現在的汽車市場，國產汽車獲得了飛速的發展，不過國產品牌崛起之路看起來坦坦蕩蕩，但眾多國產品牌中有得意的也有失意的。華泰汽車就是比較失意的一個品牌，曾經華泰汽車作為國產suv的先行者，率先與韓國現代合作，引入多種型號的現代SUV車型，但華泰並沒有像哈弗那樣推出自主創新的車型，旗下的車型也沒有像哈弗h6準確抓住消費者的心理，品牌一直處於半死不活的狀態，可以說，現在的華泰已經頻臨破產。再加上現代的撤資，華泰只有一個原來留下來的聖達菲平台。新款聖達菲7在外觀上進行了重新的設計，可以說是傾其所有，背水一戰了。
全新聖達菲7作為華泰背水一戰的車型，外觀進行了重新的設計，因此相比老款車型變化非常的明顯，整體外觀比較符合當下的設計潮流，更加的受年輕消費者的青睞。前臉部分的設計非常的高端大氣，尤其是大嘴式的進氣格柵設計、橫貫整個進氣格柵的鍍鉻裝飾橫條，營造出非常沉穩的氣氛。此的外，全新的LED大燈組和進氣格柵連為一體，保險槓也經過重新的設計，加上外部的銀色金屬裝飾，又增加了許多的運動氣息。
從側面看，聖達菲7簡潔的風格是最大的特徵，尤其是車身側面線條設計較為流暢簡直，該車定位於緊湊型SUV，但大氣協調的車身結構，很容易讓人誤以為這是一台中大型SUV。車頂配備了SUV該有的銀色行李架，大尺寸的十輻式輪轂設計還蠻漂亮的，整體感較為突出。車身尺寸方面，聖達菲7的車身長寬高為4675/1876mm，車身高度未知，軸距則為2640mm。這樣的數據在同級別車型中優勢並不明顯，但足以滿足家用了。
內飾方面，新款的聖達菲7的內飾設計相比犀利的外觀有些不夠看，整體風格延續寶利格的設計，只在一些地方做一些細微的調整，而現在的國產車在顏值內飾上都下足了血本，一家比一家高檔、講究，反觀這款車的內飾顯得有點過時和老舊。此外四幅式的賽車方向盤增加了許多的運動感。
車尾的造型有點圖昂的調調，整體比較的中規中矩。尾燈組採用了光帶光源裝飾，有一點小資的味道。動力方面，這款車沒有繼承寶利格1.8T的發動機，留用了2.0T自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率136馬力，峰值扭矩177牛米；1.5T發動機最大功率149馬力，峰值扭矩210牛米，傳動系統均匹配5速手動變速箱。總體來說，8-9.5萬元的價格還是比較親民的，上市後或許能夠拯救華泰的劣勢。
