9月14日，第二期騰勢2017「知勢•技術公開課」在北京再度開講。此次，騰勢的中德雙方技術工程師與媒體們共同探討了一個全新的話題——汽車的防腐蝕。
腐蝕是指金屬材料在自然環境中或者特定條件下與其周邊的介質發生化學或者電化學作用而引起的變質和破壞。生活中最常見的腐蝕現象就是鐵的生鏽。由於金屬材料被大量運用到汽車的零部件製造上，因此防腐蝕性是汽車的重要考核標準之一。
由於腐蝕發展時間長，發生較為隱蔽，因此往往很容易被人們忽略。實際上，汽車金屬零件受到腐蝕後，可能導致機械性能下降、零件失效、車輛故障、交通事故等後果。因此防腐蝕，不只是「面子工程」，它與整車的耐久性和安全性息息相關。
為了保證車身在10年內不會出現因為腐蝕引起的功能性問題或外觀問題，騰勢採用了全方位的車身防腐蝕設計。比如採用了雙面鍍鋅板為原材料；「電泳」塗裝鍍鋅鋼板；車身零件焊接處採用了點焊密封膠；鋼板的直角與切邊處，採用縫外膠進行防護；防石擊膠覆蓋易被硬物擊打的區域；對易與水接觸的區域進行「注蠟」處理等。
「為了實現更好的防腐效果，騰勢不惜成本，對車外的焊接搭邊進行了100%的縫外膠PVC覆蓋保護。整車涉及的PVC的長度達到125.6m，縫外膠的塗覆工序，成本可以按秒來計算，每增加1秒工作時間，成本都會上升。」騰勢中方工程師李煥浪告訴記者。
當然，如果有了良好的防腐蝕設計，沒有嚴格的測試標準和品質管理，則一切都是空中樓閣，難以落實。
「騰勢的防腐蝕測試標準，是由戴姆勒資深專家結合中國行駛環境和中國用戶的駕駛習慣專門制定的，並且為騰勢的防腐蝕配備了嚴格的測試方案。」德方工程師Thomas強調。作為全球領先的汽車製造商，戴姆勒集團超過一百三十年的造車經驗以及豐富的工藝底蘊對騰勢的設計、研發，以及生產體系影響深刻。戴姆勒理念所要求的標準是防腐保證10年以上，這也是騰勢的標準。
為了讓消費者心安，騰勢在整個研發階段做了兩次腐蝕測試，總計測試達三到四輪。量產階段，為了管控騰勢的防腐蝕工作的可靠性，保證整車的高品質，針對各零部件以及整車，騰勢還會進行定期的防腐蝕的抽樣測試。據悉，騰勢的防腐蝕測試項目包括鹽水路、鹽霧路、溫度濕度箱、壞路等。
正是因為在這些看不見的地方也投入了大量的精力和成本，才保證了騰勢電動車可靠的防腐蝕能力，從而確保了消費者電動出行的心安體驗。
「知勢•技術公開課」是騰勢打造的開放的知識分享平台，它於去年正式開課。今年的技術公開課延續了去年的活動形式，首期公開課的主題為騰勢的底盤技術。據悉，「知勢•技術公開課」隨後還將在北京、上海和廣州三個城市繼續舉辦，並圍繞不同的主題，深度展示騰勢的技術細節和造車之道。
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