據印度媒體報道：印度已經打造的首列太陽能板的火車，火車一共6節車廂，搭載來自中國的太陽能電池板，將會立即運用到新德里城郊鐵路服務中來緩解印度緊張的運輸狀況。同時利用清潔能源來降低柴油消耗。
印度鐵路全年大概消耗26億升柴油，佔全國燃料的7成。一輛太陽能電池板的車能節省，2.1萬升的柴油，這些柴油價值 120萬盧比，人民幣12萬。
太陽能系統是是由位於印度的“傑克森工程師公司”開發的。每年能減少9噸的二氧化碳排放。多餘電能將被存儲在火車電池組當中，以供沒有陽光時使用。
由於運營成本低，票價僅需10盧比，人民幣1元。就能購買到最新型的火車票，享受愉快的旅途。
太陽能列車上的太陽能電池板的電力需求，可以用來照明、車廂門操作、廣播等，而機車動力的主要依然是柴油。車裡沒有空調，只有風扇。座位上方都有電風扇以及到站提示牌，中間還有扶手，想必是人多吧，有點像中國的公交，又有點像90年代的中國綠皮車布置，尤其是棕色皮座位。
值得一提的是印度火車實名制有100多年，所以印度鐵路系統沒有票販子。印度購買火車票時，旅客都會被要求在一張表格上，上面會有各種信息。用來上車核查。
印度打造的首列太陽能板火車將會應用到新德里城郊鐵路服務中。之後，還將有20多節車廂頂部也會安裝類似的太陽能板。
負責太陽能系統的公司的副董事長兼總經古普塔接受採訪時說：考慮到列車每小時80公里的速度，在列車車廂頂部安裝太陽能板並不是一件易事。通過執行印度鐵路公司的車頂太陽能項目，該公司的工程技術也將經受真實考驗。但是會給印度人民帶來真正的福利。
不僅如此，印度鐵路對對太陽能火車抱有很大期望。規劃在2020年，整個印度國營的交通預計將要產生1000兆瓦的太陽能，並且計劃在2025年之前增加到5000兆瓦。以太陽光為能源渠道獲取系統所需電力，用來滿足火車的電力需求，這樣達到既清潔又環保目的。
從報道來看，外觀，結構上，還是很有分量的，除了不顯眼的藍灰車體，
安裝上太陽能電池板也說明這回印度也費了不少功夫，火車所消耗的電力很大，印度居然能想到用太陽能那解決。
值得一提的事，擔任第一任駕駛員的穆哈穆德說：“這將是印度鐵路技術的一次飛躍，似乎我們的技術甚至已經超越了中國高鐵。”
但不知道大家怎麼看呢？
yjxxclw0077 18小時前
99%的人都在嘲笑阿三，有誰注意到票價1元及沒有票販子
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原來冤 16小時前
阿三的話好有道理啊，我們落後了，要迎頭趕上，把高鐵的速度降到80，車廂改成公交，賣掛票，票價1圓，絕對沒有黃牛，都他媽餓死了
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手機用戶62946759057 12小時前
印度火車超越中國高鐵的地方太多了，簡直令中國望塵莫及。譬如印度火車在車頂上還能載很多人，這一功能已經把中國甩出半個世紀都多。他們的太陽能火車最高速達到80公里，比中國的老掉牙的慢車還慢，如果印度人要以慢速為勝的話，中國高鐵司機得多麼小心，一不留神就會輸呀！
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旭201167569 19小時前
看了這篇文章我好無語，我是做太陽能發電技術的，這技術我們十幾年前就推廣了，這麼簡單的安裝技術印度竟然現在才開始用，還說超過中國高鐵，看來我國超越印度不只是十幾二十年的事了。
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手機用戶50026881716 5分鐘前
你的意思中國的高物價？低收入非常合乎市場唄？[email protected]: 鑽牛角尖也要噴！物價是根據供需來的，這是反應經濟的一個方面，你非要本末倒置的話，[email protected]: 我們的票價太低了！上車就一萬元？那樣老百姓生活水平老高了？
