目前，車漆分為普通漆、金屬漆和珠光漆，漆面的檔次隨著名字的順序依次升高。但無論是什麼漆，漆面實際都非常薄，屬於微米級別（1000微米=1毫米）。
通常整車原廠漆面厚度為100-120微米。考慮到不同品牌在車型的成本和工藝水平上確實存在差異，所以漆面的厚度同樣會有細微的差距產生。不過，大部分主流品牌的噴漆工藝其實都差不多。
由於工作原因，曾經參觀過很多主機廠的裝配車間，其中無一例外的是塗裝工藝均屬「神秘區域」。主要是因為塗裝車間的環境要絕對密封（無塵），且對溫度和濕度的要求非常高。那我們接下來跟大家簡單聊一下覆蓋車身這層最大面積的「外衣」是如何煉成的。
車漆的塗裝
塗裝車間一般分六條生產線，第一道前處理線，用於給「白車身」塗磷化膜；接著依次是電泳線、密封車底塗料塗裝線、中塗線、面漆線與後處理線（保護膜或者保護蠟）。看似簡單，實則環環相扣，拿「電泳線「來說，需要廠家技術人員按時檢測電泳槽內的關鍵參數，否則就會影響到後面工序的進行以及車身的防腐性。
好啦，了解這些，我們再往下說車漆薄了怎麼辦。
其實，無論是普通漆還是目前最貴的珠光漆，除了在視覺的光澤度上有明顯區別之外，在硬度和厚度上並沒有絕對的「強弱」，颳了蹭了都一個樣；甚至說白了，珠光漆更怕劃痕和補漆，因為調成原廠漆色太難了，除了考驗技術之外，還考驗師傅的眼力，所以日常更需要養護。
漆的養護
我覺著，這個問題應該是「車漆怎麼防護」，可能大家聽起來會更明確，因為不管車漆薄厚都會面臨幾乎相同的氧化問題，而車漆的「軟硬」才是日常對付小劃痕最有作用的指標。
車漆的養護，目前最常見的就是打蠟、封釉、鍍膜和鍍晶。這幾項無一例外的就是都要進行拋光處理，這對於原廠漆的厚度肯定會有影響，而且從封釉開始價格就直線飆升，鍍膜或者鍍晶動輒都得好幾千。
個人建議
如果是普通漆，半年來一回打蠟，甚至停車地點再講究點（放之前的停車連結），很多時候洗車就可以了，畢竟車蠟對於車漆的硬度沒有多少幫助，車蠟的主要作用在亮度上。
金屬漆、珠光漆建議直接上鍍膜或者鍍晶，雖然貴點也無法一勞永逸，但一年通常是沒問題的，而且車漆的亮度和硬度都得到增強，出席大場面亮麗的車漆也給咱臉上增光。
假如，決定車開個兩、三年就賣的小夥伴，直接就等到賣車之前做個美容，具體什麼檔次的根據自身情況而定，不是有那句話嘛「臨陣磨槍不亮也光」。
前幾年，又興起了車身貼膜。如果是出於養護車漆的目的，推薦透明車膜。個人覺著，只要去正規店裡貼，東西能保證是正品（好的膜厚度接近100微米），除了貴點起碼真能起到一定的防護和美觀的作用。
此外，開車的習慣同樣需要注意。給大家提個醒，比如在碎石路面開的過快或跟車過近，愛車就容易被濺起的小石子磕傷車漆；要麼就是在狹窄的路段不注意道路兩側的樹枝和障礙物，造成車漆刮傷的情況也時有發生。
最後，漆面還真不是越厚肯定就越好，因為很多二手事故車經過重新修復噴漆之後，用專業的測漆儀點測的厚度都在150微米左右，比原廠漆（110為米左右）可厚不少呢！
好啦，今天的問題就回答到這裡了，如果沒有您想看的問題請在文章下方留言提問。
