不顧勸阻買新能源汽車你後悔了嗎

2017-09-01

從前遭千翻勸住

但仍是買了新能源轎車

從前一個朋友跟我說，他這輩子感覺最錯的事，不是沒有考上好的大學，不是沒有掙到一份滿足的薪酬，而是買了一輛過錯的車。自從買了這輛車今後，每月膽戰心驚的還著月供，出門的時分憂慮一腳油又花費了一天的薪酬，正本的生活過的皺皺巴巴。他的朋友跟他講「有開寶馬的錢還不如買一個比亞迪開開，又沒有油耗，功能還比較穩定，而且最重要的是有政府補助啊。

現在市場上新能源轎車魚龍混雜，今日A1姐就帶你深化發掘一下現在的新能源轎車。首要議論到新能源轎車必定就要議論新能源轎車的各種優勢和下風。我有這麼多的錢為什麼要買一輛新能源轎車而不是買一輛略微上點層次的燃油車。究竟新能源轎車的價格遍及比燃油車的價格貴5-10萬元左右。在A1姐深化發掘今後，覺得新能源轎車儘管是未來的開展方向，可是現階段不主張購買。

談到新能源轎車首要不得不談特斯拉，特斯拉可是新能源轎車的爸爸。特斯拉第一款轎車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。A1姐其時在大學時分聽到這個消息今後就感覺很厲害的姿態，如同當年四驅車擴大版的既視感。當然市面上還有許多許多國產新能源轎車。如比亞迪的唐，秦等。那這些車比較於慣例車究竟在哪裡好，哪裡壞，要不要買？下面跟隨A1姐的腳步，一起來看看新能源轎車的利與弊。

下風有哪些

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充電難

新能源轎車缺陷一

有的人說買了新能源轎車不是在充電就是在充電的路上。這種了解是現在大部分用戶所關懷的。在國內充電設備建造滯後的狀況下，公共場所充電樁的缺乏嚴峻影響了電動轎車的出行。

續航旅程短

新能源轎車缺陷二

受限於電池的容量，現在大大都的純電動轎車續航路程都在100-200公里。儘管一再有專家說90%的人每日行進間隔不超越50公里，可是我國消費者對續航的要求比美國人更高，由於很少有我國家庭具有超越1輛轎車，而美國人能夠做到一輛純電動轎車通勤，一輛傳統轎車旅行。純電動轎車能夠滿足老百姓平常上下班，可是周末外出，節假日出遊的需求，又該怎麼處理呢？

充電慢

新能源轎車缺陷三

現在大大都充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需求5-8小時。儘管能夠運用夜間休息時間充電，可是如果遇到什麼突髮狀況，純電動轎車的充電慢的缺陷就會凸顯無疑。

售後服務

新能源轎車缺陷四

電動轎車結構儘管簡略，可是由於動力部分和傳統轎車相去甚遠，在修理起來仍是會遇到一些費事。

第一個問題就是修理技師的缺乏，現在絕大部分的技師能夠修傳統轎車，可是短少電器方面的常識，貿然修理電動轎車不光可能形成車輛的損壞，還有必定的危險性。

第二個問題是零部件的稀缺，電動轎車生產量和保有量都少，因而零部件少，價格還高。

優勢有哪些

購車成本低

新能源轎車長處一

免徵車輛購置稅，並享受國家和當地財政補助。

以「知豆」新能源轎車為例，依照國家節能與新能源轎車補助方針，該車型今年可獲補助3萬元；當地財政再依照1：1配比補助，市民一共可獲得補助6萬元。因而，廠家售價為10.88萬元的「知豆」新能源轎車，包牌價只需4.88萬。

省錢省油

新能源轎車長處二

許多時分我們會開著車去超市大賣場購物，但發動機近距離行進會由於工作溫度較低導致汽油霧化效率欠安，油耗也會增高。一起長時間的低速行進還會帶來個更嚴峻的問題，即積碳。發動機積碳會帶來許多毛病，油耗添加，動力下降都是最直接的要素。而新能源轎車再運用電力驅動時徹底不需求發動內燃機，因而極合適短程移動，即便在擁堵的道路上新能源轎車也不必憂慮因等紅燈帶來的怠速燒油問題。因而能夠說新能源轎車的優勢是很明顯的。

不必搖號，立等可取

據A1姐了解在深圳搖個號堪比登天，有的人搖了兩年都沒搖下來。沒搖下來，沒搖下來就得自行購買。下面就是最新的競價價格。個人目標最低成交價 46000 元，均勻成交價 47674元。單位目標最低成交價 45100 元，均勻成交價 49973 元。

而新能源轎車牌照呢，市民從現場選號、製造到最後的裝置全程僅需求1-2個小時就可將車牌領回家。

新能源轎車當下定位

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當下，我國新能源轎車產業迎來了篷勃開展的大好機會。但由於大都新能源轎車造價過高，許多關鍵技能還未徹底霸占，而且配套基建造施遠不足以支撐職業的開展，這些要素嚴峻阻碣了新能源轎車職業的良性開展。從價格方面來看，新能源轎車的造價遍及高於傳統轎車，如果國家不進步購車補助，很難進步民眾對新能源轎車的購買熱情。從技能視點來看，我國的電池、燃料等相關技能的研製才剛剛起步，遠遠落後歐美等已開發國家。從配套設備視點來看，我國現在的配套設備根本處於空白狀況，比方許多城市未建造電動車充電站，如果不能及時充電，電動車無法前行，這給運用帶來不便。儘管在當今我國新能源轎車的推行困難重重，但從國家對轎車工業的開展布置來看，開展新能源轎車己經被確定為轎車工業未來的開展方向。