神車企業，還藏著很多你不知道的秘密！

2017-09-04

[資訊-牛車網]

說起比亞迪公司，大部人都會認為它是一家主力做電動汽車的國產品牌。沒錯，生產電動汽車首先必然要研究的就是電池。絕大多數人都不會知道比亞迪公司其實最早就是靠做電池起家，歷經多年的摸爬滾打，比亞迪公司在電池界早已頗有建樹。不得不承認比亞迪公司的電池技術目前可以排到世界前三，這些又有多少人知道呢？

我們剛接觸智慧型手機的時候，諾基亞成為了多少人心目中的神機。當年的諾基亞5300、N95、N85、N97、再到後來的觸屏系列，這些神機在當年動輒兩三千甚至七八千塊錢，直至蘋果4的問世，徹底改變了手機界的格局。當然，這都扯遠了。曾幾何時，不知你有沒有注意到你的三星手機原廠電池上寫著「比亞迪股份有限公司為三星製造的字樣」。

如果說電池是比亞迪公司做下去的根基，那麼新能源汽車必然是比亞迪公司的第一大產業。比亞迪做電池的寶貴經驗，也為它發展新能源汽車打下了堅實的基礎。畢竟電動汽車的最大的核心是電池而非發動機，比亞迪用自己研發的電池也可以大大降低造車成本。

在電動車行業里，最大的典型莫過於特斯拉公司。由於之前自己沒有研發過電池，使用松下提供的電池完成生產，但隨著電池價格不斷提升，特斯拉只能花巨資自行研發。可見特斯拉由零基礎到實現用自己生產的電池來打造電動車這麼一個過程費了多少心思，花了多少錢。

然而比亞迪公司不止涉足於電池、汽車行業，IT產業比亞迪也有在做，主要生產電子觸控螢幕等等。

我們要聊的當然也是比亞迪的汽車行業，其實比亞迪最開始進入消費者視野里的第一款車必然是比亞迪F3。

這款「山寨花冠」車型，憑藉其低廉的售價，以及還算稍微湊合的質量，為它迎來了非常多的消費者。F3這款車型其實也算比亞迪開始造汽車的第一桶金，也給了比亞迪很大自信。要知道當年F3也是被很多人吐槽的車，但現如今貌似鍵盤黨們吐槽比亞迪的機率也不是非常大了吧。

隨著F3問世比亞迪的第一桶金到來，比亞迪又推出了F6車型。這次新車並沒有再和豐田扯上啥關係，取而代之的抄襲了7代雅閣的設計風格。無論是外觀與內飾，你都能在F6的車型上發現7代雅閣的影子。

模仿不可怕，可怕的就是一如既往的不思進取一直去模仿別人。因為基本上每家自主品牌成立之初，都會向優秀的車企借鑑，學習。不久之後比亞迪又推出了G6車型，G6車型並沒有繼續向F6車型一樣借鑑別人家的車來山寨。但逃脫不了的就是慘澹的銷量，G6車型並不被消費者們看好。

比亞迪公司看到了自己其實在傳統汽車行業並沒有占到什麼優勢，想到了為什麼不拿出自己的長處來做車呢，於是便回歸到了電池，回到了電動汽車上面。

08年，比亞迪就正式推出了F3DM，雙模板的汽車。作為當年的小菜雞品牌，比亞迪推出了這麼個新鮮玩意兒可謂是飽受質疑。很多車企都認為比亞迪在「瞎倒騰」，同時也不會被關注。

但2008年可謂是比亞迪最為輝煌的一年，比亞迪10%的股權被股神巴菲特以18億港元認購。此舉動對比亞迪來說真是史無前例的頭等好事，既提升了品牌的影響力又獲得了龐大的資金來研製電動汽車。當然，巴菲特這樣的人物是絕不會沒有根據的投一個不被看好的項目，正是比亞迪的電動汽車成功吸引了他。

沒過多久，比亞迪又獲喜訊。成功與奔馳旗下戴姆勒集團正式合作，共同生產騰勢電動車。而且雙方均各占50%的股份，戴姆勒集團負責研發車輛，比亞迪則負責提供電池方面的技術。看似是雙贏的舉措，但實際收穫卻並非能夠達到預期。相比戴姆勒集團，比亞迪公司無論是財力和地位都是沒辦法相比較的。研發騰勢系列車型是需要龐大的資金量投入的，但騰勢上市之後其40萬左右的高價也讓很多潛在消費者只能望而卻步。即使是補貼完的價格也是不盡如人意，因此騰勢的銷量非常慘澹，雖然車是好車，但價格太高了。

如果說比亞迪電動車能有今天的市場份額，其功勞主要歸功於e6車型，這麼說真的沒什麼毛病。e6就是比亞迪把新能源汽車帶出來的一個開端，比亞迪最開始把e6投入到計程車市場。這一項舉動徹底改變了人們對電動汽車的認知，以至於受到了政府的很大重視，隨後在公用以及政府方面投入。比亞迪e6的出現使比亞迪徹底打開了新能源車市場，並擁有了「比亞迪王朝」。

隨後上市的比亞迪秦是帶著比亞迪對技術和市場的充分積累，秦配有1.5T渦輪增壓發動機，其最大馬力達到154匹，最大扭矩240牛·米。並且秦還配備了最大功率110Kw，最大扭矩250牛·米的電動機。雙擎的帶動下，比亞迪秦的百公里加速時間達到了6.4秒。純電動的EV300車型配有218馬力310牛·米的電動機，零百也達到了7.9秒。當然了單就動力而言，也不能評判一個車的好壞，但要真的說秦的品質，看看它那可觀的銷量便也能知道了。

如果說比亞迪至今為止最有名氣的車型那肯定要數比亞迪唐了。記不清是多久前的哪一天，一個平常的不能再平常的早高峰地鐵里，我看到了一篇比亞迪唐上市，零百能跑到4.9秒的報導，當時嚇得寶寶眼睛都瞪大了。然而唐也的的確確火了一把，儘管被稱為「直到王，彎道亡」。但不可否認的是比亞迪的確可以讓一台混動SUV跑進5秒。