中國的汽車市場逐漸發展壯大,成為各大汽車廠商的必爭之地,而各大廠商針對中國市場推出了幾款不少特供SUV,並且在國內還獲得了不錯的銷量表現,今天我們就來看一看其中的幾款特供車型。

本田XRV

東風本田XRV的來頭可不小,它擁有與廣汽本田繽智非常接近的外觀,而不止外觀,車身尺寸和內飾方面都大同小異,只不過繽智是一款全球車型,而XRV是專門為中國市場打造的,說白了,就是針對國人的喜好重新設計了外形內飾的車型。它的銷量排名在SUV中排名前十,可以說XRV這款車型成功地得到屬於它的一杯羹。


XRV定位為小型SUV,軸距達到2610mm也能保證它的乘坐空間寬裕,配置方面的話雖然比不過國產車,但是還是具備電子自動駐車、ESP穩定系統、發動機啟停、無鑰匙進入/啟動等非常實用的功能,而且低配版本的內飾要相對顯得廉價一點,畢竟這是一款售價區間在12.78-16.28萬的合資品牌SUV。


本田的優勢則在於發動機技術,值得一提的是XRV的1.5L車型搭載的是「地球夢」1.5L自然吸氣發動機,最大輸出功率131馬力,峰值扭矩155牛·米,疆哥還可以告訴大家這款發動機的參數只比1.8L車型小了5馬力,它匹配的是一台具有S擋和L擋的CVT變速箱。懸架採用的是前麥弗遜/後扭力梁式組合,整體懸架調校相對偏硬。


馬自達CX4

馬自達CX4外形看起來像是一台升高了的昂克賽拉,轎跑SUV的味道,顏值自然是沒得說,它的車身尺寸為4633*1840*1535mm,軸距2700mm,而CX4的長度要比CX5長出了78mm,這個結果不知道大家意不意外?CX4車身高度很低,使得它顯得更加低趴,動感十足,然而它的離地間隙也有210mm,絲毫不影響它的通過性能。


CX4的內飾似乎也有點昂克賽拉的味道,畢竟它們師出同門。CX4的內飾用料非常厚道,採用了大面積軟質材料覆蓋,質感和高級感都比較到位。中控屏也採用了時下很流行的懸浮式設計,並帶有雙區自動空調。CX4的動力部分也是它的重頭戲,CX4有2.0L和2.5L兩種動力選擇,更值得一提的是2.5L自然吸氣發動機帶有馬自達引以為傲的創馳藍天技術,對油耗表現和動力表現有不小的提升,並且搭配了適時四驅系統,它匹配的是6AT變速箱,最大輸出功率192馬力,峰值扭矩252牛·米,懸架採用常見的前麥弗遜/後多連杆式獨立懸架。


本田冠道

廣汽本田冠道,這是一款本田在中國市場調研幾年最終製造出來的一款特供車,同時它也填補了本田在中型SUV的空白。它的出現,可以說給中型SUV市場帶來不小的變化,從剛剛上市火爆到加價提車還要等的局面就可以略知一二。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669mm,軸距為2820mm,7座漢蘭達的軸距為2790mm,而冠道只有5座版本,由此可見冠道的空間表現必然強大,而事實也的確如此。


內飾為左右對稱的設計,缺乏一些新穎元素,而它的內飾風格也正和中規中矩的外觀相呼應,不追求那種設計的與眾不同,只需要大氣簡單實用就已經足夠了。在這個級別里,它的用料自然也是不會差到哪裡去,內飾高級感的氛圍營造得還算不錯。冠道搭載的也是本田引以為豪的地球夢發動機,這款發動機和思域那台相同,1.5T渦輪增壓發動機,經過調校後最大輸出功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,傳動系統匹配的是CVT變速箱。還有2.0T的動力可供選擇,最大馬力達到了272馬力,峰值扭矩為370牛·米。


寶馬X1

說到寶馬X1,作為一款入門級寶馬SUV,我們必定要先看看它的售價,指導價為28.6-43.9萬元,低配28.6萬的售價必定是它吸引眾多消費者購買的一個重要因素,畢竟它是一款豪華品牌寶馬車。它的車身尺寸4565*1821*1624mm,軸距為2780mm,軸距已經接近中型SUV的表現了,而在車身大小方面也已經不會顯得X1過於小氣了。


X1內飾還是傳統的家族式設計,設計算不上新穎,但也是非常耐看的,雖然這是一款入門級寶馬,豪華感氛圍不算太強烈,但它的用料也對得起它藍天白雲的車標。中控大部分用的都是軟質材料覆蓋,它的配置也非常豐富,胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ESP穩定系統、車道偏離預警、定速巡航、自動泊車、全景天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙啟動/進入,LED大燈、自動頭燈、後視鏡加熱、電動後視鏡、感應雨刷等配置足以彰顯寶馬的身份。


動力表現就和普通合資品牌相差無幾了,1.5T車型搭載的是三缸發動機,最大輸出功率136馬力,峰值扭矩220牛·米,傳動系統匹配一台6AT變速箱,另一種動力選擇為2.0T四缸渦輪增壓發動機,匹配8AT變速箱,最大輸出功率192馬力,峰值扭矩280牛·米,懸架採用的是前麥弗遜/後多連杆式獨立懸架組合,除了動力不像一台純粹的寶馬,在操控方面它還是一款能夠給予你足夠駕駛樂趣的車型。


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