如果說中國的汽車行業超越國外企業，諸如美國、日本、德國這些已開發國家你信嗎？

其實小編覺得按照現今中國的發展來說，這是具有很大可能性的。


以家電行業和手機行業來說，中國從80年代開始大力追趕，現在的國際地位已經是舉足輕重。不僅是國內占據絕對的地位，也走進了國外的家庭。

再看汽車行業從00年以後才開始發力，到現在你看到的發展慢，其實是因為我國的平均水平發展沒起來。

而發展到現在，中國的汽車行業你知道是在什麼水平了嗎？首先看看全球汽車行業的情況



2016年全球汽車產銷量分別為9497.66萬輛和9385.64萬輛，全球汽車產銷量離1億輛大關只有一步之遙。

在回望一下中國，2016年汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，汽車產銷均超2800萬輛。自從2009年超過美國以後就連續8年蟬聯全球第一了。


國產品牌汽車在經歷自2011年連續4年市場份額下跌後，從2015年開始回升，2016年占比43.2%，有進步，但是還沒有達到2010年的高點。

中國市場銷量前十的車型中，轎車只有吉利帝豪一款勉強入圍。SUV和MPV前十車型則以國產品牌為主，占優勢。


在中國發展之初，汽車的起步慢，與家電不同。

家電在那個時候是大部分人都能承受 ，所以只要瘋狂的製造然後進行銷售就可以了。至少在國內的市場可以說是無限大。

而汽車，在80年代的汽車在中國可能只有富人才買得起。當時一台普桑的價格相當於工薪階層兩百年的工資，除了政府和大企業，還有誰能買得起？

這種情況導致了汽車的投入也相對較少，遠遠不能和家電產業比擬的。


另一方面就是汽車需要的工業基礎和規模要求也更高，所以才會在新世紀才迎來黃金髮展時期。

與二三十年前相比，現在的條件和基礎已經很好了。按照目前的發展趨勢，能否逆襲的答案是肯定的。雖然道路是曲折的，但是前途是光明的。


那麼我們逆襲的指標是什麼？

首先得是中國市場中自主品牌汽車份額要提升，2016年是43.2%，估計5年後能夠到50%，2030年到60%，2040年到70%。

現在來說，一個行業的發展與超越，絕對不是靠抄襲複製的，以汽車來說，應該加強在新能源汽車的發展上面。

而新能源汽車方面，中國車企也是有優勢的。

下圖為2016 年全球新能源乘用車銷量前十名車企。比亞迪排第一，中國有三家車企入圍top10。


雖然知道中國汽車的逆襲是肯定的，但是這個時間上來說，應該會在20年之內。

也就是說我們都是有機會看見的，所以拭目以待國產汽車的逆襲吧。

（圖片來自於網絡，如侵聯刪）