中國品牌近年來的發展實在太過迅速，眼看著主流中國品牌車企年銷量漸漸遇到了瓶頸；與此同時，國內汽車市場消費需求升級已成為趨勢。為此，一些中國品牌車企試圖基於原有品牌推出高端車型，欲突破20萬元價格天花板，打開新市場形成增量；同時，另一些中品牌車企更為激進一些，直接推出全新的高端品牌，欲以全新的理念、模式打破現有的市場格局。中國品牌的這兩種向上策略各有優劣，前者投資風險相對較小，但會受原有品牌約束，後者優劣勢則相反。若參照國外其他汽車品牌的發展歷史，車業雜談認為，或許後一種策略更利於中國品牌在當前需求升級的市場環境下，以大決心、大投入追求真正突破。
目前來看，吉利汽車與沃爾沃合資推出的領克品牌無疑是眾多中國品牌向上潮流中一個耀眼的存在。無論是在今年上海車展期間，領克以大手筆發布品牌，前不久浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團成立領克汽車合資公司，還是成都車展前夕領克在成都太古里地鐵口IFS廣場舉行「Lynk & Co 技術品鑑會」，都隱隱體現了領克運作一個全新高端品牌的章法有度，逐步向市場傳達它的品牌理念與調性、人群定位以及產品能力。雖然到現在為止，領克01一度只是亮相而未上市，卻足以吸引到了市場的關注。
強調歐洲設計的領克，它想為消費者打造怎樣的用車生活？
在此次技術品鑑會上，領克重點展示了CMA 「智能魔方」。除此之外，技術品鑑會現場的布置也透露了不少訊息。黑色是會場的主色調，傳遞了高端、神秘的味道，旋轉木馬帶來了一些生活的情調，現場美女DJ與街舞的熱場則活躍了現場的氣氛、年輕而有活力。
所謂「管中窺豹」，車業雜談認為，這場技術品鑑會至少傳遞了有關領克的兩點信息。其一，領克主要面向年輕消費群體，會用年輕但高品質的產品服務他們；其二，領克是一個強調生活情調的品牌，會倡導有活力且注重品位的生活態度。一定程度上講，領克與同樣來自歐洲的沃爾沃有同樣倡導北歐生活理念的相似之處；不同的是，領克融入了更多年輕化元素，更小資一些。
重點強調CMA 「智能魔方」而非單一車型，體現了領克的大格局。
據領克方面介紹，CMA「智能魔方」 (Compact Modular Architecture)是中級車基礎模塊架構，具有高度靈活性和延展性，可以打造適用於多種車身形式和尺寸的車型平台，同時支持傳統能源和新能源動力系統，包括HEV混動、PHEV插電混動系統。該架構兼顧運動與舒適的駕乘需求，具有高互聯性能與科技感，以及高安全品質。
顯然，CMA「智能魔方」也能透露諸多信息。其一，它是基礎架構，能基於此形成多種車型平台，進而打造豐富多樣的車型；既有利於高效的模塊化研發與生產，也意味著一旦其真正投入使用，領克將不是只有領克01這一款車型，後續車型可源源不斷，包括面向即將到來的新能源時代的車型。其二，領克旗下車型將具備安全、科技、多樣化駕駛樂趣等產品標籤。
應該來講，重點強調CMA 「智能魔方」而非單一車型，體現了領克的大格局。在新車型推出前做好充足的準備，只要首款車型領克01推出並適應市場需求後，領克就可快速實現全面提升，包括品牌與市場銷量。
先行者領克01，展現了領克打造新高端品牌車型的把控能力。
領克01延續了北歐車型強調環保的造車理念，現場頗有新意地將綠樹、紅花直接放到車內，強化了領克01的環保特質。這一點，應能討得年輕消費人群的歡心，畢竟如今的空氣品質不容樂觀。
多數人對高端車型的印象是什麼？是高性能，還是高顏值，還是高品質？或許都有，但說高品質應能得到更多人的認同。而什麼是高品質？往往又多通過細節展現。對此，領克01把握的非常到位。
比如，領克01的真皮材質為德國品牌Bader提供，該品牌也是奔馳、寶馬、奧迪等的長期供應商；座椅織物由擁有87年悠久歷史的瑞典知名品牌Borgstena提供，其紡織品面料以易清理抗磨損及不易褪色等特性出名。甚至領克01的中控台都以極為細膩的紋路，帶給人品質感。
再比如，領克01搭載了哈曼旗下INFINITY Hi-Fi級10喇叭音響系統，偏重聲音還原，擅長營造氣氛且衝擊力強。對於喜歡音樂的年輕消費群體而言，這無疑有較強吸引力。
至於還想了解領克01有多少優點與不足，感興趣的朋友盡可以實地實物體驗一番。
幾年前，說中國品牌要造高端車型，可能大多不信；今天，在看到領克富有章法地發布品牌、介紹CMA架構、展示領克01後，車業雜談已徹底改變看法，中國品牌向上的腳步極為堅實，方向已漸進明確，真心期待領克01的正式上市。
