2017年7月，依據乘聯會提供數據來看，我國狹義乘用車終端銷量達167 萬輛，環比下滑4.2%，但是同比增長達6.1%，成為繼2017年2月之後同比增長率最大的一個月，但MPV市場仍然一蹶不振毫無生氣。從MPV市場的表現來說，有幾大突出特點：

前十名中，自主品牌新車上升勢頭明顯

儘管在前十名當中，自主品牌仍作為貢獻MPV細分市場銷量的絕對主力，但自主品牌車型的暢銷爆款當中，沒有見到單價在10萬元車型的身影。國內廠家基本主攻5萬～8萬元的相對低價的車型市場。


不過值得注意的是，長安汽車全新上市的歐尚A800在7月份銷量取得了5 330輛的成績，也只能算是中規中矩，希望在接下的競爭當中能再次站穩腳跟。

15萬～20萬元的產品區間，未能實現充分競爭

原本在6月份銷量異軍突起的途安並未在7月延續出色的市場表現，僅僅賣出了834輛，並跌出了銷量排名前二十的行列。其實在15萬～20萬元的產品區間當中，原來的車型要不就是停產要不就是被邊緣化，合資品牌在售的車型已所剩無幾。


不過自主品牌在車型向上的發展過程中，已經嗅到了市場機會，在近期也會投放傳祺GM8和吉利的MPV車型。


別克品牌在中高端市場，仍然充滿優勢

別克GL8憑藉優秀的產品背書，並且在GL8商旅車加入之後，消費者的選擇餘地更多了。在之後一段相當長的時間之內，GL8還將領軍高端商務MPV市場。


不過如果消費者感覺GL8系列產品的售價還是偏高，且過於商務的話，別克品牌即將上市的GL6要使品牌的產品布局更為豐富，其將進入到15萬～20萬元的產品區間當中，並與大眾途安展開競爭。


奔馳逐漸發力MPV市場

自從2017年以來，奔馳逐漸加大了在MPV領域的營銷力度，福建戴姆勒旗下全新上市的V級和換代威霆銷量增長喜人。


其中V級在7月份取得了1 110輛的成績，2017年全年累計銷量更是達到了6 556輛，許多消費者將其作為替代進口豐田埃爾法的選擇，導致現在零售終端甚至出現了V級也加價銷售的局面。


換代威霆在更換動力，外形和內飾有了全面升級之後，銷量較舊款車型有了顯著增長。

2017年7月份MPV銷售排名如下：






（CMG）