懸架採用的是前麥弗遜/後扭力梁式組合，整體懸架調校相對偏硬。

馬自達CX4

馬自達CX4外形看起來像是一台升高了的昂克賽拉，轎跑SUV的味道，顏值自然是沒得說，它的車身尺寸為4633*1840*1535mm，軸距2700mm，而CX4的長度要比CX5長出了78mm，這個結果不知道大家意不意外？CX4車身高度很低，使得它顯得更加低趴，動感十足，然而它的離地間隙也有210mm，絲毫不影響它的通過性能。

CX4的內飾似乎也有點昂克賽拉的味道，畢竟它們師出同門。CX4的內飾用料非常厚道，採用了大面積軟質材料覆蓋，質感和高級感都比較到位。中控屏也採用了時下很流行的懸浮式設計，並帶有雙區自動空調。CX4的動力部分也是它的重頭戲，CX4有2.0L和2.5L兩種動力選擇，更值得一提的是2.5L自然吸氣發動機帶有馬自達引以為傲的創馳藍天技術，對油耗表現和動力表現有不小的提升，並且搭配了適時四驅系統，它匹配的是6AT變速箱，最大輸出功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，懸架採用常見的前麥弗遜/後多連杆式獨立懸架。

本田冠道

廣汽本田冠道，這是一款本田在中國市場調研幾年最終製造出來的一款特供車，同時它也填補了本田在中型SUV的空白。它的出現，可以說給中型SUV市場帶來不小的變化，從剛剛上市火爆到加價提車還要等的局面就可以略知一二。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669mm，軸距為2820mm，7座漢蘭達的軸距為2790mm，而冠道只有5座版本，由此可見冠道的空間表現必然強大，而事實也的確如此。

內飾為左右對稱的設計，缺乏一些新穎元素，而它的內飾風格也正和中規中矩的外觀相呼應，不追求那種設計的與眾不同，只需要大氣簡單實用就已經足夠了。在這個級別里，它的用料自然也是不會差到哪裡去，內飾高級感的氛圍營造得還算不錯。冠道搭載的也是本田引以為豪的地球夢發動機，這款發動機和思域那台相同，1.5T渦輪增壓發動機，經過調校後最大輸出功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動系統匹配的是CVT變速箱。還有2.0T的動力可供選擇，最大馬力達到了272馬力，峰值扭矩為370牛·米。

寶馬X1

說到寶馬X1，作為一款入門級寶馬SUV，我們必定要先看看它的售價，指導價為28.6-43.9萬元，低配28.6萬的售價必定是它吸引眾多消費者購買的一個重要因素，畢竟它是一款豪華品牌寶馬車。它的車身尺寸4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，軸距已經接近中型SUV的表現了，而在車身大小方面也已經不會顯得X1過於小氣了。

X1內飾還是傳統的家族式設計，設計算不上新穎，但也是非常耐看的，雖然這是一款入門級寶馬，豪華感氛圍不算太強烈，但它的用料也對得起它藍天白雲的車標。中控大部分用的都是軟質材料覆蓋，它的配置也非常豐富，胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ESP穩定系統、車道偏離預警、定速巡航、自動泊車、全景天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙啟動/進入，LED大燈、自動頭燈、後視鏡加熱、電動後視鏡、感應雨刷等配置足以彰顯寶馬的身份。

動力表現就和普通合資品牌相差無幾了，1.5T車型搭載的是三缸發動機，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配一台6AT變速箱，另一種動力選擇為2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大輸出功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，懸架採用的是前麥弗遜/後多連杆式獨立懸架組合，除了動力不像一台純粹的寶馬，在操控方面它還是一款能夠給予你足夠駕駛樂趣的車型。