2017年9月20日，車享家兩年了。這個在中國後市場趟出一條另類商業模式之路的品牌，在兩年時間裡，通過直營、連鎖的方式，覆蓋了全國100多個城市，建立了1100家直營店，服務了200萬以上的用戶。車享家CEO夏軍在兩周年發布會上感慨，曾經吹過的牛，好像逐步在成真。


車享家剛成立時，那時中國汽車後市場沒有真正標準化、體系化的模式，然而隨著中國進入新用戶主義時代，國家汽車保有量直線上升，汽車平均車齡進入到了一個消費成熟的市場階段，中國汽車後市場急需創新者入局，打破現狀，為行業營造一種與眾不同的模式與聲音。

當車享家以獨立的汽車服務連鎖品牌的身份出現，行業里出現了質疑聲，無畏無知的輿論撲面而來，在汽車市場深耕20餘年的夏軍就帶著團隊、頂著非議走了過來，兩年後，車享家的成績有目共睹。

回顧從0到1的兩年之路，夏軍用了三句話去概括：趴在地上看對手、站在高處看困難、挖空心思為用戶。他認為，尊重對手、跨越困難、得到用戶認可才是車享家的核心打法，只有這樣才能不斷實現自我進化。

夏軍表示：「在這兩年時間裡，我們挖空心思，結合所有自己可以調動的資源和經歷，就是為了去滿足用戶的各種各樣的需求，來儘可能創造好的用戶體驗。」

自帶網際網路范兒，兩年走出一個「新空間」

車享家雖然出身上汽集團，但它不會改變「為用戶提供數字化、一站式汽車生活的心享受」的初心，夏軍表示：「我們在拼爹，但不能坑爹。車享家不是大家想像中的傻大粗，還是有網際網路范兒的。」

確實在車享大樓里，每一處設計都體現出了企業血液里的網際網路基因，在走廊處的玻璃扶欄上會寫著「生活不止眼前的苟且，還是詩和遠方」、「bug虐我千百遍，我待bug如初戀」的句子，極具網際網路范兒，潮味兒十足。

夏軍自認為是一個喜歡有創意有個性的60後，不拒絕任何新鮮有趣的事物，他說要嘗試跳出自身的年代圈，去接觸90、00後所喜歡的文化，嘗試並且引進企業文化中，融入車享家中，吸引這一批即將成為消費主力的年輕化用戶群。所以他經常會爆金句，幾乎可以做到與當下流行文化無縫接軌。

車享家兩周年活動上，夏軍用一句「以敬畏之心，闖不平凡之路」涵蓋了一路走來的篤信與堅定，基於為用戶提供更便捷、更專業、更靠譜的服務，車享家推出了幫助用戶消除汽車生活領域焦慮感的「新空間」。

割裂的場景，連接的新空間

不可否認的是，對一個保有量2億的汽車大國而言，中國汽車市場的用戶服務場景有所欠缺，用夏軍的話來講，就是存在三種割裂，即線上和線下的割裂、服務場景的割裂、情感連接的割裂。

當用戶無法享受線上與線下完美融合的服務時，整個服務過程會變得既不可控，又產生割裂，嚴重影響了用戶體驗，再者用戶在整個用車生命周期中，常常無法在多個場景中享受連續性、多樣性的服務，服務終端與用戶之間互不信任，用戶本身缺乏安全感，何談情感連接。「行業的相對落後狀態使得廣大車主在整個汽車生活的服務領域裡既充滿了焦慮感，又缺乏安全感，我們發布新空間，就是為了解決這個問題。」

那麼問題來了，什麼是新空間？夏軍給出了這樣的回答：

狹義上來講，用戶到車享家的實體店去服務體驗，它其實也是一個空間。廣義上講，車主和車能夠結合起來，整個出行本身也是一個空間。這就是新空間的含義。

為什麼是新空間呢？

網際網路時代給消費服務業帶來了賦能，所以給用戶的消費體驗也帶來了一種疊代和升級。在新用戶主義時代，用戶不僅需要得到基於功能服務的滿足，更多是基於情感需求的滿足，逐步從對一個品牌的安全感到滿足感，最終使得品牌與用戶之間建立長期相互信賴的關係。

新空間是線上即線下、場景即服務、情感即連接。

夏軍認為線下資源在線，線上過程可控，服務結果可循，這就是線上即線下。汽車服務行業本質是做服務，場景就在線下，必須對整個服務的質量、過程、標準達到可控，做到服務可評價、商品可追溯、流程可回溯。

場景即服務是基於三個維度，即基於時間，我們要為用戶提供在時間維度上無時無刻的服務體驗；基於位置，為用戶提供地理位置、出行等多場景式服務，滿足用戶的需求；基於人文，對用戶和汽車本身做到無微不至。

「在無論哪個場景下，我們要提供無時無刻，無處不在，無微不至的個性化、定製化的整體解決方案。」

對標新物種，車享家真加盟、真連鎖力爭跑出一萬家

夏軍將車享家定義成企業連接車主的一個觸點，通過連接產生情感，因為情感產生溫度，最終達成車享家與用戶建立從安全感到滿足感，最終到信賴感這樣的一種遞進關係。

就整個車享家的業務模式來看，他們第一步是先把車享家自身的服務做好，第二步上升到與車相關的服務，服務主體不再只是車主，而是衍生到保險、金融等業務；第三步由車及人，體現多場景、多維度的人文關懷。

談到競爭對手，夏軍並沒有將目光投向汽車行業領域內，而是對標小米智能家居、餓了麼、滴滴等企業，夏軍稱其為「新物種」，「在網際網路賦能的這種技術條件下，它們給用戶帶來了一種全新的服務體驗。所以，我們的對手或者對標目標應該是這些新物種。」

夏軍不止一次在公開場合透露車享家的初心：在2020年，車享家為用戶提供數字化、一站式汽車生活的心享受，成為中國汽車服務市場的領導品牌，實現整體上市市值達到千億，線下服務網點達到一萬家。

目標看起來仍然高不可攀，車享家必須要加快速度。夏軍透露，車享家要做就要做真加盟、真連鎖。他們計劃2017年第四季度開始試水，2018年開始做加盟，將整個加盟模式逐步跑通。「車享家將來想做的加盟方式會類似於酒店管理式的，輕資產、重運營。我們希望在車享家這個龍頭品牌下，我們的用戶無論是到直營店，還是到加盟店，得到的服務體驗是一致的。」

在夏軍眼裡，車享家的模式成敗不是一味地去模仿別人的成功經驗，也不能照搬某個對手的某一個策略和亮點。他們要的是敢於面對不確定性，敢於面對未知，打造出不僅在中國車後市場，可能在全球車後市場都是一個獨一無二的模式，那就是「車享家模式」。「這便是屬於車享家懷揣著的那顆敬畏之心，同樣也是車享家人想闖出的那條不甘平凡之路。」