近一段時間，備受廣大車迷和消費者關注的8月汽車銷量終於出爐，整個車市可謂有了不少的變化。特別是日漸火熱的SUV市場，長安CS55成為黑馬、途觀反超傳祺GS4......給大家帶來不少的看點。其中，廣汽傳祺作為最近兩年，以SUV快速崛起的自主品牌。雖然表面上風光無限，但實際上它自身卻是問題多多，今天我就來給大家分析廣汽傳祺8月份的銷量情況!


傳祺GS4銷量連續下滑 競爭力明顯不足


為什麼說廣汽傳祺只是表面風光呢?因為它旗下的產品線十分匱乏，雖然轎車、SUV都在生產，可到目前為止真正上的了台面的產品，只有傳祺GS4和傳祺GS8兩款車。這點只要逛過傳祺4S店的朋友應該都能體會到，進入店內幾乎都是傳祺GS4，鮮有見到其它車型。可如今傳祺GS4上市已經兩年，從設計外觀到配置都已然有些落伍，所以競爭力明顯下降。它的銷量更是從今年5月份起連續下滑，到了8月份只銷售了27805輛，被大眾途觀所超越，SUV暢銷榜的排名降到了第四。


正所謂「屋漏又逢連夜雨」，傳祺GS4又在8月底發生了「斷裂門」，各種黑歷史都被媒體翻了出來，口碑受到了極大的負面影響。如果傳祺GS4還以現在的價格銷售，又不推出新的改款車型，可以預見9月、10月兩個銷售旺季，傳祺GS4的銷量未必能有好的結果。假如傳祺失去了傳祺GS4這款車的銷售支持，它還是如今人們心目中那個傳祺嗎?

傳祺GS8產能受限遭遇瓶頸 市場前景未卜


說完了傳祺GS4，接下來我們再來看看，廣汽傳祺的另一款熱銷車—傳祺GS8。這款車可以說是傳祺繼GS4後的又一代表性產品，從去年上市開始，市場反應就一直不錯。它的出現為傳祺打開了通往高端SUV的門戶，但可惜這款車現在也遇到了麻煩。大家都知道今年5月份，傳祺GS8因為愛信變速箱供應不足的原因，產能受到了嚴重的限制。正是因為產能受限，所以連帶著這款車的銷量也遭遇了瓶頸，最近幾個月傳祺GS8維持在7000輛左右，8月份也不例外。


不得不說，這就是缺乏核心技術的悲哀。根據傳祺5月底的公告，傳祺GS8的產能到10月份會有所緩解，但顯然這事誰也說不好，畢竟變速箱在人家愛信精機手裡，這款車最後能不能解除產能限制還真不好說。而且這幾個月它的市場，會被長安CS95、WEY VV7、探界者、柯迪亞克等眾多對手瓜分掉多少也是一個未知數。

廣汽傳祺產品線太過單一 缺乏新爆發點


廣汽傳祺之所以落到如此地步，主要是因為它的產品線太過單一，基本上走了長城的老路偏科嚴重。但很顯然，它沒有長城那麼幸運，有一款能夠高銷量暢銷6年之久的「神車」。缺乏新市場銷量爆發點就是傳祺的現狀，顯然傳祺也已經意識到了這一點，所以在成都車展上推出了兩款新車—傳祺GS3和傳祺GS7。


但這兩款車的前景並不怎麼讓人看好，首先傳祺GS7隻是傳祺GS8的縮小版，不僅價格不低而且由於它和傳祺GS8使用的是同一變速箱，那麼對於它的產能也不怎麼令人抱有希望。估計大家要是想買的話，等它個二、三月應該十分正常。其次，傳祺GS3這款小型SUV從定價上看，是定位在中高端小型SUV市場。但隨著今年合資小型SUV價格的集體下調，像哈弗H2這樣的車壇「常青樹」都銷量不斷下跌，傳祺GS3作為一款沒有什麼消費者基礎的新車，又能夠泛起多大的浪呢?因此，縱觀整個廣汽傳祺品牌如今的處境，真是不容樂觀啊!