現在國內汽車市場如此火爆，韓系車又因為某些原因銷量大跌，這麼大的市場空間，法系車竟然一點作為沒有。也不是一點作為沒有，法系車的現狀比韓系車更慘。標緻的銷量同比下降一半，雪鐵龍的銷量跌幅竟然達到7成。吉利、長城等自主車企有今天的成就，韓系車、法系車功不可沒。
法系車的產品沒啥問題，拿東風標緻4008來說，外觀和內飾設計真的是驚艷。前臉大氣、側面運動、獨特的尾燈回頭率超高。內飾用料精緻，鋼琴按鍵更是點睛之筆，有同行稱它為概念車，也從側面反應了標緻4008的設計之成功。1.6T+6AT的動力總成夠用，被黑的很慘的板車懸掛比很多獨立懸掛都舒服，紙面實力這麼強的車，實際銷量嘛……不說也罷。
另一家更慘的法系車品牌，雪鐵龍則完全是咎由自取。現在SUV這麼火，雪鐵龍還在主打轎車呢。還好被市場狠狠的教育了之後，雪鐵龍總算回過神來了，東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS，7月份已經下線，9月份就會正式上市了。
雙車型戰略，由大眾發揚光大，桑塔納、捷達，寶來、朗逸，帕薩特、邁騰，銷量都很火爆。日系車學會了之後，卡羅拉、雷凌，繽智、XR-V，冠道、UR-V等也在銷量上做出了貢獻。法國人現在在最火爆的SUV市場，祭出雙車型這把大刀，並不算晚。
作為標誌4008的姊妹車型，天逸的車身尺寸為4510*1860*1670mm，軸距2730mm，跟標誌4008基本保持一致。外觀見仁見智，小編認為雪鐵龍天逸非常漂亮，懸浮式車頂比標誌4008更加協調，尾燈也更符合大多數人的審美。
雪鐵龍天逸的內飾也設計的非常出色，說是同級別最佳也不過分。主要對手本田CR-V和大眾途觀的內飾相比之下遜色不少。大尺寸的全液晶儀錶盤、造型獨特的電子檔杆，感應式的按鍵增色不少。
動力總成應該還是1.6T、1.8T加6AT，同級中等水平。後面還是被黑得很慘的「板車懸掛」。有時候不知道為啥浪漫的法國人這麼死心眼，明明別人都在黑，就不知道變通。同級別都是獨立懸掛，你調校的再好氣勢上就輸了啊。
