與北京現代命運相似，受到薩德和樂天事件等政治因素直接影響，東風悅達起亞在國內銷量嚴重下滑，遭遇了前所未有的挑戰。但是所有的困難都是眼前的，古語云：窮則變，變則通，通則達。韓系車倒下或者退出中國市場也就是說說而已，小編並不是在和市場唱反調，因為東風悅達起亞已經開始準備再次打動中國消費者。凱紳相比K4降價4萬，改了車名還增配，同時DYK迎來成立十五年，這樣的救市套路誠意滿滿。
戰略再調整 以誠意換市場
今年是東風悅達起亞成立的第15個年頭，15年里先後在鹽城建成了3個工廠，至今已形成90萬輛產能規模，面向市場曾推出過數十款實力出眾的汽車產品。即使目前面臨重重困境，東風悅達起亞的信心一直是在的，這從其年度的銷售目標就可以看出來，2016年其全年的銷量為65萬輛，雖距離全年目標還有一定距離，但是2017年的年度目標任然定在70萬輛，說它在艱難中前進一點都不為過。
其實這種信心也反映在近期東風悅達起亞15周年全新規划上。到2020年，企業將達成過百萬輛的產銷目標，推進「新車型擴大及投入」、「新能源商品線強化」、「中國本土化車型研發」以及「推進顧客至上經營理念」四大核心戰略的實施。其中推進新車型、豐富產品線是一直在做的事情，15年來，位於鹽城的三座工廠打造了極豐富的產品線，K系列的轎車家族和KX系列的SUV家族在國內市場上廣受好評。
隨著國家二胎政策的放開和國內SUV的熱潮，KX7有市場需求，也成為東風悅達起亞塑造高端品牌的形象。而在家轎領域， K系列中K5轎車也算中國市場「屌絲三寶」之一。
三箭齊發 打響救市第一槍
在本屆成都車展上，東風悅達起亞帶來新e代福瑞迪、凱紳、KX CROSS三款新車型，並且攜帶旗下的人氣車型一同亮相，再次以實力展現其領先的造車理念和汽車技術。
凱紳作為K4的中期改款車型，定位於追求品質生活的城市年輕家庭和單身男女。整體輪廓和現款K4基本一致，車身尺寸也保持一致。但在配置上有所增加，以適應日益變化的市場需求，智能互聯觸控螢幕、超大全景天窗、雙區自動恆溫空調、BVM盲區顯示系統、感應式開啟後備箱等科技配置的應用，進一步提升了凱紳的格調與內涵。動力方面有所改變，提供1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組合。
KX CROSS作為一款小型跨界車，全力展現出年輕的個性和張揚態度。外觀上KX CROSS融合多項跨界元素，體現出別具一格的年輕專屬形象。內飾上黑紅和黑棕兩種內飾配色滿足不同人群的審美需求，簡約中均透露出少許運動氣息。4240mm*1750mm*1505mm的車身尺寸，再加上2600mm的軸距，為KX CROSS營造出自由舒適的車身空間；動力方面，KX CROSS搭載1.4L發動機，配備6速變速箱，讓駕乘者暢享操作平順輕巧，感受靈動隨心。
新e代福瑞迪作為一款緊跟時代步伐的網際網路汽車，搭載由百度量身打造的DuerOS語音交互智能車聯解決方案，通過車主語音控制，為駕駛者提供娛樂影音、信息查詢、生活服務等多項服務，盡顯智慧舒適移動生活。新e代福瑞迪定位於家庭用車，不僅科技感十足，而且其外設計同樣充滿科技氣息，1.6L發動機的舒適動力和燃油的經濟型，給以家庭為單位的消費者帶來安全、溫馨的駕乘感受。
隨著成都車展接近尾聲，金九銀十的銷售旺季已經到來。三箭齊發，東風悅達起亞已經做好絕地反擊的準備。市場如戰場，國內的市場依舊非常的挑剔，但是東風悅達起亞15年的產品積澱、全新的戰略規劃，為實現第二次騰飛蓄勢待發。
