雖然推出SUV車型F-PACE時，打出的要PK掉Macan的旗號最後成了笑話，但至少這款車撈到了實實在在的好處——銷量。


根據捷豹發布的數據，上半年F-PACE賣出了17648輛新車，這是個不錯的數據，但是跟Macan超過5萬輛的數據還難以相提並論。

這倒也不奇怪，畢竟Macan2002年就推出了，而F-PACE去年才上市。

但至少，捷豹認為自己已經找到了一個正確的方向，於是決定推出E-PACE。


這款車屬於緊湊級SUV，那也就意味著更低的價格，當然也意味著更大的潛在銷量。

E-PACE的三圍是4395/1984/1649 mm，軸距為2681mm，典型的緊湊級尺寸。

動力方面，這款車最有可能搭載的就是F-TYPE上的那款入門級Ingenium2.0T發動機，這會讓這款車的售價進一步降低。

那麼這款車在集合了品牌、動力和低價之後，真的無敵了？


也不一定。

最大的敵人往往是誰？

自己。

捷豹推出SUV車型的初衷沒錯，想多賣車——但是你讓同平台、但是專吃SUV這碗飯的路虎，臉往哪擱？

這是個不大不小的悖論。

並且越往後越難受。

當然也有個比較現實的解決方案，那就是把E-PACE導入奇瑞捷豹路虎，進行國產化。

在極光和發現神行之外，提供一個入門級別的SUV。

這大概是所能想到的最好解決方案了。