【太平洋汽車網 新車試駕頻道】天津一汽，一個被淡忘太久的名字，去年這個時候，我試過駿派A70的燃油版，那個時候我說這台車是天津一汽的絕地反擊，沉默了太久，需要一款車將它拉回主流的舞台上。


而今天試的這台A70E，是一台純電動車，同時也是天津一汽的首款純電動車，可以看成天津一汽在反擊之後的自我突破。當然，在中國電動車市場依舊瘋狂增長數年之後，這個時候來，要面臨的是已經割據殆盡的市場，壓力不小。

你們最關心的問題：價格

在試駕的前一天，A70E已經上市，共有兩款車型。官方指導售價為16.88-18.38萬元，國家+地方補貼5.4萬元（地方補貼以北京和天津地區為例），終端補貼後實際售價為11.48-12.98萬元。


初見不驚，久看不膩

一台主打家用的車無需過多花哨的線條，國人向來偏好中庸之道，外觀的設計上，無需有太過強烈的個性，駿派A70E顯然滿足這個需求。





從外觀快速區分A70E和燃油版

身為一款純電動，A70E外觀自然要和燃油版加以區分，在保證外觀輪廓基本不變的情況下，A70E用鋼琴烤漆面板和藍色裝飾條作為自己的身份識別特徵。



車內，藍色縫線表身份

車內，A70E用遍布車身的藍色的縫線突出自己新能源身份，再有區別的部分就是儀錶盤顯示和電子擋杆了。





豪華版車型配備已經十分豐富，中控7英寸顯示屏集成了智慧型手機互聯、藍牙、WIFI熱點、倒車影像等多項功能。另外還有啟停系統、配備無鑰匙進入+一鍵啟動、胎壓監測等。


儀錶盤由機械指針和一塊3.5英寸螢幕組成，後者可顯示信息包含車輛狀態、電池狀態、動力儲備、胎壓監測等，已經相當豐富了。


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2回頂部

動力、續航參數

電動機的參數看起來中規中矩，得益於扭矩瞬間全給的特性，實際表現還是差強人意。比較欣慰的是，A70E支持快充模式，接口位於車頭（普通充電接位於燃油車加油口位置），48分鐘能充滿80%的電量，聽起來十分有誘惑力。



280km的最大續航里程讓A70E順利拿到全額補貼，NDEC工況下205km的續航對於城市通勤也足夠了。不過A70E的主要市場肯定是在北方，天氣一冷下來，電池性能下降，那個時候綜合續航到底能有多少還得打個問號。



動態體驗：挑不出硬傷

作為這個級別的緊湊車，你也挑不出A70E的任何毛病，動力雖談不上強勁，但初段夠快，80km/h以後也還行。轉向在輕盈的同時沒虛到一塌糊塗，底盤還有寶來的技術加持，整體性得到保障。


B擋下陡然增加的剎車力度可能需要時間適應下，而官方宣稱，這套動能回收系統能延長10%的續航里程。





結語

簡單的試駕體驗下，A70E在機械性能上挑不出大問題，換而言之，作為一台家用車，已經合格。雖然占了電動機的便宜（無需擔心低扭、變速箱匹配），但德原寶的底盤這個可沒作弊。補貼後11.48-12.98萬的價格，讓它對比帝豪EV300和北汽EU260的時候，還有一些性價比。


對於天津一汽而言，A70E還意味著電動車新戰場的開闢，真正的廝殺還在後面，畢竟國家都已經研究制定燃油車全面停售日期了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李洋）