昨晚的法蘭克福車展的群眾之夜上，奔跑、寶馬和奧迪這歐洲三兄弟的廝殺照舊劇烈，不外今日我們不說奔跑也不說寶馬，而是來聊一聊奧迪的新車型——概念車Audi Aicon。


奧迪的概念車Audi Aicon，這是一款帶有人工智慧的無人駕駛汽車，與主動駕駛比擬更智能，Aicon沒有方向盤，沒有油門踏板，全車通過量組攝像頭來掌握車輛運轉。座椅接納2 2的對置座椅規劃，而且有人工智慧「PIA」供給一些帶有團體喜好的個性化麻煩解決方案。


表面方面，奧迪Aicon概念車設想十分新奇，前臉全體規劃照舊與傳統汽車相似，但功用已發生了很大的轉變，打消了前進氣格柵，同時前大燈組、前進氣口地位還有尾部均被交換成了LED顯現面板，可以完成顯現各類圖案還有對路面投影的功用。


Aicon具有Lev5級此外主動駕駛才能，駕駛員完整不需求察看路面；內飾方面，沒有傳統意義上的駕駛艙，只是一個座艙，因為有超大的前風擋玻璃和天窗，車內寬敞明亮，中控地位接納了貫串附近的超大液晶顯現屏，可以實行文娛。座椅還可實行大幅度調解，滿意歇息、電話會議、觀看電影等多維度的需求。


動力方面，Aicon使用了純電動動力，共設有四個電動機，耦合最大功率為257Kw(350Ps)，最大續航里程為約為800km，在充電時光方面，新車只需0.5h即可將電池充至80%電量。


這部概念車將指點奧迪將來電動車還有無人駕駛汽車的開展。到2025年，奧迪品牌每三輛汽車就有一輛是純電動汽車，而且續航里程估計到達700~800km。但是就算8年後我們能買到無人駕駛汽車，那我們能開上路嗎？

當地時光9月6日，美國眾議院分歧表決通過了一項放慢主動駕駛汽車測試和擺設的立法提案《主動駕駛法案（Self Drive Act）》，為美國各州開展主動駕駛汽車掃除去妨礙。

看來將來無人駕駛真的是有片面完成的或許，但是想要片面放開仍是需求時光。奧迪此舉真的是搶占了先機，假設這輛奧迪 Aicon可以完成量產，那末在電動車且無人駕駛汽車範疇將無人對抗。

各人以為奧迪這款概念車Aicon怎樣？你最等待哪一個品牌能在無人駕駛手藝上有全新的打破？我很看好榮威和眾泰。

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表揚

八歲的兒子說:「爸爸，我現在的老師也是您當年的老師，那時候她經常表揚您嗎？」我說:「當然了，老師非常喜歡爸爸，所以你一定不要給爸爸丟臉！現在老師經常表揚你嗎？」兒子說:「不，不經常表揚我，她只表揚過我一次，說我比爸爸強多了！……」