在老司機眼中，熱車就像運動員比賽前熱身，它能喚醒靜置了一夜的發動機，讓潤滑油高效工作起來。不少司機朋友的熱車方法卻簡單直接——原地怠速三分鐘。

但是......

這真的正確嗎？


我們先來看看汽車使用說明上是怎麼說的。

大眾途觀車的說明書里專門有這樣一句話：發動機啟動之後，切勿原地停留預熱，而是應該立即起步行駛。這樣的話，不僅可以使你的發動機快速達到工作溫度，而且可以減少廢氣的排放。


不僅大眾車的說明書有強調，寶馬說明書也特彆強調：不要在停車時預熱發動機，而是要立即以適當的轉速開動汽車。


所以相信了嗎，不管是高性價比的大眾還是奢華有內涵的寶馬，統統都不需要原地熱車。

就算你的車不是大眾和寶馬，也不需要原地熱車。至於原因，汽車專家這樣解釋。

柳實，中國第一代車手，北京警察學院副院長、汽車特種駕駛培訓中心主任。


對於原地熱車，他這樣說。

原地熱車是過去駕駛員們的經驗之談。當時之所以要原地預熱溫車是由過去車輛發動機的構造和原理所決定的。因為過去的發動機都是低轉速長連杆，潤滑油也分四季，所以冬天時很多駕駛員都會原地熱車，待車溫達到40度以上時再走車。

過去的這種駕駛經驗根深蒂固，導致如今很多新手司機被誤導。致使目前有相當一部分人仍在使用原地預熱溫車的落後經驗。但是現在汽車的構造已經發生了很大的變化，發動機都是高轉速短連杆，潤滑油不分季節，都是四季油。所以一般家用轎車，無論冬夏都不需要冷車預熱。自動擋的車啟動發動機後就可以走車；手動擋的車，啟動發動機之後，長則30秒短則10秒就可以走車。

此外柳實教授還建議車主在行進當中，有負荷的狀態下對汽車進行預熱。這樣才真正對發動機起到保護。


至於原地怠速熱車，它的殺傷力不容小覷。這樣不僅不能保護髮動機，還會對汽車和周圍環境造成危害。

試驗顯示，汽車怠速三分鐘油耗約為0.08L，接近於汽車行駛一公里的平均油耗。怠速不僅費油，長時間怠速還非常容易產生積碳，對發動機造成損傷；另外怠速熱車時，汽油燃燒不充分，CO、HC和NO₂等污染物也隨之產生，增加環境污染。

敲黑板，劃重點，正確的熱車方式看這裡！


汽車發動後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力。但是此時，車主仍不能猛踩油門，因為引擎及驅動系統都尚未達到正常的工作溫度，如果加速，可能會造成汽車活塞、連杆等的磨損和發動機熄火。正確的方法是讓引擎保持在2000轉之內，慢速行駛3-5分鐘，之後再均勻提速即可。


最後，您是怎麼認識「熱車」的呢？

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