近期蘋果iPhoneX的發布引發全球矚目，而iPhoneX最大的標誌就是採用了全面屏，這也標誌著智慧型手機全面屏時代的來臨。
如同全面屏帶給手機行業的革新一樣，在汽車領域，新能源在改造車傳統汽車的面貌，相繼有多家車企宣布將實現全面電動化，並給出具體時間表，「全面」電動化時代也即將來臨！
沃爾沃：從2019年起停止生產銷售純內燃機車型
戴姆勒：奔馳2022年所有車型實現電動化
大眾集團：到2030年將會為旗下全部300款車型推出電動化版本
寶馬：旗下所有車系將實現電動化
豐田：到2050年將停售內燃機汽車
福特：明星車型全部電動化
捷豹路虎：2020年所有的捷豹路虎汽車都將有電動或混合動力版本的選擇
多國宣布禁售燃油車時間
新能源汽車成為未來趨勢，已經有多國制定了禁售純燃油車的時間表，在2017泰達汽車論壇上，工信部副部長也透露中國已經開始研究制定禁售傳統燃油汽車時間表。
2025年：荷蘭、挪威
荷蘭和挪威均宣布會在2025年禁售傳統的汽油和柴油汽車，確保在2025年之後所有新車都是新能源汽車，其中挪威英國是最容易實現目標的國家，電動汽車已經占新出售汽車的24%，荷蘭的提案曾遭到右翼黨派自由民主人民黨的強烈反對，但最終還是得以通過。
2030年：德國、印度
印度和德國給出的時間是2030年後禁售傳統內燃機汽車，但這兩個國家的計劃難度相當大，德國汽車協會分析認為到2030年三分之二的註冊新車仍將是燃油車或者混合動力車。印度政府強推電動汽車是為了應對嚴峻的環境問題。
2040年：英國、法國
英法兩國宣布停售燃油車的時間是在2040年，這是最符合大多數預期的時間，起點研究分析認為：預測中國全面禁售燃油車的時間在2040年-2050年，與英法相近。
在各國政府紛紛出台政策的同時，各大車企也在制定全面電動化戰略，已經有多家汽車品牌給出了全面電氣化、停售純燃油車的規劃。
車企全面電動化時間表
沃爾沃：從2019年起停止生產銷售純內燃機車型
沃爾沃是在新能源領域最激進的傳統車企品牌，給出的時間最早，將從2019年起停止生產銷售純內燃機車型，所有上市新車都將配備電動機。
沃爾沃汽車集團總裁兼執行長漢肯•塞繆爾森（Håkan Samuelsson）表示，「這一舉措標誌著純內燃機時代的終結，並將助力沃爾沃汽車實現截至2025年售出100萬輛電氣化汽車的承諾。」
在新車規劃方面沃爾沃官方還宣布，將在2019-2021年推出五款全新純電動車，其中三款為沃爾沃汽車品牌，另外兩款則為沃爾沃汽車旗下的Polestar高性能電動車。
戴姆勒：2022年所有車型實現電動化
戴姆勒奔馳CEO蔡澈在奔馳投資者會議上表示，到2022年，奔馳將為所有車型都提供電動款，到2020年Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將至少有50款混動或者純電動車型。
奔馳在本屆法蘭克福車展展出了電動概念車EQA，定位於電動兩廂車，其最終量產版本有望於2020年正式投放市場，要到2022年實現全系電動車的計劃似乎頗為「激進」。
奔馳也指出現在電動汽車利潤只有傳統汽車一半，還推40億歐元成本削減計劃 支持電動汽車。
大眾：到2030年將會為旗下全部300款車型推出電動化版本
大眾在「排放門」中的做法讓其受到多方質疑，大眾終於在近期給出了700億歐元的超大筆投資以及在2030為旗下全部300款車型推出電動化版本。
不過大眾想要全面停售燃油車並沒有那麼容易，即便全部車型都有電動化版本，但燃油版依然會存在相當長的時間。
寶馬：旗下所有車系將實現電動化
寶馬在今年7月，宣布新車戰略：寶馬旗下所有品牌和車系均可實現電氣化。除了內燃機版本，都將標配純電動或油電混合動力版。新的電氣化車型將會在未來幾年上市。下一步，寶馬將實現汽車純電動化。
不過寶馬暫未給出明確的時間表，寶馬首款純電動車型i3在2013年上市，寶馬CEO羅德-克魯格表示：「到2025年，我們將提供25款電動化車型，其中12款為純電動。」他還表示，新的電動汽車續航里程最高將達到700公里。
華晨寶馬在談電動化時表示，我們已經出了四五款車，別人還在談規劃。
豐田：到2050年將停售內燃機汽車
豐田早在2015年豐田汽車就宣布到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車。
作為世界上最賺錢的車企，豐田汽車一直醉心於燃料電池與混動技術，不過在純電動領域也有建樹，此外，豐田還將與東軟集團共同開發電動車核心技術。
此前有媒體報導了豐田計劃於2019年在中國量產純電動汽車，以及最早於2022年開始在日本銷售採用固態電池的全新平台電動汽車的消息，不過豐田並未確認，只表示希望能在二十一世紀二十年代初期將全固態電池商業化。
福特：明星車型全部電動化
福特的電動汽車計劃也相當激進，明星車型全部電動化，到2020年，售賣的純電動車型號將多達13種，其中不乏福特的明星車型F-150猛禽和Mustang野馬。
計劃雖然遠大，但福特還是希望從混動開始，福特旗下高端品牌林肯計劃在2022年之前推出所有在美銷售車型的混合動力版本。
福特未來計劃是五年中至少推出18款新電動和混合動力車型，2019年款福特Escape及征服者Expedition、林肯MKC及領航員都將推出插電混動版本，到2020年，純電動車型Model E才會上線。
在2025年以前，福特品牌在華銷售的70%車型將提供電動版本。
捷豹路虎：2020年所有的車型都將有電動或混合動力版本的選擇
已經納入印度塔塔集團旗下的捷豹路虎表示將加快電動汽車的車型研發，到2020年所有的捷豹路虎汽車都將有電動或混合動力版本的選擇。
在2016年，塔塔集團曾表示，到2020年將為一半的車型提供電動版，但現在看來捷豹路虎的電動化計劃明顯提速了。
豪車品牌：法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、保時捷
法拉利與蘭博基尼均表示暫無推出全電動車型的計劃，不過兩家都在打造混動版超級跑車。
勞斯萊斯卻認為電動化才是未來汽車的發展方向，會跳過混動車型，待技術成熟時，將直接生產電動汽車。
保時捷則是在電動化方面最積極的豪車品牌，Mission E純電跑車劍指特斯拉，並且計劃預計在2023年以前讓旗下銷售的半數車款都採用純電動力。
點評：隨著傳統車企向電動汽車轉型，技術與資金方面的優勢將給現在的新能源車企帶來極大的壓力，但新能源汽車競爭的焦點開始轉移到動力電池、使用成本方面，傳統車企在這方面並沒有優勢，隨著電動化時代的來臨，所有的車企都將面臨市場的考驗。
