現在的汽車產品早已是今非昔比，層出不窮的精準定位和多元化的用車方式，讓消費者也得到了更多超出汽車原本用途之外的體驗，而提到網際網路功能最為全面的汽車，首先想到的就是上汽榮威。


榮威在網際網路科技的能力是有目共睹的，追憶到三年前的夏天，上汽集團與阿里巴巴集團正式簽署了「網際網路汽車」戰略合作協議，至此，一個全新的產品時代已經宣告開啟。

而在一年之後，榮威RX5正式上市，這款號稱全球首款網際網路汽車的革命之作，正搭載的是斑馬智能車載系統，它集成了眾多APP於一身，儘管現在回想起，它的功能並不算非常豐富，但它所擁有的概念，無疑是超前而又新穎，甚至是大膽的。從這個節點之後，榮威的智能網際網路科技時代也走向了上坡路。

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上個月，上汽旗下的多款網際網路汽車產品齊頭並進，銷量上漲極快，而榮威RX5作為典型產品，在8月份更是單月銷量突破2萬大關，同比增長翻倍，數值達到143%之多。


截止到8月底，上汽旗下網際網路汽車總銷量超過了22萬台，而上汽乘用車作為全球網際網路汽車銷量最高的車企，已是不爭的事實。除開網際網路車型以外，上汽乘用車銷量截止今年8月底，累計銷量基本已經達到了去年全年的銷量水平，同比更是實現了翻倍，總銷量突破了31.1萬台。

就在前不久剛閉幕的成都車展上，榮威展台更是熱賣3000台新車，在西南地區以四川區域為主的市場上，按理來說展台銷量會由於「川G」牌照事件嚴重提前分流，但榮威卻一如既往的保持著它的熱度，看來網際網路的吸引力真的很強大。


隨著汽車市場消費逐漸升級，用戶對於產品的需求已經不局限於使用方面了，更多額外的體驗也會作為購車的重要參考因素。

上汽乘用車在集團「新四化」戰略的引領下，前瞻性地進行產品布局，目前已經完成了「從A級到B+級，從轎車到SUV，從傳統能源到新能源汽車」的全覆蓋，在滿足了各細分市場需求的同時，打造屬於自己的網際網路黑科技標籤。

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以榮威i6來舉例，它是一款充滿著幸福感的轎車。記得這款車上市時，金星老師對它讚不絕口，往日毒舌的她甚至大呼「遇見榮威i6車主就娶了嫁了吧。」這款車的確擁有非常出眾的設計感，再加上它厚道的配置和網際網路強大功能的加持下，至今也是國產家轎行列中的主流選擇。


大多數榮威i6車主都對愛車是始於顏值，而在用車和體驗的過程之中，逐漸被其強大的網際網路功能深深吸引。普遍的80後，購車無非就幾個條件，不論是外觀、空間還是配置等，榮威i6無疑是最佳之選。


榮威i6可以語音操控，路線操控躲避擁堵等導航系統和支付寶功能也很實用，基本上在車上可以遺忘掉手機的存在，強大的黑科技能夠替代手機的一切使用價值。當然，在車外時，你也可以提前通過手機遠程控制車輛，比如開個空調之類的，這大概是擁有榮威網際網路車後，手機為數不多的用途了。

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麻哥曾經在三亞試駕榮威i6，它精緻的設計與樂趣十足的斑馬智行系統給我留下了非常深刻的印象。榮威i6的網際網路版配備了由上汽和阿里共同開發的斑馬智行YunOSAuto智能作業系統，它簡直就是一個移動的裝逼利器，自帶的語音識別既好玩又實用。


除了有身份、能支付，還可以對它說「我想看星星」、「我想聽歌」等等，而它也會識趣的打開天窗、播放音樂，另外，這套斑馬智行的基礎服務和基礎流量費是終身免費的，說直白點，比用手機的成本都低。

最近，榮威將推出的車載斑馬系統的第五次大升級，而這也是諸多榮威網際網路車主日夜翹盼的大事件。這次升級將帶來榮威網際網路汽車在體驗性和實用性上的又一次重大變化。


這次更新，將首先搭載於榮威RX5上進行千人公測：它具備車內多角色的智能識別、車際多用戶的社交連接、車載多硬體的統一平台的強大功能於一身，再次顛覆了網際網路汽車的概念。

這種升級是OTA（over the air technology）方式，也是隔空下載技術，是不是有種特斯拉的感覺？早先特斯拉也在全球範圍內進行了一次內部系統的全面升級，大概就是用的這種方式，簡單說就是是通過移動通信的空中接口，對平台和應用進行遠程管理的技術。

無需去4S店，無需付流量費，更無需東奔西走想辦法，榮威已經在每位車主的愛車上搭載好了4G模塊，頭一天睡一覺，第二天醒來去開車，你的車就已經擁有了更多的額外功能。


話說回來，榮威車主已經開始享受網際網路時代的獨特魅力了，你卻還在用手機刷新網絡費勁的booking你的行程，也許是時候改變生活方式了，如果你也正有此意，那就從一台網際網路汽車開始吧。

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