高端產品的成功+密集的產品布局=品牌價值的提升

近兩年來，廣汽傳祺的現象級表現，成為業界爭相研究的樣本。從傳祺GS4的一炮而紅，繼而傳祺GS8在20萬級市場站穩了腳，這可是多少中國汽車品牌夢寐以求，卻又從來未曾真正實現的「壯舉」。如果說傳祺GS4的成功，除去產品力的優勢外，還有著購置稅政策助推的「幸運」，傳祺GS8的成功，則完全體現了傳祺從產品研發到生產製造，以及營銷體系的綜合能力。

在傳祺GS8與傳祺GS4取得成功之後，廣汽傳祺借勢全方位發力。對內，進一步完善體系建設；對外，密集推出新車型，豐富產品陣線：向上，推出傳祺GA8 2017款車型，以及全新的大五座SUV 傳祺GS7，年底還將推出高端MPV 傳祺GM8；向下，推出小型SUV 傳祺GS3，以及很快將面世的緊湊型轎車傳祺GA4；橫向，在新能源領域，先後推出傳祺GA3S PHEV、傳祺GS4 PHEV、以及純電車型傳祺GE3。密集的產品布局後，我們看到的，是一個更有品牌價值的廣汽傳祺！而這，已經開始成為廣汽傳祺與很多中國品牌競爭中的第一道壁壘。

下面，我們回歸產品本身，來看看GS3的詳細表現。

擁有新潮的顏值，已經成功了一半

在各種工業產品的長期引導下，現代人對於審美的要求變得更為嚴苛，比如蘋果手機帶來的簡約、貓王收音機的復古等，沒有設計風格的工業產品即使功能再強大，他們也很難鍾情。要知道，現在換房子都已經很常見了，何況是換車？所以，要想取得市場的成功，驚艷的外觀必不可少。

當然，這難不到廣汽傳祺。從傳祺GS4到傳祺GS8，廣汽傳祺的原創設計能力已經得到了整個市場的高度認同。傳祺GS3自然也會是一位顏值小生。

作為一輛入門車型，傳祺GS3的人群自然更為年輕。廣汽傳祺將對年輕的理解，不僅通過立體的設計語言，演繹出諸如精神氣十足的車頭、機翼式的D柱以及無限符號的尾燈等等；更是將年輕的精髓，化作一場嘻哈音樂秀，驚艷了烏鎮的發布會。有著出色的設計以及對市場的用心洞察，傳祺GS3已經成功了一半。

傳祺GS3的車身尺寸（長寬高：4350*1825*1680mm，軸距為2560mm），與對手處於同一水平上。

中高配車型採用18英寸切削輪轂，配備米其林215/55 R18輪胎。

雖為入門車型，車廂內卻有震撼對手的品質感

小型SUV 中，有幾款車型的外形確實也比較出彩。但在傳祺GS3這個售價級別的車型裡面，受限於成本，車廂的精緻度、品質感往往比較將就，就連很多合資品牌的同級車型，如銷量不錯的繽智/XRV等，在兼顧了車廂的造型設計後，材質上卻遜色不少。

而傳祺GS3的車廂，在精緻度、品質感卻是令人驚訝，特別是知道它的售價後。相較於外形的銳利，車廂的風格採用了「跑道圓」的潮流元素，相對圓潤的風格，在長時間的相處下會更有親和感。黑色與棕色的拼色搭配，視覺上也富有檔次感。

難能可貴的是，在實惠的定價下，傳祺GS3居然運用了大面積的軟性材料包裹，包括中控面板及門板上，均用上了皮質材料；而檔杆台上則採用鋼琴漆面板，車廂的品質感堪比很多高一級別的車型了。

配置上，還有自動空調、EPB電子手剎，後排出風口等等，確實很佩服傳祺工程師的功力，他們是如何在成本與質感的平衡上，交出了如此美妙的答卷！

當然，講到車廂，傳祺GS3的車內空間也是值得表揚的，1500mm的橫向空間，平整化的後排地板，都為傳祺GS3的空間體驗感加分不少。

注重人車交互，鎖定年輕人的心

現在的汽車已經越來越智能了，這不僅體現在關於駕駛的一些輔助系統上，還體現在人車交互方面。有些品牌，講究的是車輛的網際網路能力，比如說可以通過中控屏上網、甚至玩遊戲。但廣汽傳祺對交互的理解並不僅如此，在傳祺GS3上，廣汽傳祺在原In-joy系統里，應用了最新開發的「廣小祺」，一個擁有擬人化介面的人車智能交互系統。

系統讀取車輛的狀態以及天氣、時間等信息，通過小屏里的卡通人物，以不同的表情與駕駛者進行交流，恍如一個真實存在的「人物」。例如它會詢問是否系好安全帶、提示加油、結合不同氣候/時間/節假日帶來相應的問候，這種體驗感比簡單的通過汽車上網際網路，無疑更為溫馨與生動。

除了廣小祺，傳祺GS3配備有T-BOX車聯網3.0系統，支持多種手機與車輛遠程連接，具備遠程啟停發動機、開關門鎖、鳴笛及閃燈等功能；更可隨時隨地了解車內外各種信息。

8英寸全彩液晶中控大屏，支持Carlife手機智能互聯繫統、北斗/GPS雙模導航及多項車輛功能設置。人車的交互，傳祺GS3能給現代消費者不一樣的感受。

愛信6AT是一大亮點，NVH表現讓人印象深刻

目前，中國品牌的小型SUV，多以手動擋車型為主，部分車型甚至不出，或者不能買到自動擋車型。而傳祺GS3，無論是1.5L車型還是1.3T車型，都切實提供了愛信的第三代6AT，這要比很多合資對手都要更為領先。

我試駕過1.3T的自動豪華版。廣汽傳祺的這款1.3T發動機，已經在傳祺GS4上，經歷了兩年多的市場檢驗，無論從品質還是口碑上看，都是值得肯定的，不少的用戶反饋，這款發動機運轉的順暢度及油耗表現是挺不錯的。搭配了愛信的6AT後，日常的駕駛動力相當平順，變速箱換擋時機也能拿捏到位，動力的主觀感受雖不刺激，但整體屬於易開好掌控，況且愛信6AT在油耗及品質上，也是相當有保障的。

我們不止一次提過，傳祺車型的底盤質感及操控性能，在中國品牌裡面處於領先的水平，甚至比起很多合資品牌也不遜色。

傳祺GS3同樣繼承了傳祺品牌一貫的高質素底盤調校，或許是為了迎合年輕人好動的喜好，傳祺GS3的底盤相對會硬朗、直接，具備一定的操控樂趣。

如同內飾品質感給人驚喜一樣，傳祺GS3開起來更讓人吃驚的是，它的NVH居然也能提供越級的感受，要知道，這是一輛7萬出頭的小型SUV啊。配上穩定性很高的底盤，高速巡航時，傳祺GS3的淡定與靜逸，讓人印象深刻。

傳祺GS3很好的把握住「顏值」與「品質感」這兩大容易打動普通消費者的元素，並配以很有誠意的價格，這使得它在這個市場上擁有不錯的話語權；而在「人車交互」上，別具特色的「廣小祺」以及T-BOX組合，相信能贏得更多年輕人的歡心；而在基礎的機械層面，越級的NVH表現以及「靠譜」的愛信6AT，帶來更高檔次的駕乘質感；可以想像一款擁有這樣過硬綜合素質的車型，未來的市場表現是值得期待的，相信體系能力日漸強大的廣汽傳祺，又將打造一款明星車型。

了解更多逗趣的交通及汽車相關新聞，歡迎大家關注「每日侃車」微信公眾號。