CX-5是馬自達的王牌。


甚至有人認為這款車是最好的緊湊級SUV——儘管今年CX-5的累計銷量達到了27454輛，但在銷量榜上只能吃別人剩下的殘羹剩飯。

現在，全新CX-5又來了。


依然是高顏值，能運動，能「魂動」，當然——依然是自然吸氣發動機。

這沒法弄，因為這是馬自達的「執念」。

全新CX-5搭載的是2.0L和2.5L發動機，有「創馳藍天」（估計還是第一代），也有一個名字很長的「加速度矢量控制系統」技術——但在第二代「創馳藍天」搭載CX-5之前，這款車想成為爆款顯然很難。


首先在對標哈弗、博越等自主品牌時，CX-5在價格方面撈不到任何便宜，會被打得找不到爹媽。

其次對標CR-V時（CX-5一直喜歡跟CR-V鬥牛），1.5T和2.0L混動也能把CX-5虐到懷疑人生。

非常悲催的現實。

除非二代「創馳藍天」能夠實現傳說中的逆天戰鬥力，否則在銷量方面就不要指望太多了——賣得差不多就行了。


爆款是不可能的。

當然，CX-5能不能賣得「差不多」，還得看價格。

如果夠明智的話，CX-5就不要把起售價設置在CR-V的16.98萬元一線，而是應該放低姿態，比如16.58萬？

從馬自達一向比較「軸」的作風來看，這個價格估計也夠嗆。

所以就不要想著靠顏值去製造「爆款」了，也夠嗆。