文|姚淙楚
隨著汽車工業的發展和崛起，現在很多家庭都擁有了私家車，有了私家車自然也免不了對它進行維護和保養。很多車主其實並不是很懂車，所以把車開到普通汽修廠保養並不是很放心，乾脆每次開到一定里程都直接去到4S店進行保養。但由於這幾年4S店的買車業務是在不好賺錢，所以保養也是一塊肥肉，今天我們就來扒一扒4S店的所謂常規保養項目最不值得做的項目。
可能很多車主經常看到保養清單上有個叫更換火花塞的項目，這個火花塞究竟是何方神聖，每次保養都要換，而且還這麼貴。
在汽油機點火系統時候，高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，說簡單點就是點燃油氣混合物的一個「打火機」。而隨著科技的發展，火花塞的性能也在不斷改進，藉以提高汽油機的工作質量，例如為改善排氣凈化效果，採用了寬間隙火花塞（間隙為1．0～1．2mm）；為限制汽車電波的噪聲，研製了防干擾火花塞等。以往，火花塞的使用壽命很短，汽車廠家規定，汽車在行駛3千公里後必須檢查或更換火花塞。隨著火花塞和有關點火裝置的改進，再加上排氣凈化的一些措施，使火花塞的使用壽命大幅度提高。
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
由此可見，火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關係。
根據火花塞的相關分類問題，在現實生活中，電阻火花塞的壽命是2萬公里，而材質比較好一點的鉑金火花塞的使用周期是4-5萬公里，銥金的火花塞則是7-8萬公里。結合這些實際情況，我們可以得出結論，火花塞不是每次保養都必須更換的。
實在不放心的車主我們還準備了幾種教你判斷是否要換火花塞方法
1．汽車在怠速的時候，用螺絲刀對火花塞進行短路測試仔細聽一下發動機的轉速以及聲音的變化，如果和之前沒有多大的變化，則代表著火花塞是正常的，沒有必要進行更換
2.還有就是可以把火花塞拆下來進行顏色變化的辨識，如果是赤褐色或者是有鐵鏽的顏色，也代表著火花塞是正常的。如果有油污，說明火花塞的間隙失調或者是短路就需要更換了
3.火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。最好要換個質量好一點的，確保發動機的燃油燃燒經濟性能
