一般敢踏足二手車市場的消費者，即使自己是個「傻白甜」，也必然有個行家帶路，輕易不會掉進這種低級陷阱里。而在二手車販子眼裡，收到這樣的二手車，任你如何巧舌如簧推銷，客戶依舊不會買帳，非常容易砸手裡。

但是有些底子不好的車型，即使看起來半成新，車況也糟糕到令人髮指，低速動力上不去，高速尋跡性差，底盤避震隨時要散架，除了收音機不響哪裡都響...

納智捷大7 SUV


這款車大家不陌生吧，我記得剛出來的時候，還是很多人關注的，因為它的配置很高，高科技含量多，但是很多車主評價說它不是在加油站就是在去加油站的路上！這個段子說的就是納智捷大7 SUV，雖然有點誇大其詞，但也沒有冤枉它。

這款車搭載的2.2T自吸發動機是真心耗油，長期80km/h以上高速行駛，油耗可以勉強控制在10L/100km以下，如果是在城區上下班代步，車主性格再急躁一點，20L/100km都大有可能。2.2L直列四缸的發動機燒油燒到4.4L V8發動機的水平，除了大7 SUV也真是沒誰了。

雙龍愛騰

同樣是韓系車，雙龍在國內的影響力比現代起亞低太多了，在加上企業在國內沒有合資工廠，全依賴進口，產品在價格上也完全沒有優勢。除此之外，這款車不知道是哪個三流設計師捯飭出來的，造型丑到無以復加，在這個顏值至上的時代，能接受這款車的消費者，審美也是奇葩到一定境界。



對消費者來說，這款車最大的問題還是維護保養，不僅經銷渠道很少，而且零部件價格很貴（進口）。這樣的二手車，即使車況還可以，試問哪個消費者願意承受其後期比20萬新車還貴的保養費用。

中華V5

對於這款車筆者的評價是，眾泰T600跟吉利博越之間差了十個中華V5。華晨中華的1.5T發動機是自主1.5T發動機中最垃圾的一款，中低轉速基本感受不到渦輪增壓器的存在，動力羸弱，完全就是擺設，2500轉以上，發動機才慢慢被喚醒，而且有嚴重「起床氣」。



另外，這個級別的自主車大多都換上了獨立後懸，中華V5還用的是板車後懸，調校也很生硬，過個減速帶十分酸爽。另外，胎壓監測燈常亮已經是普遍現象，廠家也沒給個說法。

所以說很多人買車都是買多的人買的，這也沒錯，從二手車角度看保值些，像這些很另類，華而不實的車還是別買了。