自動擋車下坡應該怎樣下？很多人會說這還不簡單，掛D擋踩剎車，不就可以了。雖然這樣也有制動效果，可是這樣操作是有危險的。
為什麼呢？因為如果斜度比較陡，駕駛員就需要長時間踩剎車，剎車盤就會發熱，而剎車盤過熱會導致的效果，就是制動性削弱，很有可能會發生危險。
那自動擋車下坡，怎樣才是正確的呢？要擅長運用適宜的檔位。
有很多人都是掛D擋，踩剎車，覺得這是最好的辦法，可以有效到達制動的目的。可是這樣是很風險的
老司機都知道，當斜度較大的時分，踩剎車的時刻就會很長，剎車盤就會發熱，然後導致剎車盤制動作用變差，所以說是有風險的。
還有人以為，下坡的時分掛空擋，滑行很省油。這其實愈加風險，當你的車掛空擋的時分，剎車很欠好操控，一旦發作什麼意外就來不及了。
正確的下陡坡的方法是怎樣的呢？要根據情況來剖析。
當斜度大於45度的時分，要將D擋換做L擋，手主動一體的車就可以換成2檔。這是經過扭矩的操控來使車速變低，就是靠發動機的制動減少剎車次數，以免造成剎車盤過熱，防止事故的發作。
想了解更多有趣有用有觀點的汽車資訊，汽車改裝請公眾號：iModified
