自動擋車下坡應該怎樣下?很多人會說這還不簡單,掛D擋踩剎車,不就可以了。雖然這樣也有制動效果,可是這樣操作是有危險的。
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為什麼呢?因為如果斜度比較陡,駕駛員就需要長時間踩剎車,剎車盤就會發熱,而剎車盤過熱會導致的效果,就是制動性削弱,很有可能會發生危險。
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那自動擋車下坡,怎樣才是正確的呢?要擅長運用適宜的檔位。
有很多人都是掛D擋,踩剎車,覺得這是最好的辦法,可以有效到達制動的目的。可是這樣是很風險的
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老司機都知道,當斜度較大的時分,踩剎車的時刻就會很長,剎車盤就會發熱,然後導致剎車盤制動作用變差,所以說是有風險的。
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還有人以為,下坡的時分掛空擋,滑行很省油。這其實愈加風險,當你的車掛空擋的時分,剎車很欠好操控,一旦發作什麼意外就來不及了。
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正確的下陡坡的方法是怎樣的呢?要根據情況來剖析。
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當斜度大於45度的時分,要將D擋換做L擋,手主動一體的車就可以換成2檔。這是經過扭矩的操控來使車速變低,就是靠發動機的制動減少剎車次數,以免造成剎車盤過熱,防止事故的發作。
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